3、國內(nèi)申請人專利公開情況

目前國內(nèi)燃料電池企業(yè)處于百家爭鳴的態(tài)勢，雖然目前還沒有出現(xiàn)一家獨大的情況，但是從專利申請情況可以對其技術(shù)研發(fā)情況做一個初步的了解。

本文按照整車廠、燃料電池企業(yè)、科研院所對燃料電池相關(guān)機構(gòu)進行初步分類，并選取了部分機構(gòu)統(tǒng)計其在2019年4月的專利公開情況。

3．1 整車廠4月專利公開情況

圖3－1 整車廠4月公開專利情況

整車廠在4月的專利公開情況如圖3－1所示�？梢钥吹絿鴥�(nèi)幾個主流整車廠均涉足燃料電池領(lǐng)域，其中武漢格羅夫氫能汽車有限公司在4月公開專利數(shù)量最多，達到了4件，均為發(fā)明申請。格羅夫在燃料電池領(lǐng)域投入較多，致力于大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池乘用車，目前格羅夫已發(fā)布三款氫能乘用車。上汽集團、中國一汽4月在燃料電池領(lǐng)域也公開了較多專利，達到了3件。

從技術(shù)分支的分布情況來看，整車廠更關(guān)注的燃料電池系統(tǒng)集成，圍繞燃料電池車應(yīng)用進行技術(shù)改進和專利申請。

3．2 燃料電池企業(yè)4月專利公開情況

圖3－2 燃料電池企業(yè)4月的專利公開情況

燃料電池企業(yè)在4月的專利公開情況如圖3－2所示。國內(nèi)主要燃料電池集成商明天氫能在4月公開了12件專利，其次是氫璞創(chuàng)能和華能集團均公開了3件專利，其他企業(yè)在4月公開了相關(guān)專利的企業(yè)包括東莞氫宇、國家電網(wǎng)、濰柴動力、大洋電機等。值得注意的是氫璞創(chuàng)能有一件發(fā)明授權(quán)專利，可見氫璞創(chuàng)能在較早的時候就開始進行燃料電池領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)，并進行了專利布局。

3．3 科研院所4月專利公開情況

圖3－3燃料電池相關(guān)科研院所4月的專利公開情況

燃料電池相關(guān)科研院所在4月的專利公開情況如圖3－3所示。以大連化學(xué)物理研究所為代表的中國科學(xué)院在燃料電池領(lǐng)域具有深厚積累，4月中國科學(xué)院共公開了25件專利，其中授權(quán)專利12件，從技術(shù)領(lǐng)域可以看出中國科學(xué)院的研究領(lǐng)域集中在電堆方面。其次是清華大學(xué)，公開了20件專利，授權(quán)2件，可見清華大學(xué)在燃料電池的積累也較為深厚。公開數(shù)量第三、四位分為別大連理工大學(xué)和中南大學(xué)，研究領(lǐng)域也集中在電堆。其他幾個學(xué)校公開專利的數(shù)量相對較少，且差距不大。從技術(shù)領(lǐng)域來看，大學(xué)研究較多的技術(shù)領(lǐng)域是電堆相關(guān)技術(shù)，這與國內(nèi)企業(yè)注重系統(tǒng)集成技術(shù)形成了鮮明對比，但是這也說明國內(nèi)燃料電池企業(yè)可以與高校進行合作，形成優(yōu)勢互補。

4、其他重要專利信息

2019年4月公開的中國專利申請中，值得關(guān)注的是有2件專利發(fā)生了專利復(fù)審。發(fā)生了專利復(fù)審的情況通常說明該專利對于申請人較為重要，因此可以重點關(guān)注。這2件專利信息如下表所示：