電解槽迭代速度已超出預(yù)期。 在早期的綠氫項(xiàng)目中，國(guó)內(nèi)電解槽遇到了一些不適配的難點(diǎn)。比如風(fēng)光波動(dòng)條件的認(rèn)知不明確、技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。 近兩年，國(guó)內(nèi)電解槽展開了迅速迭代。自2021年國(guó)內(nèi)新疆庫(kù)車項(xiàng)
氫能 | 2025-05-22 13:36 評(píng)論5月21日，A股創(chuàng)新藥概念異動(dòng)拉升，截至收盤，板塊指數(shù)（886051）上漲1.42%。舒泰神、海辰藥業(yè)、三生國(guó)健、康弘藥業(yè)、哈三聯(lián)實(shí)現(xiàn)漲停，另有錦波生物、華納藥廠、一品紅、熱景生物等成分股跟漲。 消
醫(yī)療科技 | 2025-05-22 13:33 評(píng)論在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，快充性能正從 “魅力屬性” 加速轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?“期望屬性”，充電時(shí)間已成為消費(fèi)者選購(gòu)車輛的核心考量因素之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年動(dòng)力電池出貨量占鋰電池整體的68%，且150KW以上快充樁新增占比達(dá)50%，硬件端與需求端共同推動(dòng)快充技術(shù)成為行業(yè)焦點(diǎn)
鋰電 | 2025-05-22 11:47 評(píng)論將近兩年的空白期后，央企新能源分拆上市大潮重現(xiàn)。 撰文 | 葉均 出品 | 零碳知識(shí)局 在歷經(jīng)港股私有化退市、新能源資產(chǎn)整合重組，并一度刷新電力史上規(guī)模最大IPO紀(jì)錄的近兩年后，華電新能即將迎來苦候已久的光榮時(shí)刻
環(huán)保 | 2025-05-22 11:02 評(píng)論美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)正式表決通過，東南亞四國(guó)的光伏組件將被征收天價(jià)關(guān)稅 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 在全球光伏產(chǎn)業(yè)格局持續(xù)演變的背景下，美國(guó)最新出臺(tái)的東南亞太陽能產(chǎn)品關(guān)稅政策正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的一場(chǎng)大變革
太陽能光伏 | 2025-05-22 11:01 評(píng)論一、前言：《毀滅戰(zhàn)士》新作 畫質(zhì)與游戲性俱佳 多年前，《DOOM 3》與《Quake 4》是被用來測(cè)試顯卡OpenGL性能的標(biāo)桿游戲，可惜后者已經(jīng)斷檔多年，至今沒有任何續(xù)作。 而在《DOOM 3》
智能硬件 | 2025-05-22 10:27 評(píng)論前言 在華為ADS 4.0的發(fā)布會(huì)上，一條關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)的描述引起了人們注意。 固態(tài)激光雷達(dá)是ADS 4.0感知系統(tǒng)的重要組成部分，用于描述這一器件的優(yōu)點(diǎn)的文字篇幅也明顯超過了對(duì)
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-22 10:25 評(píng)論在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)僅剩5年的緊迫窗口期，中國(guó)工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。2025年4月28日，工信部正式啟動(dòng)年度節(jié)能降碳技術(shù)裝備推薦工作，要求重點(diǎn)行業(yè)加快推廣節(jié)能降碳技術(shù)裝備，目標(biāo)到2025年培育100項(xiàng)重大低碳技術(shù)，帶動(dòng)萬億級(jí)綠色投資
鋰電 | 2025-05-22 09:58 評(píng)論5月20日，楚能新能源與江蘇瑞德豐在楚能全球總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，楚能新能源董事長(zhǎng)代德明、總裁黃鋒、副總裁朱小平，江蘇瑞德豐董事長(zhǎng)王有生、總裁羅建雯等雙方高層出席本次簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，楚能將在未來五年向江蘇瑞德豐采購(gòu)約2.5億套結(jié)構(gòu)件，采購(gòu)金額約30億元
