以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0710－0716）。本周國務院國資委發(fā)出動員令，央企要對前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等領域積極開展并購。氫能自然也在其中。

國資委：央企要對前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等領域積極開展并購

國資委黨委委員、副主任翁杰明在中央企業(yè)深化專業(yè)化整合工作推進會上表示，要聚焦更大范圍優(yōu)化資源配置，推動中央企業(yè)與外部資源有機結合。對前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等領域積極開展并購，注重在專業(yè)化整合中聚集創(chuàng)新資源，建立一批產(chǎn)學研相結合、以企業(yè)為主體的科研型發(fā)展單位加快打造原創(chuàng)技術“策源地”。

香橙會研究院點評：國資委如此鮮明地要求央企對前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開展并購，讓央企成為原創(chuàng)技術的“策源地”，這還是比較少見的。說明在當下的歷史窗口，國家隊對原創(chuàng)技術的格外重視，此前5月27日華電重工已經(jīng)先期下手，控股深圳通用氫能；再之前的2020年，國家電投旗下公司上海電力等持有上海舜華33．8％的股權。一些央企也委托香橙會代為尋找氫能領域硬科技的并購項目標的。

我們相信，華電重工控股深圳通用氫能，上海電力大比例持股上海舜華，只是拉開了央企并購氫能行業(yè)并購的序幕，后續(xù)還將會有更多并購事件發(fā)生。氫能領域一些硬科技項目，迎來了黃金機遇。

此前四年期“以獎代補”燃料電池城市群示范啟動時，香橙會研究院即預言，四年示范只是個試驗場，這四年里跑出來的創(chuàng)業(yè)企業(yè)“千里馬”，將成為手握場景等資源的央國企的獵物�，F(xiàn)在四年期示范才剛開始，一些央企就已經(jīng)下手進場搶項目了。

氫能是重要的戰(zhàn)略性能源，是革命性的下一代能源；作為戰(zhàn)略資源，央國企大舉進入是必然的，中石化，國電投等就樹立起了標桿。當前也正是氫能的這種自帶光環(huán)屬性，使一些產(chǎn)業(yè)資本做戰(zhàn)略性布局，導致一級市場氫能項目偏貴，從而讓一些市場化的財務資本較難參與。

這是準確把握氫能產(chǎn)業(yè)必須要有的“第一性原理”。

中國華電1200Nm?／h堿性電解槽、氣體擴散層發(fā)布

7月12日，中國華電1200Nm?／h堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴散層（GDL）成果發(fā)布推廣儀式在天津北辰區(qū)華電（天津）高端智造科創(chuàng)基地舉行。

相較傳統(tǒng)電解槽，此次下線的電解槽運行電流密度提高約30％，整體重量減少近10％，直流能耗指標小于4．6千瓦時每標方氫氣。在1．6MPa運行壓力下，電解槽的額定產(chǎn)氫量達到1200Nm?／h。自主研發(fā)的單面焊雙面焊縫成型工藝，實現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng)。

香橙會研究院點評：綠氫制備領域逐漸成為豪門角逐的一個市場。

【數(shù)據(jù)】

1、6月份燃料電池汽車產(chǎn)銷：527輛和455輛

7月11日，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月份燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長18．7％和67．3％。

香橙會研究院點評：今年1－6月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1803輛和1389輛。雖然相比去年全年1777輛和1586輛，有不少的增長，但這個數(shù)據(jù)還是低于預期。關鍵看三季度數(shù)據(jù)，特別是看3＋2城市群示范進度。

【政策】

1、《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》印發(fā)

山東省印發(fā)《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》。方案提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座；統(tǒng)籌推進濟南、青島、淄博、濰坊4市組織實施“氫進萬家”科技示范工程，打造全國首個萬臺套氫能綜合供能應用示范基地，攻關突破并驗證一批關鍵技術與核心裝備，建成一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)，為氫能進家入戶提供山東示范樣本。

