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長(zhǎng)點(diǎn)“芯”吧 中國(guó)“芯”制造有多難?

近期的貿(mào)易戰(zhàn)大家都在議論紛紛,最令人關(guān)注的消息就是美國(guó)封殺了中興。令科技圈大為震驚,為什么要封殺中興呢?

電子工程 | 2018-04-27 09:28 評(píng)論

布局國(guó)際化,比亞迪發(fā)布DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)

4月25日的北京車展上,比亞迪公布了全新一代唐的預(yù)售價(jià),雙模車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)25-30萬(wàn)元,燃油車型預(yù)售價(jià)15-18萬(wàn)元,即日起全國(guó)范圍接受預(yù)訂。采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本屆車展全球首發(fā)。

新能源汽車 | 2018-04-27 09:02 評(píng)論

牽手北汽新能源 奇點(diǎn)汽車要搞什么大動(dòng)作?

4月25日,第十五屆北京車展如期舉行,奇點(diǎn)汽車作為新能源初創(chuàng)企業(yè)也亮相了本屆車展,在現(xiàn)場(chǎng)正式披露了旗下產(chǎn)品奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)上市信息并宣布將與北汽新能源在智能汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。

新能源汽車 | 2018-04-27 08:44 評(píng)論

伴我同行 物聯(lián)網(wǎng)中的新生代

我們總是喜歡圍繞著物聯(lián)網(wǎng)侃侃而談,大談未來(lái)將對(duì)我們產(chǎn)生何種影響,談?wù)撐锫?lián)網(wǎng)將會(huì)社會(huì)帶來(lái)哪些改變。我們置身于這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代,也許太快的變化已經(jīng)讓我們適應(yīng)其中,但回過(guò)頭來(lái)看,我們?cè)谖锫?lián)網(wǎng)這條道路上已經(jīng)行走了很遠(yuǎn)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-27 06:54 評(píng)論

中興之后,美國(guó)突然對(duì)華為發(fā)難,誰(shuí)助長(zhǎng)了它的囂張氣焰?

4月25日夜,一則消息讓中美貿(mào)易戰(zhàn)之間的局勢(shì)愈加劍拔弩張!據(jù)“人民日?qǐng)?bào)客戶端”等多家媒體報(bào)道,美國(guó)司法部正在調(diào)查華為公司是否違反向伊朗禁運(yùn)的有關(guān)制裁措施。

電子工程 | 2018-04-27 01:06 評(píng)論

產(chǎn)能過(guò)剩正成為京東方等國(guó)產(chǎn)面板生產(chǎn)企業(yè)的噩夢(mèng)

2017年對(duì)于京東方無(wú)疑是一個(gè)豐收之年,然而歡樂(lè)時(shí)光過(guò)的太快,今年一季度它就迎來(lái)了凈利潤(rùn)下滑的局面,這正是產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的惡果,而且目前由于面板行業(yè)的技術(shù)升級(jí),這產(chǎn)能過(guò)剩的局面將延續(xù)下去成為它們的噩夢(mèng)。

顯示 | 2018-04-26 14:21 評(píng)論

海馬全新產(chǎn)品矩陣驚艷北京車展能為未來(lái)增添多少銷量?

海馬汽車以“創(chuàng)·鑒未來(lái)”為主題,攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來(lái)F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車和1.2TGDI、1.6TGDI、插電混動(dòng)模塊等先進(jìn)動(dòng)力總成產(chǎn)品,驚艷亮相北京車展,向公眾展示了品類戰(zhàn)略下海馬汽車的創(chuàng)新能力和科研成果。

智能汽車網(wǎng) | 2018-04-26 14:03 評(píng)論

林肯越來(lái)越霸氣,名字霸占海陸空

領(lǐng)航員出來(lái)的時(shí)候,酷車哥已經(jīng)被震了一下。林肯在取名字方面,的確很有一手。

智能汽車網(wǎng) | 2018-04-26 14:01 評(píng)論

華強(qiáng)北“礦難”調(diào)查

2009年1月3日,人類歷史上首個(gè)比特幣算法客戶端程序上線,比特幣發(fā)明者中本聰首次挖礦獲得50個(gè)比特幣。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-26 10:17 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)芯片 要拿什么來(lái)拯救你

沒(méi)有美國(guó)提供的芯片、系統(tǒng),就算是世界第四大通訊商的中興,也瞬間處在風(fēng)雨飄搖之中。那么我們真的毫無(wú)反抗之力了嗎?

