亞洲車市 |韓國(guó)2025年3月：現(xiàn)代與起亞持續(xù)領(lǐng)跑，比亞迪登場(chǎng)

2025年3月，韓國(guó)新車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)2.4%，銷量達(dá)到149,120輛。 ● 品牌方面 ◎ 現(xiàn)代汽車以35.2%的市場(chǎng)份額重奪榜首，起亞緊隨其后，市場(chǎng)份額為33.6%。 ◎ 外國(guó)品牌中，梅賽德斯銷量增長(zhǎng)61.1%，超越寶馬，重回外國(guó)品牌首位

亞洲車市 | 南非2025年3月：奇瑞和長(zhǎng)城穩(wěn)步崛起，馬恒達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄

2025年3月，南非新車市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量同比增長(zhǎng)12.5%，達(dá)49,493輛，連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。 豐田繼續(xù)領(lǐng)跑，鈴木超越大眾集團(tuán)穩(wěn)居第二，馬恒達(dá)以93.7%的驚人增速首次躋身前十

奇瑞的混動(dòng)技術(shù)：厚積薄發(fā)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)

芝能科技出品 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動(dòng)技術(shù)已成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。 奇瑞汽車憑借深厚的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)的硬實(shí)力，更在全球混動(dòng)技術(shù)發(fā)展中占據(jù)了引領(lǐng)地位

2025年14周新勢(shì)力銷量：小鵬重回第一，鴻蒙智行本月有望超過(guò)理想

小鵬靠啥翻身的？我琢磨著，不就是靠產(chǎn)品力嘛！最新數(shù)據(jù)表明，第14周小鵬以0.75萬(wàn)輛的成績(jī)重回新勢(shì)力銷量第一，連續(xù)兩周稱霸！    看這數(shù)據(jù)，真是讓人嘖嘖稱奇—&m

激光雷達(dá)行業(yè)進(jìn)入放量階段，禾賽、速騰和華為“三國(guó)殺”

隨著中國(guó)進(jìn)入智能駕駛平權(quán)階段，激光雷達(dá)技術(shù)已成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，消費(fèi)者在認(rèn)知上激光雷達(dá)是智能駕駛重要的一部分，也是安全的代表。 2025年，激光雷達(dá)行業(yè)正式步入大規(guī)模量產(chǎn)階段，市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，應(yīng)用場(chǎng)景從高端車型向大眾市場(chǎng)滲透

不允許起火和爆炸，最新動(dòng)力電池國(guó)標(biāo)出臺(tái)

4月3日，工信部正式發(fā)布GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)首次將&ld

阿里云，一場(chǎng)對(duì)阿里關(guān)注度的無(wú)聲轉(zhuǎn)移

隨著DeepSeek的出圈，通義大模型團(tuán)隊(duì)也有了更多大的壓力，一位通義的員工稱，他們的模型現(xiàn)在最大的困擾是“叫好不叫座”；雖然阿里云作為開(kāi)放平臺(tái)，可以部署其他家模型，但是保持住自研大模型的領(lǐng)先性，“守住開(kāi)源的地位”成了高層對(duì)他們的新要求

AI Agent的本質(zhì)是“數(shù)字勞動(dòng)力”

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 1.AI Agent是以大語(yǔ)言模型為大腦驅(qū)動(dòng)的，代替人操縱電腦或手機(jī)等，模仿人的操作輸出，可代替人的整個(gè)操作流程，自動(dòng)化完成復(fù)雜任務(wù)，本質(zhì)就是數(shù)字勞動(dòng)力，面對(duì)的是萬(wàn)億級(jí)的全球勞動(dòng)力市場(chǎng)，市場(chǎng)空間遠(yuǎn)超傳統(tǒng)軟件

兆馳、聚燦等4企公布Micro LED新專利

‍進(jìn)入4月，兆馳半導(dǎo)體、聚燦光電、麥沄顯示、壘沃科技等企業(yè)持續(xù)公示Micro LED相關(guān)專利進(jìn)展，涉及外延片制作、芯片結(jié)構(gòu)、封裝等領(lǐng)域，推進(jìn)提升Micro LED光效、功率等，及商業(yè)化進(jìn)程。

七彩虹CVN X870方舟主板評(píng)測(cè)

