準(zhǔn)連續(xù)光纖激光器的焊接穩(wěn)定性分析

隨著現(xiàn)代激光技術(shù)的發(fā)展，激光在不同行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也更加深入，不僅解決了傳統(tǒng)加工中存在的不足，同時(shí)也在工藝上面取得了眾多的突破。

1+1>2的焊接工藝：激光-電弧復(fù)合焊特點(diǎn)及應(yīng)用

在當(dāng)今的軌道交通、船舶制造等行業(yè)，中、大厚度的鋼板焊接需求越來越多。近年來，為促進(jìn)我國船舶工業(yè)發(fā)展，國家相繼出臺(tái)優(yōu)先發(fā)展高技術(shù)船舶、高附加值船舶，加快船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等政策，而且世界造船的趨勢也向著大型化、多樣、高檔化發(fā)展。

齒輪精度還是不夠高？試試這幾種夾具！

選擇性激光熔化可制備難熔金屬鎢

通常，很難通過傳統(tǒng)制造方法來制備形狀比較復(fù)雜的零部件，選擇性激光熔（SLM）在制備復(fù)雜形狀的零件方面具有生產(chǎn)靈活性，在工業(yè)應(yīng)用上具有極大的潛力。

手持激光焊接機(jī)：為工件形狀和環(huán)境限制提供突破之道

曾幾何時(shí)，五金店人均擁有一臺(tái)手工電弧焊設(shè)備。而要焊接一件焊縫美觀的工件卻不是一件容易的事，要穿著絕緣鞋，戴著重重的手套，一邊拿著防護(hù)面罩，一邊拿著重重的焊鉗操作，不熟練的還經(jīng)常讓焊條給電極吸住……現(xiàn)在，有更為先進(jìn)的焊接設(shè)備了——手持光纖激光焊接機(jī)。

《中國科學(xué)：生命科學(xué)》英文版：武漢肺炎病毒基因序列與SARS高度相似

《中國科學(xué)：生命科學(xué)》英文版上發(fā)表一篇文章。該研究者針對6個(gè)已經(jīng)進(jìn)行了測序的病毒基因進(jìn)行分析（現(xiàn)在最新的研究進(jìn)展顯示，目前已經(jīng)有13個(gè)病毒基因被測序出來），發(fā)現(xiàn)這6個(gè)新型冠狀病毒的基因序列幾乎完全一致，與SARS病毒的基因同源性非常高，相似性高達(dá)為70%，與MERS（中東呼吸癥）相似性約為40%

RTCP、一次裝夾、雙轉(zhuǎn)臺(tái)……這是一份五軸應(yīng)用說明書

上期內(nèi)容中我們分析了五軸機(jī)床配合上創(chuàng)造性的夾緊策略，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢的思路（鏈接：燕尾夾具的再升級(jí)，4柱式燕尾夾具長這樣）。而之所以選用五軸，是因?yàn)樗�是面對異形�?fù)雜零件高效、高質(zhì)量加工難題時(shí)的重要手段。Part．1 五軸加工的特性一次裝夾5面加工五軸加工中心最大的特點(diǎn)就是一次性裝夾可以把五個(gè)面都加工

重大突破！新能源車零下30度正常運(yùn)行

對于電動(dòng)汽車市場而言，被關(guān)注最多的就是電池在使用中出現(xiàn)的各種問題。尤其是在北方寒冷的冬季，傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱里程，在開暖風(fēng)的狀況下掉電情 況則更加嚴(yán)重。2019年美國汽車協(xié)會(huì)（A

極寒技術(shù)取得重大突破！新能源汽車零下30度正常運(yùn)行！

對于電動(dòng)汽車市場而言，被關(guān)注最多的就是電池在使用中出現(xiàn)的各種問題。尤其是在北方寒冷的冬季，傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱里程，在開暖風(fēng)的狀況下掉電情 況則更加嚴(yán)重。2019年美國汽車協(xié)會(huì)（A

工業(yè)應(yīng)用：推動(dòng)5G市場爆發(fā)的關(guān)鍵力量

你還在用老式的夾緊機(jī)構(gòu)嗎？

龍門刨床、銑床、鏜床等帶T形槽的機(jī)床工作臺(tái)裝夾工件時(shí)，需用相應(yīng)長度的螺桿與相應(yīng)厚度的墊塊通過螺母對工件進(jìn)行壓緊，夾緊動(dòng)作繁瑣，效率也很低。原因出在那里呢？下面來分析改進(jìn)一下：Part．1 傳統(tǒng)夾緊機(jī)構(gòu)

