3月18日，永安行股價再次漲停，收獲兩連板，每股收于18.49元，總市值為44.26億元。

OFweek氫能注意到，今年以來，永安行股價已從12元左右上漲至超過18元，漲幅超過50%。

資料顯示，永安行原以公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設、運營為核心業(yè)務，2017年正式上市，被稱為“共享單車第一股”。

在連續(xù)5年實現(xiàn)盈利后，永安行在2022年和2023年分別虧損0.68億元和1.27億元。今年1月17日，永安行發(fā)布業(yè)績預虧公告，預計2024年歸母凈利潤為-8000萬元到-5500萬元。將連續(xù)三年出現(xiàn)虧損。

基于此，永安行在2024年11月宣布籌劃重大資產(chǎn)重組，擬收購聯(lián)適導航65%的股權，以進入農(nóng)機無人駕駛領域，兩度發(fā)布停牌公告，雖然該計劃并未實現(xiàn)，并在今年2月28日宣布終止。但本次重組卻很有可能引起了投資者和哈啰出行CEO楊磊的注意。

因此，今年以來永安行股價總體保持上漲態(tài)勢。3月17日，永安行一紙公告，更是讓永安行收獲兩連板。

3月17日，永安行發(fā)布關于公司控股股東、實際控制人簽署 《股份轉讓協(xié)議》《表決權放棄協(xié)議》暨控制權擬發(fā)生變更的提示性公告。

經(jīng)過一系列復雜的操作后，上海哈茂將持有永安行13.67%股權，成為永安行控股股東；楊磊將持有6.00%，成為永安行實際控制人。其中，上海哈茂是哈啰集團全資子公司，楊磊則是哈啰出行的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO。

本次公告徹底引爆二級市場，因此永安行在3月17日和18日收獲兩連板。

值得注意的是，本次永安行控制權變更，也讓其布局多年的氫能業(yè)務前途未卜。

2018年，永安行把氫能產(chǎn)業(yè)公司未來的發(fā)展方向，六年來在新興氫能上持續(xù)研發(fā)投入。

目前，永安行已建立了氫能自行車設計中心及組裝生產(chǎn)線、燃料電池研發(fā)中心及智能化生產(chǎn)線、低壓固態(tài)儲氫研發(fā)中心及制造生產(chǎn)線、太陽能制充氫一體機研發(fā)中心及制造生產(chǎn)線、大功率燃料研發(fā)中心等，完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。同時，其共享氫能自行車系統(tǒng)已經(jīng)在江蘇常州、上海臨港、云南麗江、廣東肇慶等地運營。

2023年10月，永安行還并購浙江凱博壓力容器有限公司，填補了其在高壓儲氫氣瓶的技術空缺，促進燃料電池等氫能系列產(chǎn)品未來在飛行器具、氫儲能、氫能商用車等領域的發(fā)展應用。目前，浙江凱博壓力容器有限公司發(fā)展穩(wěn)定。

2023年，永安行實現(xiàn)營收54,520.94萬元，其中氫能產(chǎn)品銷售及服務收入為2,144.62萬元。

在2023年年報中，永安行還表示，公司即將推出高安全的10KWh-50KWh的家用氫儲能發(fā)電系統(tǒng)，為分布式電網(wǎng)用戶提供綠色能源動力，下一步還將推出500-1000KWH的工業(yè)級氫儲能發(fā)電系統(tǒng)。