一、前言：七彩虹新旗艦主板 銳龍9000最佳搭檔 2025年對(duì)于DIY玩家來(lái)說(shuō)依舊是AMD YES的一年，Intel酷睿Ultra 200桌面平臺(tái)實(shí)在是難以和AMD銳龍9000系列正面競(jìng)爭(zhēng)。 AM

全生命周期無(wú)需換電芯！新能安何以底氣十足？

新能安4月25日全生命周期解決方案發(fā)布會(huì)倒計(jì)時(shí)11天

美海關(guān)：太陽(yáng)能電池可免征“對(duì)等關(guān)稅” 已支付企業(yè)可申請(qǐng)退款

美國(guó)政府在關(guān)稅政策上“180度大轉(zhuǎn)彎” 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán) 美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局11日晚發(fā)布最新關(guān)稅指南，宣布對(duì)智能手機(jī)、太陽(yáng)能電池、半導(dǎo)體器件等商品免征特朗普政府實(shí)施的“對(duì)等關(guān)稅”

為什么景津能拿下壓濾機(jī)賽道

在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，能夠識(shí)別并堅(jiān)持自己真正擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，才能有效規(guī)避過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)與盲目追求短期利益的陷阱，找到屬于自己的位置，最終在“游戲”中贏得主動(dòng)權(quán)。 欄目｜案例研究

關(guān)稅漩渦中的汽車供應(yīng)商

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 供應(yīng)商需要靈活性，這是大勢(shì)所趨。 特朗普官宣關(guān)稅戰(zhàn)的前夕，麥格納首席執(zhí)行官科塔吉里Swamy Kotagiri走過(guò)美國(guó)密歇根州的一家工廠，經(jīng)過(guò)嗡嗡作響的機(jī)械手臂和飛舞的火花，他不得不重新思考，如何在關(guān)稅漩渦和行業(yè)動(dòng)搖中應(yīng)對(duì)不可控的事件

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸 Nuro 再融資1億美元，估值卻 “跌跌不休”，咋回事？

引言 從“硅谷寵兒”到“估值腰斬”，自動(dòng)駕駛的殘酷物語(yǔ)。 2025年4月，美國(guó)自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布完成新一輪1.06億美元（約7.75億人民幣）

全球航運(yùn)關(guān)鍵談判：減排路線圖確定，特朗普輸給了氫基能源

2025年4月7日至11日，國(guó)際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）第83次會(huì)議在倫敦召開(kāi)。 自從IMO的代表們?cè)?2023 年商定，要在 “2050 年左右” 實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事行業(yè)凈零排放的目標(biāo)，并規(guī)定在 2025 年敲定一系列中期碳減排措施

空氣質(zhì)量控制器中內(nèi)置多款傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)空氣質(zhì)量

隨著時(shí)代的演變和工業(yè)化步伐的加快，空氣污染問(wèn)題日益突出，尤其是室內(nèi)空氣質(zhì)量已成為影響人類健康和工業(yè)生產(chǎn)安全的關(guān)鍵因素。在此背景下，空氣質(zhì)量控制器的重要性愈發(fā)凸顯。它能夠?qū)崟r(shí)追蹤并監(jiān)測(cè)室內(nèi)的空氣狀況，如PM2.5、二氧化碳（CO）以及揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）等關(guān)鍵指標(biāo)，并發(fā)出警示

為什么鋰電池的負(fù)極片要比正極片多一層？

負(fù)極片設(shè)計(jì)需要比正極片多一層的主要原因如下： 1. 結(jié)構(gòu)安全性與容量匹配的需要 在疊片工藝中，負(fù)極片作為外層時(shí)需完全包裹正極片，以防止正極邊緣直接接觸電解液引發(fā)析鋰。負(fù)極須對(duì)正極形成足夠的覆蓋（Overhang），多一層的設(shè)計(jì)能確保所有正極片均被負(fù)極包覆，避免局部鋰枝晶生長(zhǎng)

我國(guó)西部15省市共謀千輛級(jí)的氫能汽車，國(guó)際船舶領(lǐng)域開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)的綠氫市場(chǎng)空間

無(wú)人小車將電動(dòng)車拖行！自動(dòng)駕駛?cè)绾伟踩�人機(jī)混行？

隨著人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷突破，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)前所未有的快車道。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅以高速NOA、城市NOA等形式應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，還在快遞、外賣等低速智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化落地