本合集旨在深入剖析PACK設(shè)計相關(guān)技術(shù)，從基礎(chǔ)理論到典型案例，提供干貨滿滿、實用的獨家電池包設(shè)計秘籍。???? 無論你是行業(yè)新手，還是資深從業(yè)者，這個合集都繼續(xù)您提供滿滿的干貨，感謝關(guān)注~ 本文
鋰電 | 2025-07-02 12:42 評論大家好！我是不言，這是我的第152篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池的注液量。 注液量直接影響電芯的容量、壽命及安全性，精準控制是工藝關(guān)鍵。本文系統(tǒng)分析注液不足或者過量對循環(huán)性能、內(nèi)阻、SEI膜的具體影響
鋰電 | 2025-07-02 10:55 評論自動駕駛依賴激光雷達（LiDAR）技術(shù)已成為行業(yè)內(nèi)的主流選擇之一。激光雷達通過發(fā)射和接收激光脈沖，繪制周圍環(huán)境的三維點云，為車輛提供精確的空間感知能力。之前和大家聊過，如果僅使用純視覺可能會導致的問題（相關(guān)閱讀：自動駕駛純視覺方案到底有哪些弊端？）
傳感器 | 2025-07-02 10:42 評論大家好！我是不言，這是我的第151篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池的析鋰問題。 通常我們說析鋰，基本都默認是負極析鋰，那為什么正極不會析鋰呢？ 今天我從熱力學電位限制、電化學反應(yīng)方向及材料結(jié)
鋰電 | 2025-07-01 10:55 評論2025年6月28日，第一輛完全自動駕駛的特斯拉Model Y自己從工廠開到客戶家完成交付，比原計劃提前了一天！整個過程包括高速公路行駛在內(nèi)的跨城鎮(zhèn)運輸，全程實現(xiàn)無人駕駛（沒有遠程安全員）！ 圖源自：特斯拉Tesla視頻號 “車內(nèi)完全沒有人，且在任何時候都沒有遠程操作員進行控制
人工智能 | 2025-07-01 10:45 評論在半導體制造領(lǐng)域，12吋晶圓廠（以下簡稱12吋廠）代表著先進的生產(chǎn)工藝與大規(guī)模的生產(chǎn)能力。隨著半導體器件尺寸不斷縮小、集成度持續(xù)提高，12吋廠對質(zhì)量管理的精度與效率提出了近乎苛刻的要求。QMS質(zhì)量管理
電子工程 | 2025-06-30 15:22 評論上篇文章介紹了鋰電池膨脹的原因和危害，可以簡單總結(jié)如下： 模組中看似普通的緩沖材料，實際上卻是吸收電芯膨脹力的關(guān)鍵材料。緩沖材料的結(jié)構(gòu)、力學性能、化學穩(wěn)定性等都需要精準調(diào)控，才能保證PACK的安全性和壽命
鋰電 | 2025-06-30 15:21 評論自動駕駛汽車在行駛過程中必須準確識別道路環(huán)境，以便做出安全有效的決策，不同于人類開車，可以思考，自動駕駛汽車對于道路的識別需要更多的技術(shù)輔助。對于自動駕駛汽車來說，道路識別不僅僅是簡單地判斷車輛是否在車道中心行駛，更涉及到對車道線、交通標志、道路邊緣以及其他道路要素的綜合感知與理解
傳感器 | 2025-06-30 13:51 評論大家好！我是不言，這是我的第148篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊電芯產(chǎn)線短路復測OK的那些事。 有時候，我們會遇到短路NG的極組排出來之后，復測又OK，不短路了。 這些極組還能正常往下流轉(zhuǎn)嗎？ 鋰電池產(chǎn)線上電芯若發(fā)生內(nèi)短路后復測顯示正常（如電壓恢復、無異常發(fā)熱等），原則上不建議繼續(xù)使用
鋰電 | 2025-06-30 11:26 評論大家好！我是不言，這是我的第149篇原創(chuàng)文章。 最近充電寶鼓包召回的事情鬧得沸沸揚揚，已經(jīng)在充電寶行業(yè)引起了大地震。 這次召回的充電寶中用的應(yīng)該就是軟包電芯。 今天來聊一聊軟包電芯鼓包。 軟包電池鼓包是產(chǎn)線常見的失效現(xiàn)象，但背后的產(chǎn)氣機理與風險常被低估
