作者丨鉛筆道 松格 2018年春天，上海車展人聲鼎沸。倪立誠(chéng)站在人群中，看著展出的榮威新能源車，心里閃過(guò)一個(gè)念頭——除了造好車，車企還能從哪里尋找新的增長(zhǎng)？ 七年后，這個(gè)念頭把他帶到了另一條賽道。倪立
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-11-03 15:30 評(píng)論芝能智芯出品 2025年10月，安世半導(dǎo)體因出口管制引發(fā)的供應(yīng)中斷，正在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中掀起連鎖反應(yīng)。本田、福特、大眾、寶馬等車企被迫減產(chǎn)或警告停工風(fēng)險(xiǎn)。 安世的產(chǎn)品集中于成熟制程、低成本的分立器件，
電子工程 | 2025-11-03 15:29 評(píng)論（迪琴根／斯圖加特，2025 年 10 月 7 日）——全球領(lǐng)先的工業(yè)激光器制造商德國(guó)通快集團(tuán)（TRUMPF）開(kāi)發(fā)出用于電池涂膠與涂層預(yù)處理以及鋁部件防腐的激光應(yīng)用技術(shù)，旨在提升電動(dòng)汽車電池的安全性，
激光 | 2025-11-03 15:28 評(píng)論字節(jié)跳動(dòng)正在內(nèi)部試點(diǎn) “豆包長(zhǎng)期激勵(lì)計(jì)劃”，為豆包大模型業(yè)務(wù)單獨(dú)設(shè)立一套虛擬股機(jī)制，以折扣價(jià)向員工授予 “豆包股”，并配套類似期權(quán)的回購(gòu)?fù)ǖ�，意在鎖定稀缺的大模型人才。 接近項(xiàng)目組的人士透露，該虛擬股
人工智能 | 2025-11-03 15:26 評(píng)論“中國(guó)已建成全球最大的可再生能源體系、最大最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈�！绷�(xí)近平主席在日前進(jìn)行的亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的書(shū)面演講指明了中國(guó)在新能源領(lǐng)域的世界級(jí)地位。 截至2025年上半年，中國(guó)可再生 能
儲(chǔ)能 | 2025-11-03 15:25 評(píng)論不同的音頻功放芯片具有不同的特性和功能；一些高性能的音頻功放芯片具有低失真、低噪聲、高功率輸出等特點(diǎn)，可以提供優(yōu)質(zhì)的音頻體驗(yàn)。此外，一些音頻功放芯片還集成了保護(hù)電路，以防止過(guò)熱、短路和過(guò)載等問(wèn)題。同時(shí)
電子工程 | 2025-11-03 15:20 評(píng)論這些年，中國(guó)芯片一直在高速發(fā)展，從總的產(chǎn)能，到技術(shù)不斷的突破。 數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)芯片產(chǎn)量高達(dá)4514億顆，同比增長(zhǎng)22.2%，創(chuàng)下歷史新高，日均生產(chǎn)12.4億顆。 而2025年中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)繼
智慧城市 | 2025-11-03 15:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 一言掀起千層浪，Stellantis前 CEO唐唯直言，這家全球第四大車企或?qū)⒈徊鸱�。車企之間的整合能夠發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，但這個(gè)由橫跨歐美兩大洲的多個(gè)擁有眾多品牌組建起來(lái)的集團(tuán)，目前正
新能源汽車 | 2025-11-03 14:59 評(píng)論文：詩(shī)與星空 ID：SingingUnderStars ?? 9月29日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布“50%股權(quán)穿透”規(guī)則，只要被列入管制清單的公司持股超過(guò)50%的子公司，也將自動(dòng)受到同等的出口管制制裁。就在美國(guó)
電子工程 | 2025-11-03 14:57 評(píng)論“指甲蓋大小的芯片，正讓全球汽車行業(yè)陷入新一輪停產(chǎn)危機(jī)�！� 大眾、雷諾、菲亞特等歐洲車企因荷蘭政府蠻橫接管安世半導(dǎo)體而陷入停產(chǎn)危機(jī)，這場(chǎng)供應(yīng)鏈震蕩揭示出汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)基礎(chǔ)芯片的深度依賴。 而在大西洋彼岸，
電子工程 | 2025-11-03 14:48 評(píng)論作者丨鉛筆道 阿欣 10月下旬，中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)了摩爾線程智能科技（北京）股份有限公司的上市注冊(cè)申請(qǐng)。 隨著這家成立僅五年的企業(yè)登陸科創(chuàng)板，中國(guó)資本市場(chǎng)將迎來(lái)首家國(guó)產(chǎn)GPU公司。 對(duì)59歲的創(chuàng)始人張建中
