北京時間 5 月 13 日晚美股盤前，東南亞小騰訊$Sea.US 公布了 2025 年 1 季度財報，最大亮點在于游戲板塊流水大超預(yù)期，以及電商板塊利潤率快速提升，但也并非所有指標(biāo)全面好于預(yù)期的滿分表
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:52 評論導(dǎo)語 Introduction 桂生悅反思出海問題，魏建軍結(jié)識新朋友，王傳福出發(fā)匈牙利，朱華榮獲泰國總理點贊。 4月，自主品牌出海不順；5月，幾家董事長急得親自出面，找總理、總統(tǒng)談合作。 根據(jù)
新能源汽車 | 2025-05-19 10:51 評論2025年5月16日，廣東江門開平——隨著隆信激光自主研發(fā)的ZX450超大口徑圓方管智能激光切割機正式交付廣東煒聯(lián)長城金屬有限公司，這場在＂中國管材之都＂舉辦的交付儀式，標(biāo)志著我國在大口徑矩形厚管在線追切領(lǐng)域取得技術(shù)突破
激光 | 2025-05-19 10:50 評論網(wǎng)易于北京時間 5 月 15 日港股盤后發(fā)布了 2025 年一季度財報，又是一次保守預(yù)期下的超預(yù)期。除了游戲表現(xiàn)，最讓海豚君驚訝的就是內(nèi)部組織整改后，費用端的極致壓縮。 這并不是一次性的波動，雖然管
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:49 評論日產(chǎn)過去幾年占據(jù)汽車頭條的時刻莫非是“2018 年“成本殺手”董事長卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 突然下臺”，自此關(guān)于日產(chǎn)的新聞基本上都是，車型老化、現(xiàn)金流不佳和管理動蕩
新能源汽車 | 2025-05-19 10:49 評論比亞迪汽車和家長的目標(biāo)一致，沖進全球汽車銷量Top 3乃至Top 1，而縱觀全球銷量榜首的汽車公司例如豐田和大眾，無一不是具有龐大的海外銷量。最近比亞迪高層表示，比亞迪計劃到 2025 年將其海外銷量
新能源汽車 | 2025-05-19 10:48 評論導(dǎo)語 Introduction 中國技術(shù)賦能下的新能源版的路虎來了。 面對中國市場智能化和電動化的大趨勢，BBA們已實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，更適應(yīng)中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品紛紛落地。同樣處在同樣競爭壓力之上的二線豪華品牌們，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略和打法，積極擁抱中國技術(shù)和順應(yīng)中國節(jié)奏
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:46 評論引言 2009年，谷歌秘密啟動“Project Chauffeur”，也就是后來的Waymo。 16年過去，這家背靠谷歌母公司Alphabet的自動駕駛巨頭累計燒掉350億美元，卻依然沒能讓Robotaxi（自動駕駛出租車）實現(xiàn)盈利
人工智能 | 2025-05-19 10:44 評論前言：AI玩具從簡單的離線語音到在線對話再到接入大模型，其智能化、互動性、可玩性將越來越強。AI玩具行業(yè)也出現(xiàn)了不少新興公司推出創(chuàng)新的產(chǎn)品，一躍成為熱門伴手禮 。作者 | 方文三圖片來源&
電子工程 | 2025-05-19 10:43 評論前言：憑借其在模型規(guī)模和性價比方面的優(yōu)勢，谷歌在大型頭部模型的競爭中逐漸占據(jù)優(yōu)勢，同時引發(fā)了AI代碼市場的新一輪競爭。 作者 | 方文三圖片來源 | 網(wǎng)
人工智能 | 2025-05-19 10:41 評論引言 1992年，國防科技大學(xué)的實驗室里，一臺代號ATB-1的汽車正以21公里/小時的速度在校園內(nèi)畫圈——這是中國第一輛無人駕駛汽車的處女秀。 沒有方向盤后的司機，沒有副駕上的安全員，只有車頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn)，像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實的賽博幽靈
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:41 評論引言 今年 4 月，中國快遞業(yè)又雙叒搞了個大新聞：全國快遞業(yè)務(wù)量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當(dāng)你還在為 “剁手” 戰(zhàn)績沾沾自喜時，街頭巷尾的“
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:39 評論本文由「青山研究院」&「世環(huán)會」聯(lián)合研究發(fā)布，主題深度聚焦環(huán)保運營時代最新發(fā)展動態(tài)，希望這份研究成果能給大家研判新形勢下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來有價值的參考。 由中華環(huán)保聯(lián)合會、中國節(jié)能協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)
環(huán)保 | 2025-05-19 10:38 評論前言：電子微芯片是現(xiàn)代世界的核心，它們廣泛存在于我們的筆記本電腦、智能手機、汽車和家用電器中。多年來，制造商一直在努力提升芯片的功能性能和能效，從而增強了我們電子設(shè)備的性能。然而，由于芯片制造成本和復(fù)雜性的增加，以及物理定律所設(shè)定的性能限制，這一趨勢正逐漸減弱
電子工程 | 2025-05-19 10:34 評論2025年5月7日下午，吉利汽車突然官宣向極氪提交非約束性報價函。這也意味著，極氪在美國上市才剛剛一年就要面臨退市。其將會與吉利汽車合并為一家汽車公司，降格成為其中的一個事業(yè)部。 短短一周之后，2025年5月15日，吉利汽車正式發(fā)布第一季度財報
新能源汽車 | 2025-05-19 10:34 評論近日，在魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會上，長城汽車總裁穆峰官宣稱“長城汽車打死也不做增程！”。其實在新能源汽車與智能駕駛的融合浪潮中，增程式電動車（Range-Extended&nbs
新能源汽車 | 2025-05-19 10:32 評論當(dāng)前，鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)“規(guī)模擴張與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并行”的發(fā)展態(tài)勢。一方面，新能源汽車與新型儲能的雙重驅(qū)動效應(yīng)將繼續(xù)增強，帶動鋰電池市場規(guī)模不斷擴大；另一方面，極致制造、極致效率、極致成本已經(jīng)成為電池企業(yè)的共同需求，共同為鋰電裝備企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展前景
鋰電 | 2025-05-19 10:32 評論智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷突破，全球各國紛紛布局汽車駕駛自動化，而統(tǒng)一的分級標(biāo)準(zhǔn)不僅能夠為產(chǎn)業(yè)各方提供一致的技術(shù)評估和溝通基礎(chǔ)，也為監(jiān)管部門在不同階段實施安全監(jiān)測與認(rèn)證提供了有效支撐。在很長一段時間，大
人工智能 | 2025-05-19 10:30 評論在全球科技與經(jīng)濟發(fā)展的浪潮中，低空經(jīng)濟正以前所未有的態(tài)勢崛起。作為一種以低空飛行活動為核心，輻射帶動多領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，低空經(jīng)濟涵蓋無人機物流、城市空中交通、農(nóng)林植保、緊急救援等多個領(lǐng)域，具有巨大的市場潛力和發(fā)展前景
鋰電 | 2025-05-19 10:30 評論