電源 | 2025-06-30 11:01 評論大家好！我是不言，這是我的第150篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池的負極銅箔。 銅箔作為鋰離子電池負極集流體的核心材料，其性能直接影響電池的能量密度與安全性。本文從生產(chǎn)工藝、厚度分級到性能指標，系統(tǒng)解析銅箔的選型邏輯，并探討復合銅箔等新興技術(shù)的應(yīng)用趨勢
鋰電 | 2025-06-30 11:00 評論隨著自動駕駛技術(shù)的不斷成熟和推廣，越來越多傳感器被應(yīng)用到自動駕駛車輛上。其中毫米波雷達（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干擾能力、全天候測距性能和豐富的目標運動信息，成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的核心組件之一
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-30 10:51 評論說到智能體（Agent），那絕對是AI領(lǐng)域的“紅人兒”。 很多人一聽這倆字，腦子里立馬浮現(xiàn)出能說會道、手腳并用的機器人。其實，這種理解還停留在科幻片層面。 那問題來了，什么是智能體？它到底靠什么運作？跟大模型又有什么區(qū)別？今天，就帶你更清晰得認識AI智能體
人工智能 | 2025-06-30 10:49 評論自動駕駛汽車在行駛過程中必須準確識別道路環(huán)境，以便做出安全有效的決策，不同于人類開車，可以思考，自動駕駛汽車對于道路的識別需要更多的技術(shù)輔助。對于自動駕駛汽車來說，道路識別不僅僅是簡單地判斷車輛是否在車道中心行駛，更涉及到對車道線、交通標志、道路邊緣以及其他道路要素的綜合感知與理解
人工智能 | 2025-06-30 10:18 評論電芯一致性差是影響電池組性能和壽命的關(guān)鍵問題。 本文將從容量、內(nèi)阻、電壓等維度剖析其表現(xiàn)、成因及解決路徑，為提升電池可靠性提供參考。 什么是電芯一致性差？ 電芯一致性差指的是同一批次或同一電池組
鋰電 | 2025-06-27 11:37 評論本合集旨在深入剖析PACK設(shè)計相關(guān)技術(shù)，從基礎(chǔ)理論到典型案例，提供干貨滿滿、實用的獨家電池包設(shè)計秘籍。無論你是行業(yè)新手，還是資深從業(yè)者，這個合集都繼續(xù)您提供滿滿的干貨，感謝關(guān)注~ 動力電池是新能源電動汽車最重要的能量載體，其性能決定了車輛的駕駛感受、續(xù)航和充電時間等
電源 | 2025-06-27 11:23 評論激光焊接作為鋰電池制造的關(guān)鍵工序，現(xiàn)階段除了破壞性的抽檢金相還沒有有效的在線監(jiān)控焊接質(zhì)量的手段。而激光焊接一旦出現(xiàn)問題，就可能造成批量性不良。 不言的這篇文章總結(jié)了鋰電池生產(chǎn)現(xiàn)場激光焊接異常的通用處理流程，適用于頂蓋焊接、密封釘焊接等關(guān)鍵工序
鋰電 | 2025-06-27 11:18 評論在自動駕駛系統(tǒng)中，傳感器感知層的可靠性直接關(guān)系到車輛的安全與行駛效率。激光雷達（LiDAR）和攝像頭（Camera）是當前自動駕駛平臺上最常見的兩種感知設(shè)備。它們各自擁有不同的工作原理和優(yōu)勢，也存在各自的局限性
激光 | 2025-06-27 11:11 評論本文約1800字，8張圖片 閱讀預(yù)計2-3分鐘~ 1、純電動汽車的整體結(jié)構(gòu) （1）動力系統(tǒng) 純電動汽車以動力電池作為唯一車載能源，由電動機驅(qū)動，其動力傳輸如下圖所示
鋰電 | 2025-06-27 11:10 評論自動駕駛感知傳感器概述 自動駕駛系統(tǒng)通常采用多種感知傳感器協(xié)同感知車輛周圍環(huán)境。攝像頭可獲取高分辨率的環(huán)境圖像，能夠識別車道線、交通標志、信號燈以及物體的顏色和紋理信息，成本低廉，技術(shù)成熟。然而攝像
人工智能 | 2025-06-27 11:06 評論
