劍指寶馬MINI的螢火蟲，能否避免重蹈樂道的覆轍？

導(dǎo)語 | Lead 近日，蔚來汽車子品牌螢火蟲旗下的首款車型正式上市，起售價(jià)格為11.98萬，這臺(tái)定位為小型純電車型在蔚來原先的豪華車陣營(yíng)中似乎顯得格格不入。而蔚來汽車創(chuàng)始人李斌稱，這是有史以來最好、最安全的小車

奇瑞赴港，補(bǔ)短揚(yáng)長(zhǎng)

剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？

說起新能源汽車市場(chǎng)的大事，最近一段時(shí)間極氪和領(lǐng)克的合并無疑是所有人都在關(guān)注的焦點(diǎn)，然而就在最近吉利再度大動(dòng)作不斷，剛剛合并的極氪就被吉利私有化了，吉利這么做的目的到底是什么？ 一、剛剛合并就私有

下一個(gè)極氪001，要回到吉利里找

“爆款即生命”的廝殺中，極氪不僅要找到下一個(gè)“極氪001”，還要找到下下一個(gè)“極氪001”才行。 原創(chuàng)新熵 新能源車組

115家北京獨(dú)角獸地圖：海淀硬控，亦莊崛起

作者 I 宋溪 選址960 全文2753字，約需3分鐘 以“顛覆性技術(shù)+資本火箭”，在10年內(nèi)快速?zèng)_上10億美金估值的未上市企業(yè)，被稱為“獨(dú)角獸”

4月中國(guó)車企澳洲突圍：奇瑞與長(zhǎng)城創(chuàng)紀(jì)錄，重塑澳大利亞市場(chǎng)格局

2025年4月，澳大利亞新車市場(chǎng)同比下滑6.1%，在整體低迷的市場(chǎng)環(huán)境中，中國(guó)汽車品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是長(zhǎng)城汽車與奇瑞，分別以同比+16.3%和+290.9%的增幅，創(chuàng)下在澳歷史新高。 其中，奇瑞首次打入銷量前20車型榜單，長(zhǎng)城則打破自身市占率紀(jì)錄

人形機(jī)器人，爆單了？

文丨泰羅 在最近舉辦的上海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)青年 50 人論壇上，王興興透露，受益于人形機(jī)器人市場(chǎng)熱度和國(guó)家政策關(guān)注，目前包括宇樹在內(nèi)的人形機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展都處于良好狀態(tài)，“很多企業(yè)訂單都爆掉了

ARM Q1財(cái)報(bào)：版稅與授權(quán)收入齊創(chuàng)新高，AI 驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)

芝能智芯出品 在 2025 財(cái)年第四季度（2025年自然的Q1），Arm交出了一份亮眼的成績(jī)單——營(yíng)收、版稅與授權(quán)收入均創(chuàng)歷史新高，突顯其在云到邊緣 AI 時(shí)代的核心地位。

擁有32位RISC內(nèi)核，支持DSP指令，集成FPU支持浮點(diǎn)運(yùn)算的藍(lán)牙芯片

‌藍(lán)牙音頻應(yīng)用處理器的工作原理‌主要包括以下幾個(gè)步驟：數(shù)字信號(hào)解碼、抽樣率轉(zhuǎn)換和模擬電路處理。藍(lán)牙音頻解碼器將數(shù)字音樂文件（如MP3、FLAC）解碼為PCM格式，然后通過藍(lán)牙無線傳輸發(fā)送到音頻設(shè)備端

吉利汽車私有化極氪：戰(zhàn)略整合加速還是估值博弈？

2025年5月7日，吉利汽車向旗下高端新能源品牌極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，計(jì)劃以每股25.66美元的價(jià)格收購(gòu)剩余34.3%股份，推動(dòng)極氪從紐交所退市。這一動(dòng)作距離極氪2024年5月上市僅過去一年，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)吉利戰(zhàn)略意圖的深度解讀

回首十年前，手機(jī)江湖好戲輪番上演

作者：龔進(jìn)輝 2025年，手機(jī)大戰(zhàn)依然十分膠著，國(guó)內(nèi)前五巨頭都拼了命往前沖，Others玩家則挖空心思想更進(jìn)一步，但市場(chǎng)蛋糕就那么大，注定有人得意，就有人失意。如果把時(shí)間指針撥回到十年前，即2015年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)市場(chǎng)玩家更多，競(jìng)爭(zhēng)同樣慘烈之余看點(diǎn)十足，好戲輪番上演

