4月25日，小鵬汽車向特斯拉發(fā)嚴(yán)正聲明，就現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植竊取特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot源代碼一事作出回應(yīng)，稱過(guò)去一年一直被騷擾、霸凌。

特斯拉對(duì)小鵬汽車控訴升級(jí)

據(jù)彭博社報(bào)道，一年多以前，特斯拉指控一名前工程師竊取了該公司自動(dòng)駕駛儀的機(jī)密，然后跳槽到了小鵬汽車（Xpeng Motors）�，F(xiàn)如今，這一“質(zhì)疑”再次升級(jí)。特斯拉試圖不斷積累證據(jù)，同時(shí)特斯拉要求法官迫使這家位于中國(guó)廣州的電動(dòng)汽車制造商，公開其自動(dòng)駕駛源代碼、上交電腦硬盤圖像，甚至要求涉案員工接受面談。

特斯拉還要求一名前蘋果員工提供信息，這名員工在2018年因試圖通過(guò)竊取機(jī)密獲得小鵬汽車的新工作機(jī)會(huì)而受到刑事指控。特斯拉稱，這兩名工程師幾乎是在同一時(shí)間去到小鵬汽車謀求新崗位的，而且據(jù)說(shuō)他們使用了同樣“難以追蹤”的方法，Apple Airdrop（蘋果隔空投送），從他們的美國(guó)雇主那里獲取敏感文件。特斯拉強(qiáng)調(diào)，這一點(diǎn)很重要。

小鵬汽車并不是這場(chǎng)訴訟的被告，且這兩名工程師都否認(rèn)有不當(dāng)行為。小鵬汽車及前蘋果工程師拒絕了特斯拉對(duì)提供更多信息的要求，同時(shí)表示他們?cè)诜ㄍノ募�中遭遇不�?dāng)入侵。

小鵬汽車美國(guó)研究部門XMotors的發(fā)言人在一份聲明中表示：“特斯拉的最新要求越界了，他們?cè)噲D從我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)中搜尋屬于特斯拉的技術(shù)，并一直致力于用歪曲和含沙射影的方式抹黑我們。”該聲明宣稱，特斯拉將這兩名中國(guó)工程師聯(lián)系在一起的手段，是在“散播猜測(cè)和成見”。小鵬汽車表示，過(guò)去一年里，小鵬汽車不隱瞞任何東西，一直努力協(xié)助該案調(diào)查。但至今沒(méi)有任何證據(jù)顯示，小鵬汽車有濫用商業(yè)機(jī)密或其他不當(dāng)行為。

兩家新造車的人才流動(dòng)

特斯拉表示，目前該公司至少有五名前員工已經(jīng)跳槽到小鵬汽車。根據(jù)LinkedIn資料，曹光植本科和碩士畢業(yè)于浙江大學(xué)電子工程系，之后在普渡大學(xué)獲得博士學(xué)位，先后在GE Healthcare、蘋果公司任職。自2017年4月到2019年1月?lián)�任特斯拉Autopilot計(jì)算機(jī)視覺(jué)科學(xué)家，去年1月到小鵬汽車任職。

曹光植是能夠訪問(wèn)特斯拉Autopilot項(xiàng)目源代碼的40名核心員工之一，特斯拉認(rèn)為，在曹1月份離職加入小鵬汽車時(shí)偷走了核心代碼。此外，特斯拉還聲稱曹在二月份招募了另一名自動(dòng)駕駛員工到小鵬汽車�！叭绻�不能立即解除，特斯拉認(rèn)為曹和他的新雇主（小鵬汽車）將繼續(xù)不受限制地使用特斯拉的高端技術(shù)，這是我們花了5年多、投入數(shù)億美元的成果。這是他們（曹和小鵬汽車）沒(méi)有合法權(quán)利擁有的�！碧厮估�在聲明中說(shuō)。

盡管小鵬汽車被稱作中國(guó)版特斯拉，但從外觀和車內(nèi)硬件上看，與特斯拉有很大差異，不過(guò)自動(dòng)駕駛水平的高低更多的要看軟件代碼，相信不會(huì)有一家企業(yè)會(huì)允許員工照搬上一家公司的勞動(dòng)成果，這也是特斯拉沒(méi)有足夠的底氣直接起訴小鵬汽車的原因，不過(guò)有一點(diǎn)是不得不承認(rèn)的，兩家公司之間的人才流動(dòng)，確實(shí)縮小了兩家公司的差距。