中美滑鐵盧,韓國氫燃料汽車一枝獨秀成世界第一
自新冠疫情爆發(fā)以來,全球各國經(jīng)濟受到不同程度的沖擊,與此同時,2020年氫燃料電池汽車行業(yè)景氣度不斷提升。在這種機遇和挑戰(zhàn)之下,氫燃料電池汽車行業(yè)交了一份怎樣的答卷呢?香橙會研究院根據(jù)各官方機構(gòu)的最新數(shù)據(jù),匯總了2020年全球氫車數(shù)據(jù),并予以簡評。
我們的統(tǒng)計對象為中國、韓國、日本、美國、德國五個主要氫車導(dǎo)入國家——2019年,上述五國氫車保有量約占全球氫車保有量的98%。
1
銷量:中美“滑鐵盧”,韓國大增
2020年,全球共銷售氫燃料電池汽車9006臺,同比下滑9.1%。其中,美中兩國銷量慘遭腰斬,分別為937臺(同比減少55%)和1177臺(同比減少57%);與美國受疫情拖累不同,中國主要是由于政策轉(zhuǎn)向及示范城市群的開展導(dǎo)致銷量延遲。
受益于政府的大力補貼,韓國氫車全年銷量達(dá)5823臺(同比+39%),貢獻(xiàn)了當(dāng)年全球銷量的65%。
日本與德國的氫車銷量情況較為溫和,分別售出761臺和308臺。
2
保有量:韓國成為世界第一
截止2020年底,全球氫車保有量為32535臺,較上一年度增加38%。其中,韓國氫車保有量從2019年的5083臺躍至10906臺,實現(xiàn)翻倍,一舉超越中美成為世界第一。
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