業(yè)務規(guī)模以兩個月翻一倍的速度持續(xù)增長。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，智慧物流解決方案提供商「云柚貨運」日前宣布完成數(shù)千萬美元B＋輪融資，本輪融資由五源資本領投，藍馳創(chuàng)投、昊辰資本跟投，行云資本擔任獨家財務顧問。

在此之前，云柚貨運曾獲得藍馳創(chuàng)投、信天創(chuàng)投、騰訊投資、愉悅資本、鐘鼎資本等機構累計數(shù)億元投資。

成立于2016年的云柚貨運以AI算法為大腦的自營專車為核心業(yè)務，創(chuàng)始人周吉龍畢業(yè)于北京大學，曾服務德意志銀行、麥肯錫和中金公司，團隊成員主要來自知名對沖基金PAG、貨車幫、德邦物流、獅橋集團、阿里巴巴、美團等企業(yè)，畢業(yè)于北大、清華、哈佛大學、蘇黎世聯(lián)邦理工學院等國內(nèi)外知名院校，兼具算法、物流和互聯(lián)網(wǎng)背景。

云柚貨運從自營專車車隊起步，深耕算法驅(qū)動的降本增效，現(xiàn)已實現(xiàn)了全市場任意兩點間的最低運輸成本，以及最高效率的車貨匹配機制，從而使得單車凈收入提高60－70％；技術團隊則采用彈性的云端分布式計算架構對大規(guī)模數(shù)據(jù)進行實時分析，擁有智能實時調(diào)度、動態(tài)報價策略、最優(yōu)路徑選取等多項核心關鍵技術，將運輸全過程數(shù)字化，針對典型物流場景中的配載、路徑規(guī)劃、車輛調(diào)度等問題，自主開發(fā)了多重融合算法、機器學習以及運籌學支撐的“智慧物流中央大腦”。

目前，云柚自營專車的單公里油路成本、每個月有效行駛里程數(shù)等已顯著優(yōu)于每一條線路上熟練的個體車，達到行業(yè)領先水平。

在“AI驅(qū)動的智慧車隊”業(yè)務成熟后，云柚正在將算法驅(qū)動效率提升的能力賦能給物流市場的供需兩端——在供給端，云柚已經(jīng)連接了數(shù)十萬臺個體車，通過技術促成運輸交易，并即將用“任意兩點間最低運輸成本”的決策算法賦能于個體車；在需求端，云柚正在將各類自研算法和工具打包，形成標準模塊并對外開放，幫助物流企業(yè)在成本節(jié)降、車輛管理、資金管理等方面提升效率，更好地開展物流生意。

目前，云柚貨運業(yè)務規(guī)模以兩個月翻一倍的速度持續(xù)增長，開城模型完善、人才體系升級、技術架構穩(wěn)健，支持快速放量。本輪融資完成后，云柚貨運將加速業(yè)務從自營推向開放。

在本輪領投方、五源資本副總裁周曉看來，物流是所有行業(yè)的成本項，是一個巨大的市場，而物流成本直接決定了企業(yè)的盈利模型�！敖�一段時間，經(jīng)濟增速放緩、原材料價格上漲、消費低迷，讓很多產(chǎn)業(yè)進入到了‘滯漲’狀態(tài)，整個行業(yè)的成本利潤模型迫切需要被改變，一個巨大的協(xié)同運作的整車貨運網(wǎng)絡正在呼之欲出�！�

“物流的本質(zhì)很簡單，只有‘規(guī)模’和‘效率’兩樣東西，而云柚貨運在這兩方面都面臨著巨大的機會和變量�！敝軙匝a充道，“云柚通過AI技術和企業(yè)微信幫助銷售快速拿單和成交，實現(xiàn)了比傳統(tǒng)物流公司地推銷售高100倍的人效，找到了一條快速規(guī)�；�且成本更優(yōu)的路徑。在效率一端，原本的市場由于貨主和司機都高度分散，形成了一個雙邊不對稱的市場，在信息的傳遞方面造成了大量的損耗和成本，而云柚通過一套運籌算法，將原本不對稱的市場，變成了有序?qū)ΨQ的市場，進而極大的降低了成本，改善司機的收入水平�！