香橙會研究院點評：山東省一萬輛氫車目標，相當于上海的示范推廣規(guī)模，相當于3＋2城市群外，再增加一個城市群了。

2、《上海市交通節(jié)能減排專項扶持資金管理辦法》印發(fā)

7月7日，上海市交通委、發(fā)改委、財政局聯(lián)合印發(fā)了《上海市交通節(jié)能減排專項扶持資金管理辦法》。辦法指出，場內(nèi)特種設備電能及氫燃料替代燃油項目，按被替代燃料每噸標準油5000元給予一次性資助，單車補貼金額不超過10萬元，資助金額不超過總投資額的30％。

香橙會研究院點評：這是對燃料電池汽車運營進行補貼，含金量比較高。

   【訂單】

1、捷氫科技配套系統(tǒng)的5臺燃料電池公交車在上海金山投運

7月13日，由捷氫科技配套系統(tǒng)的上海市金山區(qū)首批5輛氫燃料電池公交車在石漕線上正式投入運營。車上搭載了捷氫科技的捷氫啟源P390燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達92kW，體積功率密度達3．8kW／L。

香橙會研究院點評：本次交車申沃客車共提供15臺氫公交給予上海市，除了本次石漕線上率先試點運營外，未來還將在嘉定公交嘉定67路、奉賢公交奉賢28路陸續(xù)投入運營，這也是上海目前為止交付規(guī)模最大的一批氫燃料電池公交車。今年下半年，上海還將計劃在中心城區(qū)外圍分批投入30臺氫燃料公交車進行試點運營，加快燃料電池車的示范與應用。  

2、考克利爾競立舉行新疆庫車綠氫項目首批4臺1000Nm?／h電解槽發(fā)運儀式

7月12日，考克利爾競立（蘇州）氫能科技有限公司成功舉行中石化新星石油公司新疆庫車綠氫示范項目首批4臺1000Nm?／h電解槽發(fā)運儀式。

中石化新星石油公司新疆庫車綠氫示范項目是我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目，也是全球在建的最大規(guī)模的光伏綠氫生產(chǎn)項目。

【簽約】  

1、中石化一口氣與8家氫能企業(yè)簽署合作協(xié)議

7月14日，在氫能應用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設推進會暨高質量發(fā)展論壇上，中國石化所屬相關企業(yè)分別與河南機場集團、寶武清潔能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中國氫能聯(lián)盟、中國船級社、上海交通大學材料學院氫科學中心、國家電投武漢綠動氫能公司等8家單位簽署氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設合作協(xié)議。

香橙會研究院點評：中石化敢“賭”，對行業(yè)是個福音。自提出要建設“中國第一氫能公司”后，中國石化在氫能產(chǎn)業(yè)的布局高歌猛進。

在綠氫制取方面：中國石化于2021年11月正式啟動建設我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目及全球在建的最大規(guī)模的光伏綠氫生產(chǎn)項目——中國石化新星石油公司新疆庫車綠氫示范項目。

在供氫及氫純化方面：中國石化在北京、上海、天津、青島、廣東等省市建設投產(chǎn)多個供氫中心，為當?shù)赜脷浔ｑ{護航。

在氫儲運方面：中國石化不僅開工建設“1．2萬噸／年48K大絲束碳纖維”項目，還建成了3條氫氣長輸管線，其中“巴陵－長嶺”氫氣輸送管線已平穩(wěn)運營6年。

在加氫站建設方面：截至2021年底，中國石化在全國已累計建設加氫站74座；同時，中國石化將在“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站。

在合作方面：中國石化近年來分別與隆基、寶泰隆、上海青浦區(qū)人民政府、京東集團等政府企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推進構建氫能“制－儲－運－加”一體化供應鏈。

在子公司／合資公司建設方面：中國石化在2021年分別增資隔膜壓縮機頭部企業(yè)中鼎恒盛和液驅壓縮機領先企業(yè)海德利森，同時還成了多家子公司，深入布局氫能裝備等領域。

