各位讀者大家好，2020年6月燃料電池全球?qū)＠�監(jiān)控報(bào)告全新發(fā)布。本期監(jiān)控報(bào)告的內(nèi)容主要包括三個(gè)部分，分別為：

1、2020年6月燃料電池領(lǐng)域公開(kāi)專利整體情況介紹；

2、國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人專利公開(kāi)情況介紹；

3、部分申請(qǐng)人介紹及其公開(kāi)專利解讀，具體包括豐田公司降低執(zhí)行催化劑性能恢復(fù)過(guò)程中的電能消耗和發(fā)熱、燃料電池停機(jī)后的氣體吹掃；現(xiàn)代公司氫供應(yīng)控制方法、通過(guò)優(yōu)化電堆電壓控制方法以減小催化劑劣化的速度；智能能源（Intelligent Energy）燃料電池冷卻系統(tǒng)。

1．1 專利公開(kāi)地域情況

2020年6月，燃料電池領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)公開(kāi)／授權(quán)的專利共1231件，較上月相比（1077），數(shù)量有一定增加。本月，中國(guó)地區(qū)專利公開(kāi)數(shù)量與上月（606）有一定增加，發(fā)明申請(qǐng)專利公開(kāi)較上月有一定增加。部分公開(kāi)國(guó)家／地區(qū)／組織以及數(shù)量情況如圖1－1所示。

圖1－1 部分地區(qū)燃料電池專利6月公開(kāi)／授權(quán)情況

1．2 專利技術(shù)分支情況

圖1－2 燃料電池專利6月公開(kāi)／授權(quán)的技術(shù)分布

1．3 申請(qǐng)人專利申請(qǐng)情況

將專利申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化處理后，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖1－3所示。本月，豐田公司公開(kāi)專利75件，其中發(fā)明申請(qǐng)和發(fā)明授權(quán)數(shù)量分別為51、24件；中科院大連化物所也公開(kāi)了75件專利，其中發(fā)明申請(qǐng)公開(kāi)專利占了絕大多數(shù)，達(dá)71件；現(xiàn)代公司公開(kāi)專利52件、日產(chǎn)公司公開(kāi)專利42件，其中日產(chǎn)公司授權(quán)公告的發(fā)明專利共計(jì)17件；大眾公司和森村SOFC均公開(kāi)專利14件；格羅夫公開(kāi)專利13件，均為發(fā)明專利申請(qǐng)；濰柴動(dòng)力公開(kāi)專利12件，其中實(shí)用新型專利共計(jì)11件。

圖1－3 標(biāo)準(zhǔn)化申請(qǐng)人專利6月公開(kāi)／授權(quán)排名

在燃料電池空壓機(jī)方面，煙臺(tái)東德實(shí)業(yè)公開(kāi)一種采用雙油封存油潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)，通過(guò)將密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在齒輪室和壓縮腔之間，可有效防止齒輪室內(nèi)的潤(rùn)滑油泄露到壓縮腔內(nèi)；大連理工公開(kāi)了一種空壓機(jī)減振降噪管，通過(guò)將真空隔聲原理應(yīng)用到空壓機(jī)進(jìn)排氣管路上，并添加彈性材料層，在降低管道噪聲的基礎(chǔ)上同時(shí)又具有較好的減振效果；海德韋爾（太倉(cāng)）能源公開(kāi)了一種雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)，該空壓機(jī)同時(shí)具有水冷卻系統(tǒng)和空氣冷卻系統(tǒng)，既保證電機(jī)殼的冷卻效果，也保證對(duì)內(nèi)部零部件，尤其是對(duì)電機(jī)、軸承的冷卻效果；日本IHI公司公開(kāi)了3件離心空壓機(jī)專利，具體涉及通過(guò)對(duì)離心壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)以兼顧高效地冷卻和小型化以及減少在通過(guò)抽氣孔抽出壓縮氣體時(shí)混入異物的可能性；穩(wěn)力科技公開(kāi)了一種帶液體換熱式油冷裝置的燃料電池空壓機(jī)。