石油巨頭要做中國第一氫能公司,當(dāng)理想照進現(xiàn)實
03 儲氫、運氫、加氫:投資巨大,成效初顯
儲氫、運氫、加氫,是一項投資巨大的、短期內(nèi)難見成效的基礎(chǔ)配套工程,但是它們向上連著制氫,向下連著用氫,是構(gòu)成整個氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。中國石化憑借其雄厚的資本實力和自身優(yōu)勢,正在慢慢打通氫能儲運、加注的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。
儲氫的核心裝備則是儲氫容器,目前高壓儲氫容器已經(jīng)逐漸由全金屬氣瓶(Ⅰ型瓶)發(fā)展到非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶(Ⅳ型瓶),碳纖維纏繞復(fù)合材料儲氫氣瓶被看作氫能儲運的重要技術(shù),而目前的堵點和難點就在于碳纖維復(fù)合材料。
10月10日,我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車,并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,產(chǎn)品性能媲美國外同級別產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平。
自此,中國石化成為了國內(nèi)第一家、全球第四家掌握大絲束碳纖維的企業(yè),碳纖維技術(shù)的提升,將極大助力我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
管道是效率最高的運氫方式,中石化同樣是第一個吃螃蟹的中國企業(yè)。早在2014年5月,我國第一條、也是目前最長的輸氫管線——全長42公里的“巴陵—長嶺”氫氣輸送管線就已建成投產(chǎn)。目前,中國石化已建成3 條氫氣長輸管線。
近日宣布的連接北京和內(nèi)蒙古的氫能管道,投資200億元,長達400公里,再次刷新我國輸氫管線的新紀(jì)錄。
加氫站是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點,目前,在加油站基礎(chǔ)上改建、擴建加氫站,已在日本、美國等國家和地區(qū)被證明是加快加氫站網(wǎng)絡(luò)布局的重要方式。中國石化擁有國內(nèi)最大交通能源營銷網(wǎng)絡(luò),利用自身3 萬多座加油站的銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢正在加快建設(shè)全國加氫站網(wǎng)絡(luò),今年已新建加氫站 10座,累計建成加氫站84 座(含油氫合建站),已成為全球建設(shè)和運營加氫站最多的企業(yè)。
04 用氫:戰(zhàn)略投資,構(gòu)建聯(lián)盟
在氫能應(yīng)用方面,交通,是氫能最重要、也是發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。近年來,圍繞氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),中國石化與國內(nèi)主要能源企業(yè)深化互利合作,戰(zhàn)略投資上海重塑、中鼎恒盛、海德利森、國富氫能、上海舜華、中科富海等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè),在氫氧發(fā)動機、隔膜壓縮機、增壓加氫器等方面均開展布局。
7月14日中國石化成功舉辦氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇,并與河南機場集團、寶武清潔能源公司、一汽解放、中國氫能聯(lián)盟、中國船級社、上海交大氫科學(xué)中心、武漢綠動氫能技術(shù)公司等8家單位簽署氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議,共同謀劃攜手打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此外,中國石化氫能業(yè)務(wù)發(fā)展還以開放合作、優(yōu)勢互補、共贏發(fā)展的態(tài)度,加強企地對接溝通,與 10 余個。ㄊ校┖炗喠藲淠芎献飨嚓P(guān)協(xié)議,重點打造“3+2”示范城市群加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
中國石化集團黨組書記、董事長馬永生在今年兩會期間接受記者專訪時表示,中國石化正主動擁抱綠色變革,以碳的“凈零”排放為終極目標(biāo),加速打造低碳競爭力。中國石化力爭在“十四五”末,建成中國第一氫能公司,年減排二氧化碳達到1000萬噸以上。公司將持續(xù)加大綠色氫能業(yè)務(wù)投資力度,正在布局一批綠氫煉化示范項目,規(guī)劃到2025年,累計建成1000座加氫站或油氫混合站。
對化石能源起家的世界500強中國石化來說,能夠勇于自我革命,立志做中國第一氫能公司,相當(dāng)不易,是名副其實的“大象轉(zhuǎn)身”。這場巨大的變革不僅是中國石化的自我挑戰(zhàn),更將奠定中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。
未來,在氫能發(fā)展的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”中,將釋放能源革命的強大力量。
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