2、晶科科技與康明斯達成戰(zhàn)略合作

7月13日，晶科科技（601778）和康明斯（中國）投資有限公司在上海簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同探索光伏制氫整體解決方案，結合雙方技術和產(chǎn)品，開發(fā)光伏PEM電解槽各種應用場景下的制氫方案。同時利用各自的光伏、制氫產(chǎn)品解決方案優(yōu)勢，協(xié)同參與光伏＋制氫大型項目招投標，為客戶提供整體一站式解決方案。

香橙會研究院點評：晶科跟康明斯合作，說明國內(nèi)成熟的電解槽公司還是滿足不了市場的需求。

【新品】

1、青島雙瑞船用氨燃料供給系統(tǒng)全球首獲LR及CCS船級社AIP證書

近日，青島雙瑞自主研發(fā)的船用氨燃料供給系統(tǒng)（AFSS）全球首獲LR及CCS船級社原理性認可（AIP）證書。成功開發(fā)AFSS是繼船用LNG供氣系統(tǒng)和船用甲醇燃料供應系統(tǒng)之后，青島雙瑞在船舶清潔能源供給系統(tǒng)領域取得的又一項重大突破。

香橙會研究院點評：氫氣的質量能量密度極高，但同時體積能量密度極低，也是被馬斯克猛烈抨擊的點。因此，國內(nèi)外都正在探索可直接作為液體燃料的新型儲氫方式。其中，甲醇和氨為該條路線的典型代表。尤其是氨能在船舶上的應用。2021年12月，日本郵船NYK Line及其合作伙伴Japan EngineCorporation、IHI Power Systems 和Nihon Shipyard啟動配備氨燃料發(fā)動機的船舶的商業(yè)化示范項目。國內(nèi)方面，2021年3月，由江南造船研發(fā)設計的船型Panda 40P MGC獲得英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的氨燃料（NH3）動力40000立方米中型液化氣體運輸船（MGC）的原則性認可證書（AIP）。

【投融資】

1、國氫科技啟動B輪15億融資

7月14日，北京產(chǎn)權交易所發(fā)布了國氫科技增資項目的公告。公告指出，國氫科技本次擬募集資金金額15億元以上，擬募集資金對應持股比例或股份數(shù)以及擬征集投資方數(shù)量將擇優(yōu)確定。項目從2022年7月15日開始，至2022年8月11日截止。

香橙會研究院點評：國氫科技氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)展比較快，融資也較頻繁。上一輪估值在42億元左右（投后）。

【全球】

1、歐盟批準了54億歐元基金投資41個氫能項目

2022年7月13日，歐盟委員會批準了由法國、德國、奧地利、西班牙、意大利等15個歐盟成員國聯(lián)合編制的氫技術項目（IPCEI Hy2Tech），成員國將提供54億歐元的公共資金，預計將釋放額外的88億歐元私人投資。

據(jù)悉，IPCEI將涵蓋氫技術價值鏈的各個部分，包括氫的制造、燃料電池，氫的儲存、運輸和分配以及終端應用，特別是在移動領域。來自15個成員國的35家公司將參與 41個項目。這些公司既包括著名的大型工業(yè)企業(yè)，如 Symbio、彼歐、Daimler Truck 和 Ansaldo，也有中小型企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)，如 Advent、H2B2 和 McPhy等。

香橙會研究院點評：歐盟對氫能產(chǎn)業(yè)可謂是狂撒錢。歐盟之于中國，是雙向機會：一方面，中國產(chǎn)品和技術可以輸入中國，另一方面，中國氫能產(chǎn)品可以輸入歐盟。相關信息，請留意香橙會研究院后續(xù)信息或致電香橙會。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標題 : 國資委發(fā)出并購動員令，氫能行業(yè)發(fā)展格局將有變化