2018年3月中旬一項(xiàng)由英特爾贊助的Juniper Research調(diào)查研究在出行、醫(yī)療、公共安全和生產(chǎn)力四個(gè)方面對(duì)全球20大智慧城市進(jìn)行了排名。其中，中國(guó)無(wú)錫、銀川、杭州上榜，但是名次略靠后，分列第十七、十八、二十位。今天，小編給大家詳細(xì)分析一下全球排名前十的智慧城市，領(lǐng)略一下科技城市的魅力，同時(shí)探尋一下中國(guó)城市可以借鑒的地方。

當(dāng)然，分析之前，還是給大家科普一下智慧城市的概念吧。所謂智慧城市其實(shí)并沒(méi)有那么高大上，就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。

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6.首爾

首爾制定了“數(shù)字首爾（2002～2006）”規(guī)劃，目標(biāo)是建成“市民滿意、世界最好的智能城市”，大力推進(jìn)市民生活方式智能化、產(chǎn)業(yè)智能化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、政府行政管理自動(dòng)化，并設(shè)有“數(shù)字首爾”專項(xiàng)資金；2006年首爾公布“u-Seoul”（u-首爾），使得智慧城市建設(shè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面；2011年首爾發(fā)布了“Smart Seoul 2015”計(jì)劃。

首爾市的網(wǎng)速排名連續(xù)多年占據(jù)“世界第一”，并早在2007年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋。該區(qū)域推進(jìn)信息化建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵支柱是提高對(duì)智能設(shè)備的接入以及教會(huì)新用戶如何操作它們，從而確保能夠聽(tīng)到每個(gè)市民發(fā)出的聲音。

通過(guò)“利用大數(shù)據(jù)解決市民小煩惱”，根據(jù)開(kāi)放應(yīng)用程序接口的利用情況和數(shù)據(jù)的再利用情況，向市民和企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放有用數(shù)據(jù)；通過(guò)利用信息技術(shù)對(duì)城市的道路、部件、地下管道等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行精細(xì)化管控，為政府部門(mén)和市民提供城市規(guī)劃、土地等城市基礎(chǔ)信息服務(wù)和準(zhǔn)確迅速的交通信息；通過(guò)利用新的交通卡系統(tǒng)，在整個(gè)首爾城市群范圍內(nèi)可以將一個(gè)智能卡作為交通卡、電子貨幣等多種用途使用。

7.柏林

柏林在智慧城市和智慧經(jīng)濟(jì)的融合方面相當(dāng)成功。柏林通過(guò)智慧城市建設(shè)，促進(jìn)了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的引進(jìn)、應(yīng)用和本地產(chǎn)業(yè)化，柏林阿德勒斯霍夫（Adlershof）科技園就是一個(gè)成功的實(shí)踐案例。

園區(qū)曾是德國(guó)乃至世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的心臟，此后亦經(jīng)歷了近30年的衰敗，企業(yè)居民紛紛搬遷撤離。自1991年開(kāi)始，科技園區(qū)推行孵化器戰(zhàn)略，營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，形成四大孵化器實(shí)體。為支撐德國(guó)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型2050戰(zhàn)略，重點(diǎn)研發(fā)可再生能源應(yīng)用綜合解決方案，并在園區(qū)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理中落實(shí)生態(tài)和智慧理念，科技園區(qū)建筑節(jié)能水平達(dá)到德國(guó)領(lǐng)先，建造類型以被動(dòng)式建筑和裝配式建筑為主，區(qū)域能源供應(yīng)直接/間接實(shí)現(xiàn)可再生能源全覆蓋。目前，科技園占地4.2平方公里，科研院所16家，入園企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)總數(shù)超過(guò)1000家，從業(yè)人數(shù)1.6萬(wàn)人，8000多大學(xué)生入住，園區(qū)產(chǎn)值超過(guò)18億歐元（2014年），集聚了光子和光學(xué)、光伏和可再生能源、微系統(tǒng)和材料、IT與傳媒、生物技術(shù)和環(huán)境、檢測(cè)分析科技等六大產(chǎn)業(yè)。

在智慧交通方面，柏林的電動(dòng)交通項(xiàng)目也值得借鑒。2011年3月，柏林提出“2020年電動(dòng)汽車行動(dòng)計(jì)劃”，建設(shè)智能電網(wǎng)和大量停車場(chǎng)，便于電動(dòng)汽車充電。注冊(cè)用戶在250平方公里范圍內(nèi)都能租用到電動(dòng)汽車，根據(jù)自己的意愿長(zhǎng)時(shí)間駕駛，然后在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的任何公共停車場(chǎng)歸還汽車。目前，柏林—勃蘭登堡首都地區(qū)是德國(guó)最大的電動(dòng)汽車“實(shí)驗(yàn)室”，擁有220個(gè)公用充電樁。