解決偏心零件加工難點(diǎn)——專用組合夾具設(shè)計(jì)

偏心零件在數(shù)控加工中存在有加工工藝和定位裝夾兩大難點(diǎn)，而在數(shù)控車床帶液壓裝夾設(shè)備上用設(shè)計(jì)的組合專用夾具加工偏心零件不失為一種有效方法。1、偏心零件主要技術(shù)要求圖1所示零件材料為粉末冶金合模鑄造，硬度較高

對話寶馬電子電器業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁：如何開發(fā)自動(dòng)駕駛時(shí)代的智能座艙？

當(dāng)自動(dòng)駕駛開始成為新車標(biāo)配功能時(shí)，不同品牌汽車之間的差異化又剩下些什么？當(dāng)人們不再手握方向盤，將駕駛這件事交給汽車后，人們又該在車?yán)镒鲂┦裁�？如果說此前這兩個(gè)問題對于全球汽車企業(yè)來說，還都只是前瞻部門的課題，那么到了2020年，這已經(jīng)成為了所有汽車企業(yè)必須要回答的問題

2020年CES展出了多少激光雷達(dá)新品？

隨著激光雷達(dá)（LiDAR）進(jìn)入自動(dòng)駕駛快速賽道，全球激光雷達(dá)核心技術(shù)和元器件廠商對產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知更為深刻。2020年的CES可以說是激光雷達(dá)的大年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)約有43家該領(lǐng)域廠商參展，16家公司的20多件新品在這里發(fā)布

電子負(fù)載的誤區(qū)講解及解決方案

想要提高LED電源的測試效率，最快捷簡便的方法就是選擇恰當(dāng)?shù)碾娮迂?fù)載。如果對電子負(fù)載的知識(shí)不夠熟悉，或者熟練度不夠無法掌握的話，甚至?xí)�造成測試結(jié)果的置信度下滑，從而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)事故

DoB高壓線性驅(qū)動(dòng)IC的發(fā)展趨勢

什么是DoB IC （＂去＂電源化）方案DoB （Driver on Board） 或 Driverless， 也就是我們通常所說的 ＂去＂電源化，其實(shí)不是無電源，而是一種區(qū)別于傳統(tǒng)開關(guān)電源的新的驅(qū)動(dòng)方式，是基于LED特性而派生出來的一種新的驅(qū)動(dòng)方式

國家工業(yè)強(qiáng)基“一條龍”：超低損光棒光纖入圍全名單

C114訊 1月17日消息（南山）工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，為強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，切實(shí)解決工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品和工藝應(yīng)用難題，按照《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織開展2019年工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)

生而逢時(shí)：沃爾沃聯(lián)手聯(lián)通推進(jìn)5G V2X技術(shù)在中國的落地

2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術(shù)。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾沃在5G時(shí)代的發(fā)展前景頗有信心，他表示“沃爾沃將把握機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢、開發(fā)協(xié)作，使智慧交通圖景盡快落地”

RECOM 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器在汽車中的應(yīng)用

無論是從2kW的鉛酸電池來冷啟動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是從400kW 以上的400V鋰電池讓電動(dòng)汽車在「急速」模式下達(dá)到最高的性能，車輛的峰值功率都可能極高。任何電池的容量都有限制，因此大力開發(fā)功率轉(zhuǎn)換器以提高效率、減少重量和尺寸，并采用最新的半導(dǎo)體技術(shù)逐步減少損耗，這一切都吸引了眾人的目光

第二彈！教你銑床、鏜床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)及步驟！

這是夾具俠（jiajoin）發(fā)布的第 1267 篇技術(shù)文章很多實(shí)際生產(chǎn)過程中，通用夾具不能滿足生產(chǎn)要求，生產(chǎn)效率低，加工質(zhì)量低，而專用夾具設(shè)計(jì)較為困難，無法完整設(shè)計(jì)一套夾具下來。夾具俠上一期分享了關(guān)于車床、鉆床的夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)及步驟，供愛好者學(xué)習(xí)參考