海外智能手機(jī)銷量：第1小米，第2你真想不到，一季營(yíng)收250億

眾所周知，目前在全球手機(jī)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)拿下了全球60%以上的份額，全球前10大手機(jī)品牌，除了第一、二名的三星、蘋果之外，另外從第3至第10名，均是中國(guó)品牌。 且中國(guó)的這些手機(jī)品牌不僅在中國(guó)市場(chǎng)表

集成灶“四小龍”業(yè)績(jī)跌慘，但產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)前景可期

集成灶上市公司“四小龍”浙江美大、火星人、億田、帥豐，雖然自2023年以來就遭遇了市場(chǎng)調(diào)整周期中的營(yíng)收下滑、利潤(rùn)大跌，但是這并不代表集成灶行業(yè)會(huì)消失、集成灶市場(chǎng)會(huì)崩盤，相反整個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來一輪新的發(fā)展機(jī)會(huì)：即品牌化、品質(zhì)化和服務(wù)化，催生新的商業(yè)機(jī)會(huì)

歐洲車市 | 瑞典2025年4月：沃爾沃王者歸位，特斯拉跌落神壇

2025年4月，瑞典汽車市場(chǎng)在充電車型強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下同比上升10.5%，其中純電動(dòng)車和插電混動(dòng)的市場(chǎng)份額雙雙創(chuàng)下新高。 沃爾沃五款車型霸榜前六，重奪本土話語權(quán)；大眾則憑借ID.7、帕薩特等車型大幅躍進(jìn)

峰谷價(jià)差縮 31%！江蘇儲(chǔ)能人的錢袋子要癟了？

江蘇的工商業(yè)儲(chǔ)能從業(yè)者最近可能都皺緊了眉頭，因?yàn)閺?025年6月1日起執(zhí)行的分時(shí)電價(jià)新政，就像一陣寒風(fēng)，直接吹到了行業(yè)的“腰眼”上。這可不是簡(jiǎn)單的電價(jià)調(diào)整，它帶來的連鎖反應(yīng)，可能會(huì)徹底改變大家賺錢的路子

四毛“自殺價(jià)”的背后，弘正儲(chǔ)能等廠商在詮釋怎樣的工商業(yè)儲(chǔ)能血色邏輯？

【摘要】2025年，工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)正式進(jìn)入“四毛時(shí)代”。 博時(shí)新能源、弘正儲(chǔ)能等企業(yè)接連拋出低于0.5元/Wh的“自殺價(jià)”，全行業(yè)也陷入“越賣越虧”的商業(yè)怪圈

碳交易下的發(fā)電巨頭：在約束中尋找“增量空間”

這場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型，是否正漸入佳境？  撰文 |宏海  出品 | 零碳知識(shí)局 自2021年全國(guó)碳市場(chǎng)交易正式啟動(dòng)以來，中國(guó)這一世界最大碳市場(chǎng)已平穩(wěn)運(yùn)行近三年

燃油車的紅利，豐田還能吃多久？

營(yíng)收不斷增長(zhǎng)之下，豐田更無心電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。 5月8日，豐田汽車公布了2024財(cái)年的聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表，在銷量不斷下滑的背景下，豐田營(yíng)收和凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高。 財(cái)報(bào)顯示，豐田和雷克薩斯在2024財(cái)年共售出102

隱藏式門把手等“偽創(chuàng)新”被嚴(yán)管，技術(shù)狂奔需系緊“安全繩”

“史上最嚴(yán)汽車安全監(jiān)管風(fēng)暴”的政策組合拳，直指近年來行業(yè)盲目追逐“科技感”而忽視安全本質(zhì)的亂象。 2024年，中國(guó)新能源汽車全球銷量占比為70.5%，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，帶動(dòng)全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的能源革命

負(fù)債率迷霧下的汽車業(yè)真相：誰在裸泳？

TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：陳玉婕 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品 當(dāng)下的全球汽車產(chǎn)業(yè)正上演“新龜兔賽跑”。 傳統(tǒng)外資巨頭背負(fù)著沉重的歷史包袱艱難轉(zhuǎn)型，中國(guó)車企憑借著更輕盈的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)和更敏捷的創(chuàng)新機(jī)制實(shí)現(xiàn)彎道超車