鋰電 | 2025-05-22 09:51 評(píng)論寧德時(shí)代的港股首秀，以市值破1.39萬億港元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄，摘下今年以來“全球最大IPO”桂冠。5月20日上市開盤價(jià)為296港元，較發(fā)行價(jià)263港元上漲12.55%。香港公開發(fā)售超額認(rèn)購(gòu)約150.2倍，集資凈額353.3億港元
鋰電 | 2025-05-22 09:48 評(píng)論作者 | 葉婷婷 編輯 |章漣漪 小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)增速明顯，文遠(yuǎn)知行呢？ 也是如此。 5月21日，自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2025年一季度收入為7240萬元（1000 萬美元），略高于去年同期的7120萬元，同比增長(zhǎng)1.8%
人工智能 | 2025-05-22 09:48 評(píng)論小鵬汽車于北京時(shí)間2025年5月21日港股盤后、美股盤前發(fā)布了 2024年一季度財(cái)報(bào)。一季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)都在預(yù)期之中，但二季度指引是呈現(xiàn)邊際改善的，從實(shí)際表現(xiàn)來看： 1）賣車毛利率仍然站上了低雙位數(shù)，環(huán)
新能源汽車 | 2025-05-22 09:46 評(píng)論前言： 貿(mào)易戰(zhàn)的[蝴蝶效應(yīng)]掀到半導(dǎo)體，從晶圓的生產(chǎn)到芯片的封裝，跨國(guó)企業(yè)被迫重新規(guī)劃其供應(yīng)鏈布局。 在政策不確定性的影響下，科技行業(yè)數(shù)十年來精心構(gòu)建的精細(xì)分工體系正經(jīng)歷加速的重構(gòu)過程
電子工程 | 2025-05-22 09:39 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 2025年新規(guī)劃的宣布，可以看作是本田基于當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀給出的一次自我疏導(dǎo)。 “Honda永不言棄。” 5月21日，「本田中國(guó)」官方公眾號(hào)用這樣的一個(gè)標(biāo)題，表達(dá)了品牌對(duì)于企業(yè)未來發(fā)展的決心
新能源汽車 | 2025-05-22 09:36 評(píng)論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|王林 《八年虧損138億，融資大縮水，江淮汽車壓力山大》一文刊出后，網(wǎng)友炸開了鍋！不少人在后臺(tái)吐槽，批評(píng)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱“江
新能源汽車 | 2025-05-22 09:36 評(píng)論2024年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6351億美元，同比增長(zhǎng)19.8%。根據(jù)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫統(tǒng)計(jì)的27家上市電子元器件分銷商在2024年收入達(dá)到1599億美元，約占整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)的四分之一。其中，中國(guó)大陸半導(dǎo)體分銷商2024年收入總和達(dá)到210億美元，同比增長(zhǎng)27%
通信 | 2025-05-22 09:25 評(píng)論新東西不少啊。 最近幾天，對(duì)于硬件愛好者來說應(yīng)該還是挺重要的。 倒也不是有啥別的事情，主要是因?yàn)槿澜缱畲蟮碾娔X展之一——COMPUTEX臺(tái)北電腦展正式拉開了序幕。
人工智能 | 2025-05-22 09:24 評(píng)論2025年，Robotaxi領(lǐng)域暗流涌動(dòng)。大洋兩岸同步?jīng)_刺商業(yè)化，再次展開了一場(chǎng)“競(jìng)賽”。過去幾年，這種競(jìng)賽發(fā)生在大模型、機(jī)器人、半導(dǎo)體�，F(xiàn)在終于輪到了Robotaxi。 日前，馬斯克在接受CNBC采訪時(shí)明確，特斯拉Robotaxi將在6月底上路
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-22 09:18 評(píng)論騰訊阿里的AI入口戰(zhàn)爭(zhēng)。 作者|景行 編輯|文昌龍 騰訊、阿里AI to C的車馬炮正式對(duì)上了。 5月19日，騰訊CSIG（云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群）旗下產(chǎn)品QQ瀏覽器發(fā)布公告稱，產(chǎn)品正式升級(jí)為AI瀏覽器，推出全新的AI QBot，并搭載騰訊混元和DeepSeek雙模型
人工智能 | 2025-05-22 09:17 評(píng)論
