打破窠臼 信息化成就上海智慧海關
從眼觀手查到智能審圖
上世紀90年代，隨著進出口貿易的飛速增長，一方面海關傳統(tǒng)的人工開箱查驗模式弊端顯現——耗時長、費用高、易出現貨損等；另一方面，走私犯罪猖獗，海關提高監(jiān)管科技水平，有效遏制走私迫在眉睫。
面對現實需要，國家正式批準海關立項“H986工程”，研發(fā)適合海關監(jiān)管的大型集裝箱檢查設備。
作為一種非侵入式的查驗方式，H986通過透視分析系統(tǒng)機檢圖像就能發(fā)現集裝箱、車輛等運輸設備內的貨物、暗格以及違禁品。
設備研發(fā)成功后，最初投入查驗現場應用的10臺H986，上海海關就配備了兩臺，為海關查驗領域帶來一場大革新——既“管得住”又“通得快”。
從眼觀手查到H986大型集裝箱／貨柜車檢查系統(tǒng)，如今上海海關建立了一套查驗系統(tǒng)。高融昆介紹，通過優(yōu)化實貨監(jiān)管，推廣應用“智能審圖”等新技術，2018年，上�？诎哆M口貨物整體通關時間較2017年壓縮50％以上。
從優(yōu)化營商環(huán)境到打擊走私犯罪
1996年浦江海關入駐上海國際航運交易所后，上海海關嘗試突破原有分工，為方便企業(yè)出口報關，無論哪個海運口岸出口貨物，均可在航交所辦理，謂之“大通關”。
1997年，上海海關根據海關總署建立現代海關制度要求，主動探索通關作業(yè)改革，1999年，隨著浦東國際機場海關納入通關作業(yè)改革，上海關區(qū)31個業(yè)務現場實施了新的通關作業(yè)模式，國際貿易營商環(huán)境得到極大改善。
但2000年3月間，英特爾公司向上海市政府投訴并建議，希望縮短口岸滯留時間。究其原因，光海關一家改革還不夠，口岸各單位要一起改，由此誕生了具有首創(chuàng)性的通關模式——空運直通式。
這一模式后來被視作上海大通關工程的一個突破口，間接推動了上海電子口岸建設。
目前上海海關正在以大數據平臺建設為支點，探索建立智慧通關新模式，打造優(yōu)化跨境貿易營商環(huán)境的新引擎。高融昆說，這可能是解決信息不對稱帶來的風險控制監(jiān)管的終極方案。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 航天電子350億市值背后的低空雄心，存貨202億何以撐起無人機之王？
- 2 中國自動駕駛的終極答案 ：不是百度，而是一張會呼吸的數據網
- 3 萬人規(guī)模，武漢金山軟件園亮相
- 4 大規(guī)模商業(yè)化落地開啟，Robotxi行業(yè)需要最會搭基建和朋友圈的核心玩家？
- 5 太湖硅谷無錫，一座城市的全鏈芯生態(tài)密碼
- 6 上海Robotaxi大跨步 ：允許主駕無人+收費運營
- 7 浙江GDP增速領跑全國，特色產業(yè)集群體系成關鍵引擎
- 8 中東土豪豪擲70個億 ，低空經濟迎來造富潮
- 9 當輔助駕駛啞火，車企將如何重構城市交通的智能基因
- 10 揚州產業(yè)經濟的“起飛三式”
