自Uber的無人駕駛車在亞利桑那州坦佩市撞了一名行人之后，近五個月的時間，Uber持續(xù)在公路上部署其原型車，盡管他們的無人駕駛系統(tǒng)仍被禁用。

根據(jù)外媒報道，Uber先進技術(shù)組的負責(zé)人Eric Meyhofer透露，Uber針對無人駕駛進行了“自上而下”的、非常徹底的檢查，在這之后，Uber將在匹茲堡重新推出其無人駕駛汽車，但這次有“任務(wù)專家”坐在駕駛位。另一位員工將負責(zé)記錄“重大事件”。而之前，Uber的任務(wù)專家需要一人承擔(dān)這兩項任務(wù)。

Meyhofer解釋，手動駕駛汽車，便于Uber的工程師們記錄汽車在路上的行駛場景，以便于能夠在測試軌道上進行數(shù)字化模擬，并且，這還有助于車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)的實時更新。

安全性的改善不僅僅停留在表層。針對安全手動駕駛，Uber所有的自動駕駛司機都已經(jīng)完成了全新的一輪培訓(xùn)項目，尤其是防御性駕駛和分心式的駕駛。在測試這個項目期間，行人將全部被排除在區(qū)域外以保障安全。未來，Uber所有的無人駕駛汽車都將配備監(jiān)控系統(tǒng)，一旦駕駛員將目光離開汽車行駛的路上，監(jiān)控系統(tǒng)將會發(fā)出警報，同時向遠程監(jiān)控發(fā)出信息。

Meyhofer還表示，在默認狀態(tài)下，汽車的防撞擊系統(tǒng)不會被關(guān)閉或禁用。Uber目前正在研究，防撞擊系統(tǒng)如何與內(nèi)部的自主平臺協(xié)同工作。據(jù)報道，在三月份的事故中，撞上Elaine Herzberg的車的緊急制動系統(tǒng)在當(dāng)時處于關(guān)閉狀態(tài)。

Meyhofer還表示：“Uber相信，技術(shù)能使交通更加高效、便捷和安全。無人駕駛有可能使我們的客戶實現(xiàn)這些優(yōu)點，但是這一切都不會一蹴而就。建立一流的無人駕駛技術(shù)需要時間，而安全是我們前進中每一步的重中之重�！�

在三月的事故之后，對Uber來說，似乎所有事情都坷坷坎坎的。自亞利桑那州州長Doug Ducey暫停其在亞利桑那州部署無人駕駛汽車的項目后，Uber不久后也暫緩了其在舊金山、多倫多和匹茲堡的測試。而最近，Uber也遣散了100名無人駕駛的操作員，盡管Uber鼓勵他們申請在匹茲堡“任務(wù)專家”的崗位。

Meyhofer還表示：“無人駕駛技術(shù)有可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，重塑設(shè)計城市的方式，甚至挽救生命。Uber已經(jīng)意識到了我們應(yīng)該在這一領(lǐng)域作出貢獻，以及向前進步的同時，安全的必要性�！