2021年氫燃料電池行業(yè)融資分析：50家頭部企業(yè)36家獲得融資
基于公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，香橙會研究院重點關(guān)注的50家氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)非上市企業(yè)中，共有36家于2021年度獲得融資，占比72％。其中，30家為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，占比83％；6家為氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，占比17％。
圖1 氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)融資家數(shù)
資料來源：香橙會研究院整理
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2021年氫燃料電池融資全景
從絕對數(shù)量來看，車端企業(yè)獲得融資家數(shù)更多，一方面是因為車端企業(yè)本身數(shù)量就很多，樣本大；另一方面燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化早，創(chuàng)業(yè)企業(yè)較成熟。
但是從相對數(shù)量來看，2021年度投資機構(gòu)整體傾向仍以車端為主：36家重點關(guān)注燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，共有30家獲得融資，占比83％；14家重點關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，共有6家獲得融資，占比43％。這或許是因為隨著“3＋2”燃料電池汽車示范城市群工作的落地與推進，到2025年累計推廣燃料電池汽車32，305輛幾乎是必須完成的硬指標，車端企業(yè)的訂單即業(yè)績確定性更高；且車端獲得的補貼也更多：單個城市群補貼總金額17億元，其中15億元用于補貼燃料電池汽車和八大關(guān)鍵零部件，占比88．24％，氫能補貼僅2億元。
表1 香橙會研究院重點關(guān)注的50家氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)非上市企業(yè)融資情況
注：有披露的企業(yè)以披露信息為準；未披露的企業(yè)以2021年度最后一次工商變更為準。
資料來源：香橙會研究院整理
另外，20家披露融資輪次的企業(yè)中，戰(zhàn)略融資10家，占比50％；并購僅1家，即佛吉亞控股斯林達安科；Pre－A輪僅1家，為驥翀氫能。
圖2 各類型融資輪次家數(shù)
資料來源：香橙會研究院整理。
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