10月6日消息，據(jù)全球新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1－8月全球氫燃料電池汽車銷量約1．12萬(wàn)輛，同比增加91．7％，其中現(xiàn)代汽車銷量占比過(guò)半，仍位居世界第一。

SNE Research在報(bào)告中同時(shí)表示，現(xiàn)代汽車在全球氫燃料汽車市場(chǎng)仍居領(lǐng)先地位，但優(yōu)勢(shì)正在縮小，今后有必要提升競(jìng)爭(zhēng)力和研發(fā)力量，重新調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略。

早在2013年2月，現(xiàn)代集團(tuán)就已正式布局氫燃料汽車領(lǐng)域，并研發(fā)出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車。2018年，現(xiàn)代集團(tuán)旗下新一代氫燃料電池SUV車型NEXO問(wèn)世，截止到2021年8月份，NEXO全世界累計(jì)銷量超過(guò)1．8萬(wàn)輛，是全世界銷量最高的氫燃料電池車車型。

2021年9月7日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)上，展示了其構(gòu)想的“氫能愿景2040”氫能普及計(jì)劃�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭義宣會(huì)長(zhǎng)表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在在2040年前助力建設(shè)一個(gè)全球性的氫能社會(huì)。

該計(jì)劃目標(biāo)包括，于2022年上半年實(shí)現(xiàn)氫燃料卡車量產(chǎn)；于2023年推出第三代氫燃料電池，該電池的體積將比現(xiàn)有電池減少30％，但功率將擴(kuò)大兩倍左右，價(jià)格也將大幅下降。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計(jì)劃將第三代氫燃料電池應(yīng)用于大型船舶、火車和無(wú)人機(jī)等，并在2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商。

截至2020年底，全球氫燃料電池汽車保有量已突破3萬(wàn)輛，我國(guó)為7352輛，位于全球第三。中國(guó)的加氫站達(dá)到了118座，數(shù)量位于全球第二。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸。氫能將在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10％，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

本文來(lái)源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：王旭琛。轉(zhuǎn)載或合作請(qǐng)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)載說(shuō)明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。