據(jù)外媒報(bào)道，三星電子年終組織結(jié)構(gòu)調(diào)整將會(huì)在維持目前三個(gè)部門（設(shè)備解決方案、IT和移動(dòng)通信、消費(fèi)電子產(chǎn)品）框架不變的同時(shí)，把重點(diǎn)放在人工智能（AI）、汽車零部件和5G網(wǎng)絡(luò)三項(xiàng)新業(yè)務(wù)中。每個(gè)部門都將擁有新的團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)將加強(qiáng)對(duì)三大新業(yè)務(wù)的關(guān)注。

三星重點(diǎn)業(yè)務(wù)一：人工智能AI

三星一位高管表示：“由于智能手機(jī)和消費(fèi)電子產(chǎn)品這兩大部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率不斷下滑，因此公司正在考慮將一些富余的人力資源轉(zhuǎn)移至研發(fā)中心，其中消費(fèi)電子事業(yè)部的部分軟件工作人員將被轉(zhuǎn)移到三星人工智能（AI）中心。”

三星重點(diǎn)業(yè)務(wù)二：汽車零部件

進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車制造商與IT科技公司的界限開始變得越來(lái)越模糊。在過(guò)去的25年里，三星積累了大量的汽車專利。曾經(jīng)有機(jī)構(gòu)搜索了三星、谷歌、蘋果、特斯拉和Uber在1990年至2014年之間提交的汽車相關(guān)專利。數(shù)據(jù)顯示，在提交的4761項(xiàng)專利中，三星占到了60％以上，這些專利分布在動(dòng)力電池、燃料電池、汽車電子等多個(gè)領(lǐng)域。

三星此次業(yè)務(wù)重組，將會(huì)把一些軟件工程師將從三星電子的消費(fèi)電子產(chǎn)品部門轉(zhuǎn)移到半導(dǎo)體事業(yè)部的系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)部門，這是這家芯片制造商新規(guī)劃的汽車零部件業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分。另外在半導(dǎo)體事業(yè)部，三星將加強(qiáng)系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)（System LSI Business）下的汽車部門。

三星電子認(rèn)為汽車行業(yè)會(huì)是其繼半導(dǎo)體，智能手機(jī)之后的新增長(zhǎng)點(diǎn)。它的期望值是到2025年把汽車電子業(yè)務(wù)做到年?duì)I收200億美元，目前接近完成200億美元目標(biāo)的50％。

三星重點(diǎn)業(yè)務(wù)三：5G車聯(lián)網(wǎng)

三星在5G車聯(lián)網(wǎng)上也有布局。2018年初CES上，三星就發(fā)布了被稱為“業(yè)界首個(gè)5G汽車解決方案”的新平臺(tái)（TCU遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)），由三星與哈曼聯(lián)手開發(fā)。至此，三星電子已經(jīng)覆蓋了從自動(dòng)駕駛、智能座艙到車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)汽車電子的三大細(xì)分市場(chǎng)。