評一周車股，察百態(tài)車市。 “我去年一年在美股賺的錢，在特朗普上任后，一個月就給干沒了。” 在聊到最近美股走勢時，朋友對我吐槽美股市場近段時間持續(xù)低迷，而主要原因在于特朗普亂揮關(guān)稅大棒
人工智能 | 2025-03-10 13:48 評論認知需要從體驗上開始改變，而體驗則需要下降門檻。 曾經(jīng)的日系三強在中國市場可以說是節(jié)節(jié)敗退。日本共同社消息，日本三大車商2月在華新車銷量7日出爐。 今年2月本田下滑25.6%至33,866輛，連續(xù)13個月萎縮，同時日產(chǎn)下滑24.7%至31,508輛，連續(xù)11個月下滑
新能源汽車 | 2025-03-10 13:46 評論上一篇我們講到電量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電力經(jīng)營，從政策和理論上強調(diào)了對功率的監(jiān)測和控制的重要性。今天我們來舉個例子，算是實戰(zhàn)篇，深度分析一下，把從kWh切換到kW后，為什么可以帶來增量收益。 一、用戶側(cè)儲能的盈
儲能 | 2025-03-10 11:42 評論近日，騰訊旗下AI大模型應(yīng)用騰訊元寶，在中國區(qū)蘋果應(yīng)用商店免費APP下載排行榜上升至第一，超越了風(fēng)頭正勁的DeepSeek，以及一度持續(xù)霸屏的豆包。 過去兩年，騰訊在AI應(yīng)用競爭中一直保持著低調(diào)的狀
人工智能 | 2025-03-10 11:40 評論今年開年最重要的政策，恐怕就是這個了：2月9日發(fā)布的《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革的通知》 (發(fā)改價格〔2025〕136號) （簡稱《通知》）。要分析這個政策，首先需要明確其目的（大家也可以直
電力 | 2025-03-10 11:40 評論要體面還是銷量 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 昨晚，東風(fēng)本田預(yù)熱了很久的S7正式上市，作為本田在華首款高端純電SUV，宣發(fā)也瞄向新勢力，不少人第一反應(yīng)是——本田終于認真對待純電市場了
新能源汽車 | 2025-03-10 11:38 評論目錄政策背景對新能源行業(yè)的影響對儲能行業(yè)的影響對投資和市場的影響地方政策差異國際政策對比市場數(shù)據(jù)、企業(yè)反饋和專家觀點 政策背景 2025年2月9日，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化新能
太陽能光伏 | 2025-03-10 11:38 評論RTX 5070顯卡的評測已正式接近，不過不少海外評測對這款顯卡表示失望，甚至有評測者稱其為“有史以來最糟糕的70顯卡”，并指責(zé)NVIDIA“說謊”。
智能硬件 | 2025-03-10 11:30 評論近日，阿里巴巴達摩院舉辦了“2025玄鐵RISC-V生態(tài)大會”，發(fā)布了玄鐵RISC-V系列芯片及“無劍600”開發(fā)平臺。會上，阿里達摩院宣布其首款服務(wù)器級處理器C930有望于3月正式交付，該芯片在高性能應(yīng)用場景中表現(xiàn)出色
電子工程 | 2025-03-10 11:28 評論2025年3月1日，國內(nèi)AI公司DeepSeek首次公開其推理系統(tǒng)的理論成本利潤率——545%，這一數(shù)字不僅刷新行業(yè)認知，更揭示了AI大模型從技術(shù)突破到商業(yè)閉環(huán)的可能性。 這一事件背后，不僅是技術(shù)能力的證明，更是大模型商業(yè)變現(xiàn)模式的一次系統(tǒng)性檢驗
人工智能 | 2025-03-10 11:28 評論盡管多家企業(yè)在2024宣布了Micro-LED大屏的技術(shù)進展和商業(yè)化喜訊，但整體來看，受限于技術(shù)難度和成本問題，Micro-LED在大屏市場的規(guī)�；瘧�(yīng)用的大門仍未完全開啟。 作為Micro-LED產(chǎn)
顯示 | 2025-03-10 11:12 評論近日，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團股份公司(下稱“奔馳”)因裁員風(fēng)波刷屏網(wǎng)絡(luò)。迫使奔馳作出大比例裁員決定的背后，是中國市場表現(xiàn)承壓，2024年奔馳在中國市場的銷量同比下滑超7%
新能源汽車 | 2025-03-10 11:10 評論最近特斯拉FSD進入中國，雖然網(wǎng)絡(luò)上各種媒體老師的測試我們都贏了，但Jack認為特斯拉FSD算法依然是最強，還是FSD香。此次國內(nèi)特斯拉FSD的各種測試主要評價指標(biāo)都是接管率，而且特斯拉的接管主要出現(xiàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-10 11:09 評論「合資也能有好電車�！� 這是我在看完廣汽豐田鉑智3X后的感受。 3月6日，廣汽豐田鉑智3X正式上市，售價10.98萬起。 這臺車有多火爆呢？ 「價格剛公布開始轉(zhuǎn)正式訂單，就給服務(wù)器干崩潰了
新能源汽車 | 2025-03-10 11:08 評論IBM發(fā)布公告稱，商業(yè)機器（中國）投資有限公司及其分公司已于2025年3月1日起停止業(yè)務(wù)活動，相關(guān)辦公場所亦停用。IBM官方回應(yīng)稱，這是在全球范圍內(nèi)整合產(chǎn)品開發(fā)職能，并非退出中國市場。 上周，一則IBM中國停止業(yè)務(wù)活動的消息傳出，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注
人工智能 | 2025-03-10 11:05 評論編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅(qū)動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機
人工智能 | 2025-03-10 11:04 評論引言 2025年全國兩會，自動駕駛和無人駕駛再次成為熱議話題。 從雷軍到何小鵬，從車企大佬到科技巨頭，代表委員們紛紛為自動駕駛“踩油門”，呼吁加速技術(shù)落地、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-10 11:02 評論今年2月1日，美國特朗普政府曾以芬太尼問題為借口，單方面宣布對來自中國的所有產(chǎn)品加征10%關(guān)稅，此舉無疑損害了中國出口企業(yè)的合理權(quán)益，因而隨即遭到中國的有力反制。然而在2月27日，美國政府再次以芬太尼問題為借口，宣布將于今年3月4日起，對中國出口美國的商品再度加征10%關(guān)稅
太陽能光伏 | 2025-03-10 11:02 評論中國新能源企業(yè)在日本采取全產(chǎn)業(yè)鏈“飽和式”圍獵。 文 / NE-SALON新能薈小編團 近日，日本光伏市場可謂如火如荼
太陽能光伏 | 2025-03-10 11:00 評論歐洲光伏協(xié)會宣布啟動國際太陽能制造倡議，旨在推動歐洲光伏產(chǎn)品在全球市場的需求，并增強產(chǎn)業(yè)競爭力。 文 / NE-SALON新能薈小編團 3月4日，歐洲光伏協(xié)會（SPE）聯(lián)合8家歐洲企業(yè)，正式啟動國際太陽能制造倡議（ISMI）
太陽能光伏 | 2025-03-10 10:59 評論
