解讀汽車軟件測(cè)試之“軟件需求測(cè)試”

《解讀汽車軟件測(cè)試之“軟件單元與集成測(cè)試”》 接上文。 第二篇針對(duì)軟件需求測(cè)試。軟件需求測(cè)試有時(shí)也被稱為軟件功能測(cè)試或者直接簡(jiǎn)稱為軟件測(cè)試。 1、概述 軟件需求測(cè)試是汽車軟件測(cè)試的第四級(jí)別

晶格常數(shù)、應(yīng)變和臨界厚度

外延是激光芯片、LED芯片以及其他化合物芯片的關(guān)鍵，沒有好的外延，后續(xù)的努力都很被動(dòng)。而如何長(zhǎng)出高質(zhì)量的外延，生產(chǎn)常用的MOCVD設(shè)備，這是一種化合物在襯底表面成膜的工藝設(shè)備，其中牽涉有機(jī)化學(xué)、絡(luò)合反應(yīng)等等，其中選用和外延晶格匹配的襯底很是關(guān)鍵

激光的偏振

“偏振”是各種激光器的普遍性質(zhì)，這是由激光形成的原理決定的。激光束是由激光器內(nèi)發(fā)光介質(zhì)粒子的受激輻射形成的。受激輻射有鮮明的特點(diǎn):外來光子照射激光上能級(jí)粒子時(shí)，粒子輻射出一個(gè)光子并躍遷到下能級(jí)，受激輻射所產(chǎn)生的光子與外來光子具有相同的相位、相同的傳播方向和相同的偏振狀態(tài)

了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛

如何使用帶有I2C和SPI解碼的示波器排查系統(tǒng)問題

40V/1A 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6810R兼容BD68610

SS6810R是一款功能豐富的PWM電流驅(qū)動(dòng)的雙極低功耗電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成芯片，其工作電壓范圍：10V～40V；有兩路H橋驅(qū)動(dòng)，輸出40V/1A；具有較大的輸出能力和多種保護(hù)功能。它適用于各種電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，能夠提供穩(wěn)定、高效的控制性能

可定制變壓器采用獨(dú)特的繞線結(jié)構(gòu)和制造工藝，符合MIL-STD-981 S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

美國(guó) 賓夕法尼亞 MALVERN、中國(guó) 上海 — 2024年5月13日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology

手機(jī)觸控面板中應(yīng)用的電容式觸摸芯片

手機(jī)觸控屏（Touch panel）又稱為觸控面板，是個(gè)可接收觸頭等輸入訊號(hào)的感應(yīng)式液晶顯示裝置，當(dāng)接觸了屏幕上的圖形按鈕時(shí)，屏幕上的觸覺反饋系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)先編程的程式驅(qū)動(dòng)各種連結(jié)裝置，可用以取代機(jī)械式的按鈕面板，并借由液晶顯示畫面制造出生動(dòng)的影音效果

半導(dǎo)體激光器的遠(yuǎn)場(chǎng)特性

人們通常將半導(dǎo)體激光器輸出的光場(chǎng)分布分別用近場(chǎng)與遠(yuǎn)場(chǎng)特性來描述。近場(chǎng)分布系指光強(qiáng)在解理面上的分布,它往往和激光器的側(cè)向模式聯(lián)系在一起。遠(yuǎn)場(chǎng)特性是指距輸出腔面一定距離(d>λ)的光束在空間的分布,它常與光東發(fā)散角的大小相聯(lián)系

nRF Cloud現(xiàn)在提供一整套服務(wù)，包括設(shè)備管理、定位和安全，為物聯(lián)網(wǎng)客戶提高了靈活性和可擴(kuò)展性

挪威奧斯陸 – 2024年5月13日 –  Nordic Semiconductor宣布全面推出 nRF Cloud設(shè)備管理服務(wù)，大幅擴(kuò)展其云服務(wù)

國(guó)產(chǎn)-超低功耗高精度數(shù)字電容傳感芯片MDC02

由工采網(wǎng)代理的敏源MDC02是一款超低功耗、單總線接口、兩通道高精度數(shù)字電容傳感芯片；芯片直接與被測(cè)物附近的差分電容極板相連，利用不同物質(zhì)介電常數(shù)的區(qū)別，通過放大、數(shù)字轉(zhuǎn)換、補(bǔ)償計(jì)算電容的微小變化來實(shí)現(xiàn)物質(zhì)成分的傳感

