跟流量計費說再見,5G收費方式存在更多變數(shù)
隨著流量費用的大幅下降、省內(nèi)流量全部升級為國內(nèi)流量,越來越多的用戶的在使用手機上網(wǎng)的過程中,已經(jīng)完全忽略了流量所帶來的牽絆。隨著國內(nèi)運營商對于“5G資費一定比4G便宜”的表態(tài)此起彼伏而來,當(dāng)流量已經(jīng)成為了可以忽略的存在,5G的收費方式存在著更多變數(shù)。
國內(nèi)5G價格一定貴不了
從目前國內(nèi)運營商對于5G資費的表態(tài)來看,國內(nèi)5G資費對于消費者而言一定貴不了。
早在去年的中國移動合作伙伴大會上,中國移動方面就表態(tài)稱外界不用擔(dān)心5G資費過高的問題,真的是人人用得起的。另根據(jù)此前網(wǎng)上流出疑似中國移動5G套餐來看,也被外界戲稱為“又大又便宜”,每月月租為50元,其內(nèi)容包含了5TB國內(nèi)通用流量,以及10TB的視頻平臺定向流量,語音通話與視頻語音每條0.1元,短信每條0.1元。套餐外流量資費為1TB/1元,累計10元后,用戶可免費使用流量至10TB。
中國聯(lián)通方面也在今年表示稱,5G手機資費只會比4G逐漸便宜,不會比4G更貴。目前,聯(lián)通已經(jīng)將包含20G流量和300分通話的不限量套餐降至19元,也就意味著5G時代后,聯(lián)通5G用戶流量會在此基礎(chǔ)上更多。在今年4月的聯(lián)通5G創(chuàng)新大會上,中國聯(lián)通董事長王曉初在呼吁共同推進(jìn)5G終端普及的時候,也專門提出了“價格民眾化”的口號。
中國電信副總經(jīng)理高同慶此前在談到5G資費時就表示,5G流量資費肯定不會有過高的收費標(biāo)準(zhǔn),讓用戶使用不起。所以具體流量收費可能會是以10GB來起跳,而不是以往每1GB這樣來收費,這樣一來每10GB的收費,預(yù)計也就是10塊錢左右,甚至可能更低。
美國5G資費聚焦按網(wǎng)速收費
作為目前已經(jīng)推出5G商用網(wǎng)絡(luò)的美國運營商來說,在5G資費的問題上已經(jīng)開始逐漸跳出傳統(tǒng)的流量付費方式,轉(zhuǎn)而給出了新的答案。
Verizon的5G套餐分為三檔,分別為每月85美元、95美元、105美元,比之前的4G套餐貴10美元,三檔套餐均不限流量,但前兩檔套餐會在速度上進(jìn)行限制,僅能分別滿足480P、720P在線視頻的需求,只有105美元的檔位才不限速度,同時還能有75GB不限速的LTE網(wǎng)絡(luò)流量。不過,目前Verizon已經(jīng)暫時不收取這10美元的差價,將價格保持在與4G相同的水平,該公司表示希望讓用戶有更多時間去體驗和了解5G網(wǎng)絡(luò)。
另一大運營商AT&T也打起了在5G資費上從網(wǎng)速的角度入手做文章的主意,此前AT&T向5G移動熱點用戶給出的資費價格為每月70美元15GB。本月初AT&T公司首席執(zhí)行官Randall Stephenson在接受采訪時表示,未來5G的收費方式將與現(xiàn)在的4G收費方式有很大的不同,速度越快資費將會越貴。目前,具體的收費方式還在討論之中,但Randall很驚訝于目前移動網(wǎng)絡(luò)定價并不像家庭中的固網(wǎng)寬帶一樣采用按速率定價的情況,如果有用戶愿意為更高速度的網(wǎng)絡(luò)付費,AT&T也非常愿意采取這種收費方式。另外,AT&T目前還把具備更高速率的毫米波頻段5G網(wǎng)絡(luò)定義為5G+,與6GHz以下頻段的5G網(wǎng)絡(luò)形成區(qū)分。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
即日-9.16點擊進(jìn)入 >> 【限時福利】TE 2025國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
9月25日立即報名>> 【在線研討會】多通道相參信號的實現(xiàn)與應(yīng)用
-
10月23日立即報名>> Works With 開發(fā)者大會深圳站
-
12月18日立即報名>> 【線下會議】OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
- 1 航天電子350億市值背后的低空雄心,存貨202億何以撐起無人機之王?
- 2 中國自動駕駛的終極答案 :不是百度,而是一張會呼吸的數(shù)據(jù)網(wǎng)
- 3 萬人規(guī)模,武漢金山軟件園亮相
- 4 大規(guī)模商業(yè)化落地開啟,Robotxi行業(yè)需要最會搭基建和朋友圈的核心玩家?
- 5 上海Robotaxi大跨步 :允許主駕無人+收費運營
- 6 浙江GDP增速領(lǐng)跑全國,特色產(chǎn)業(yè)集群體系成關(guān)鍵引擎
- 7 太湖硅谷無錫,一座城市的全鏈芯生態(tài)密碼
- 8 中東土豪豪擲70個億 ,低空經(jīng)濟迎來造富潮
- 9 當(dāng)輔助駕駛啞火,車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
- 10 揚州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的“起飛三式”