營(yíng)收下降、凈利潤(rùn)暴跌,已出現(xiàn)掉隊(duì)苗頭的申通還能行嗎?
作者:龔進(jìn)輝
“三通一達(dá)”中的申通日子并不好過(guò),實(shí)在是太難了,從其公布的2020年財(cái)報(bào)便清晰可見(jiàn)。
財(cái)報(bào)顯示,2020年申通完成業(yè)務(wù)量約88.17億件,同比增長(zhǎng)19.62%,市場(chǎng)占有率10.58%,與2019年的11.60%有所下滑。同時(shí),營(yíng)收和凈利潤(rùn)兩大關(guān)鍵指標(biāo),申通面臨雙雙下滑的窘境。
2020年申通營(yíng)收為215.66億元,同比下降6.60%,凈利潤(rùn)為3632.73萬(wàn)元,同比暴跌97.42%。目前,快遞服務(wù)是申通主營(yíng)業(yè)務(wù),2020年快遞服務(wù)收入為213.69億元,占總收入的99.09%,但同比2019年下降5.91%。
其實(shí),申通2020年的表現(xiàn)不僅弱于2019年,放在全行業(yè)也并不起眼。無(wú)論是業(yè)務(wù)量增速還是營(yíng)收增速,均低于全國(guó)總體水平。數(shù)據(jù)顯示,2020年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件,同比增長(zhǎng)31.2%,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元,同比增長(zhǎng)17.3%。
而到了今年Q1,申通業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象,反而繼續(xù)走下坡路,陷入虧損的尷尬境地。財(cái)報(bào)顯示,其營(yíng)收為52.6億元,同比增長(zhǎng)47.28%,凈虧損8952.1萬(wàn)元,與去年受疫情嚴(yán)重影響的Q1下降253.39%?鄯莾衾麧(rùn)虧損9535.1萬(wàn)元,同比下降524.16%。
在我看來(lái),申通營(yíng)收下降、凈利潤(rùn)暴跌,一個(gè)重要的原因在于單票收入下跌。據(jù)快遞公司今年3月主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),申通單票收入為2.25元,同比跌幅達(dá)27.65%,降幅最大,而順豐、韻達(dá)、圓通這一數(shù)據(jù)分別為-12.12%、-13.44%和-11.03%。
種種跡象表明,在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下,申通似乎已開(kāi)始掉隊(duì),其想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),除了抱緊阿里和菜鳥(niǎo)的大腿之外,打價(jià)格戰(zhàn)成為為數(shù)不多的出路。不過(guò),自身實(shí)力并不允許申通再大打價(jià)格戰(zhàn)。原因很簡(jiǎn)單,其現(xiàn)金流不斷惡化。
從2018年下半年開(kāi)始,申通現(xiàn)金流便開(kāi)始逐步下降,2019年?duì)I收同比增長(zhǎng)35.71%,但經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~卻反而下降24.09%至19.76億元。整個(gè)2020年,申通經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流又從19.76億元下降至8.54億,降幅高達(dá)57%,到了2021年Q1,這一指標(biāo)又進(jìn)一步惡化,下滑至-5.82億元。
現(xiàn)金流日趨吃緊,申通失去價(jià)格戰(zhàn)的重要支撐,陷入進(jìn)退兩難的窘境,糾結(jié)于打不打價(jià)格戰(zhàn)。打,價(jià)格戰(zhàn)的根基本身不穩(wěn),打起來(lái)有心無(wú)力;不打,面對(duì)自身市場(chǎng)份額下滑和行業(yè)進(jìn)一步集中態(tài)勢(shì),危機(jī)感恐將加劇。
事實(shí)上,快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已進(jìn)入最后一個(gè)階段,在監(jiān)管部門(mén)的干預(yù)之下,一些地區(qū)的低價(jià)現(xiàn)象正在緩和,但緩和時(shí)間會(huì)持續(xù)多久,業(yè)內(nèi)仍在觀望中。我認(rèn)為,鑒于價(jià)格戰(zhàn)是重塑快遞市場(chǎng)格局的重要手段,未來(lái)仍將持續(xù),只不過(guò)不會(huì)像以前一樣殺紅眼到遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)。
而在這場(chǎng)大浪淘沙之中,已出現(xiàn)掉隊(duì)苗頭的申通是迎難而上還是逐漸沉淪,仍有待進(jìn)一步觀察。不過(guò),可以確定的是,未來(lái)其日子注定將不好過(guò),能否走出困境,從而證明自己,就看申通能否拿出強(qiáng)有力的自救舉措。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【評(píng)選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評(píng)選
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費(fèi)新場(chǎng)景創(chuàng)新與實(shí)踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術(shù),賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
- 1 全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)集群全景-廣東篇
- 2 雷軍一句話,京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈沸騰了
- 3 滬蘇錫常GDP總量超10萬(wàn)億,已是發(fā)達(dá)國(guó)家水平?
- 4 142.4億!雷克薩斯上海超級(jí)工廠今動(dòng)工
- 5 端到端為何在自動(dòng)駕駛技術(shù)中崛起?
- 6 特斯拉無(wú)人車(chē),畫(huà)了這么久的餅,終于可以吃了
- 7 Tesla Network 在中國(guó):技術(shù)壁壘與本土化困境下的破局之路
- 8 【行業(yè)深度研究】成都霸榜新一線城市榜首11年,到底靠什么?
- 9 關(guān)于開(kāi)展“清朗·優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境——整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的公告
- 10 武漢229家企業(yè)的AI狂飆,讓北上廣都慌了