科技界見證新一代電源測(cè)試解決方案誕生：ITECH 艾德克斯IT2700多通道源載模組系統(tǒng)隆重發(fā)布

近日，科技界迎來了一款創(chuàng)新的電源測(cè)試解決方案 —— IT2700多通道源載模組系統(tǒng)。這款設(shè)備由領(lǐng)先的電源測(cè)試技術(shù)企業(yè)精心研發(fā)，旨在為工程師提供更靈活、高效的測(cè)試選項(xiàng)，推動(dòng)電力電子和電池技術(shù)的發(fā)展

超快非線性光學(xué)技術(shù)之五十三 多通腔壓縮200mJ、1kW脈沖

探索汽車行業(yè)“大航海時(shí)代”, 聯(lián)想商用邀您共探車企創(chuàng)新之路

引言 本次直播專注于汽車制造行業(yè)，探討 ThinkStation 工作站在即將推出的第五代至強(qiáng)核心的支持下，如何優(yōu)化汽車制造流程，提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)計(jì)成本，以及推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新力。 六百多年

用于礦用氧氣報(bào)警器的熒光氧氣傳感器

隨著科技的不斷發(fā)展，煤礦安全問題越來越受到關(guān)注。為了確保礦工的生命安全，煤礦企業(yè)需要采取一系列的安全措施。其中，氧氣含量是影響煤礦安全的重要因素之一。氧氣本身是無毒無害的氣體，但當(dāng)氧氣濃度過高或者過低時(shí)，就會(huì)令人感到不舒服，會(huì)讓人體因?yàn)槿毖醵鴮?dǎo)致不適

超快非線性光學(xué)技術(shù)之五十三 多通腔壓縮200mJ、1kW脈沖

高脈沖能量的少光學(xué)周期脈沖（<50 fs）在太赫茲產(chǎn)生、激光等離子體加速和激光等離子體X射線源等領(lǐng)域有著重要的作用。近年來，摻鐿薄片放大器已被證明脈沖能量可達(dá)0.5 J以上，平均功率可超過2 kW

商用車電動(dòng)變速器用氣動(dòng)和機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的比較

電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)中的氣動(dòng)與機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇的關(guān)鍵因素 在選擇電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的氣動(dòng)或機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，需要考慮一系列關(guān)鍵因素。首先，必須明確應(yīng)用需求，包括目標(biāo)應(yīng)用（例如變速箱、轉(zhuǎn)向、機(jī)器人臂等）、換檔力和行程特性、所需換檔時(shí)間以及包裝要求等因素

DU562音頻處理芯片—車載娛樂設(shè)備音響解決方案

作為車載娛樂設(shè)備的核心組件，DSP音頻處理芯片在車載娛樂設(shè)備中起關(guān)鍵作用，它可以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和增強(qiáng)，以提供更好的音質(zhì)和音效體驗(yàn);可實(shí)時(shí)處理和增強(qiáng)音頻信號(hào)；通過聲音均衡功能，可自由調(diào)節(jié)音頻信號(hào)

100%國(guó)產(chǎn)CPU爆發(fā)，一個(gè)季度，就賣了去年一年的量

目前，國(guó)產(chǎn)CPU還是挺多的，知名的有6大品牌，分別是龍芯、海光、飛騰、鯤鵬、兆芯、申威，另外的雖然也多，但相對(duì)沒這么知名。 其中龍芯應(yīng)該又是其中知名度最高的，不僅僅是名字取的不錯(cuò)，也因?yàn)樗�現(xiàn)在采用全自研的指令集LoongArch，而不是使用國(guó)外的ARM、X86等

研華與英偉達(dá)深化合作， 成為NVIDIA AI Enterprise軟件全球分銷商

臺(tái)北，2024年4月 - 研華科技（2395.TW）宣布，已擴(kuò)大與NVIDIA的合作，成為臺(tái)灣首家獲得NVIDIA AI Enterprise認(rèn)證的、用于開發(fā)和部署生產(chǎn)級(jí)AI應(yīng)用（含生成式AI）的軟件平臺(tái)