訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 氫能網(wǎng)   >   氫燃料電池   >  正文

未來(lái)能源氫電發(fā)展勢(shì)頭正勁

氫能首入《能源法》

氫能被稱為21世紀(jì)的理想能源，有助于解決國(guó)家對(duì)化石能源的依賴，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。4月10日，國(guó)家能源局發(fā)布中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）。氫能首次被列入我國(guó)的能源體系，并且排在風(fēng)能和太陽(yáng)能之前，而此前氫還是被按照“危險(xiǎn)化學(xué)品”來(lái)管理的。

未來(lái)能源氫電發(fā)展勢(shì)頭正勁

其中，“能源”的定義為：產(chǎn)生熱能、機(jī)械能、電能、核能和化學(xué)能等能量的資源，主要包括煤炭、石油、天然氣（含頁(yè)巖氣、煤層氣、生物天然氣等）、核能、氫能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮�、海洋能、電力和熱力以及其他直接或者通過(guò)加工、轉(zhuǎn)換而取得有用能的各種資源。

氫電優(yōu)越性明顯

我國(guó)新能源汽車(chē)主要分為鋰電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)兩大類，其共同特點(diǎn)都是“零排放”。雖然當(dāng)前鋰電動(dòng)車(chē)得到了一定程度的普及，但其巡航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池載重量小、環(huán)境適應(yīng)性差等問(wèn)題仍未得到很好解決，而且后期鋰電池的更換成本及鋰電池回收問(wèn)題都普遍受到市場(chǎng)的詬病。

相比之下，氫燃料電池車(chē)具有巡航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短、載重量大、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，可以作為鋰電池車(chē)的重要補(bǔ)充，也可以作為電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，是新能源汽車(chē)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

未來(lái)能源氫電發(fā)展勢(shì)頭正勁

一般來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)充電需要半小時(shí)以上，而氫燃料車(chē)僅需要3－5分鐘，在續(xù)航里程和溫度適應(yīng)性等方面，氫燃料電池汽車(chē)車(chē)都優(yōu)于鋰電動(dòng)汽車(chē)。

1  2  下一頁(yè)>  
聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě)，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)