電子工程 | 2025-11-03 14:38 評(píng)論做家電的，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)竟然是跨界造車？比如大家耳熟能詳?shù)男∶�、石頭科技、追覓、格力、創(chuàng)維都?xì)⑷肓似囆袠I(yè)，甚至連賣家電的京東也在汽車行業(yè)伸進(jìn)去一條腿。 而在這些已經(jīng)造出車，或者正在造車路上
新能源汽車 | 2025-11-03 14:32 評(píng)論樵夫 作品 人 車 江湖 一起見(jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產(chǎn)回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場(chǎng)和消費(fèi)者開(kāi)始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產(chǎn)的失敗，也宣告者一個(gè)時(shí)代的
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-03 14:30 評(píng)論（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企） 11月1日晚，國(guó)內(nèi)主流車企陸續(xù)發(fā)布2025年10月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。“銀十”旺季疊加年末沖量提前啟動(dòng)，多數(shù)品牌環(huán)比繼續(xù)走高，行業(yè)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格
新能源汽車 | 2025-11-03 14:16 評(píng)論進(jìn)入第四季度，新勢(shì)力開(kāi)啟沖刺模式。 都說(shuō)“金九銀十”是銷售旺季，十月份的銷量公布之后，沒(méi)人能不在意彼此的銷量，特別是在反內(nèi)卷的浪潮下，曾經(jīng)被受爭(zhēng)議的周榜不再發(fā)布，月銷量榜單就成為車企最直接的對(duì)抗了。
新能源汽車 | 2025-11-03 14:13 評(píng)論從東南亞到美國(guó)，日系車企正經(jīng)歷“雙線潰敗”。 當(dāng)東南亞市場(chǎng)的街頭巷尾不再是清一色的豐田、本田，當(dāng)美國(guó)關(guān)稅大棒精準(zhǔn)砸向日本汽車制造的命脈，全球汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力天平正悄然傾斜。曾以“亞洲堡壘”自居的日系車企
新能源汽車 | 2025-11-03 14:09 評(píng)論芝能科技出品 中國(guó)消費(fèi)電子產(chǎn)品在歐美市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，這是一個(gè)非常有趣的創(chuàng)新+出口的話題，特別在中國(guó)比較少但是歐美很多的泳池機(jī)器人賽道。 深圳的元鼎智能（品牌 Aiper）為代表，本土從代工向自主品牌轉(zhuǎn)
人工智能 | 2025-11-03 14:05 評(píng)論近日，陸續(xù)又有幾家車企公布了固態(tài)電池的最新進(jìn)展及量產(chǎn)規(guī)劃。 10月27日，據(jù)日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車在全固態(tài)電池的研發(fā)上取得重要進(jìn)展，其試制的全固態(tài)電池單元已實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于當(dāng)前主流鋰離子電池兩倍的續(xù)航里程性
儲(chǔ)能 | 2025-11-03 13:55 評(píng)論車市金九銀十，車企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車企銷量數(shù)據(jù)。 零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬(wàn)，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬(wàn)輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-03 13:48 評(píng)論芝能科技出品 當(dāng)特斯拉帶著“人形機(jī)器人”成為AI時(shí)代的明星時(shí)，更為務(wù)實(shí)的非人形機(jī)器人也在不斷做一些實(shí)際的事情。 從家務(wù)清潔、泳池維護(hù)到工業(yè)巡檢、手術(shù)與農(nóng)業(yè)作業(yè)，不以模仿人為目標(biāo)的智能機(jī)器，正以高效、精
人工智能 | 2025-11-03 13:47 評(píng)論