電子工程 | 2018-04-26 06:48 評(píng)論

網(wǎng)約車的跨界打劫:打敗你 與你無(wú)關(guān)

2010年5月,當(dāng)易到用車在北京成立之時(shí),也許誰(shuí)都沒(méi)有想到,這將對(duì)今后國(guó)內(nèi)的乘車市場(chǎng)造成多么深遠(yuǎn)的影響。到如今2018年,今天的網(wǎng)約車市場(chǎng)依然暗流涌動(dòng),新一輪的變革已迫在眉睫。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-25 09:30 評(píng)論

中興事件蝴蝶效應(yīng):“缺芯”只是開(kāi)始,大企業(yè)更急需補(bǔ)足的短板是“軟”肋

握住AI時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力,才可以不被人任意握住命脈。

電子工程 | 2018-04-25 08:36 評(píng)論

美國(guó)人撤梯子 中國(guó)“芯”如何化危為機(jī)

針對(duì)這一“芯病”,我國(guó)多年來(lái)持續(xù)投入大量人力物力財(cái)力,成立了不少針對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的政府基金,但國(guó)產(chǎn)芯片,尤其是通用的高端芯片研發(fā)進(jìn)展仍舊緩慢,市場(chǎng)應(yīng)用占比小,很多芯片細(xì)分領(lǐng)域長(zhǎng)期被歐美國(guó)家把控。

電子工程 | 2018-04-24 11:56 評(píng)論

智能LED照明需要?jiǎng)?chuàng)新的管控和調(diào)光

照明對(duì)于我們的現(xiàn)代生活是至關(guān)重要的。無(wú)論它是用于照明住宅、辦公場(chǎng)所、公共建筑,還是用于提供安全保障或只是為了營(yíng)造氛圍。事實(shí)上,典型建筑中約25%的能源是用于照明的,這使得它成為了地球上最重要的能源使用之一。

半導(dǎo)體照明 | 2018-04-24 09:26 評(píng)論

中汽中心高和生:新能源客車至今30余起事故 安全問(wèn)題應(yīng)一票否決

中國(guó)新能源客車從2009年至今發(fā)生了30余起安全事故。其中,起火19起(其中存儲(chǔ)過(guò)程6起,運(yùn)營(yíng)過(guò)程12起,充電過(guò)程1起),電池浸水1起,觸電事故1起,電池起火事故8起,監(jiān)控失效1起,碰撞引發(fā)1起。

新能源汽車 | 2018-04-24 09:00 評(píng)論

從中興被禁看到:信息時(shí)代便是芯片時(shí)代

4月17日,美國(guó)商務(wù)部突然宣布,將在7年內(nèi)全面禁止美國(guó)公司向中興銷售零部件、商品、軟件和技術(shù)。這也意味著中興在這段時(shí)間內(nèi)將遭到美國(guó)全面封殺、技術(shù)封死和芯片停售。

電子工程 | 2018-04-24 06:49 評(píng)論

續(xù)航400公里1小時(shí)充滿,國(guó)產(chǎn)兩輪電動(dòng)車沒(méi)有方向盤鼠標(biāo)來(lái)轉(zhuǎn)向

凌云智能在經(jīng)歷了十年的磨煉之后終于開(kāi)發(fā)出了國(guó)產(chǎn)的兩輪電動(dòng)汽車,掀起了國(guó)產(chǎn)兩輪電動(dòng)汽車的工業(yè)革命。

新能源汽車 | 2018-04-23 14:30 評(píng)論

雷克薩斯LX570稱豪華硬派越野車?V8自吸機(jī)頭都拉不動(dòng),懸架軟

德系有BBA,日系中也有雷克薩斯,而在雷克薩斯的產(chǎn)品序列里,就有著一款雷克薩斯,或者說(shuō)是日系SUV的旗艦車型——LX570。

智能汽車網(wǎng) | 2018-04-23 11:03 評(píng)論

美國(guó)制裁中興事件帶給我們的一些啟示

首先我們來(lái)看看這次事件的起因經(jīng)過(guò):美國(guó)商務(wù)部在美東時(shí)間 4 月 16 日宣布,將禁止美國(guó)公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟件和技術(shù) 7 年,直到 2025年3月13日。理由是中興違反了美國(guó)限制向伊朗出售美國(guó)技術(shù)的制裁條款。

電子工程 | 2018-04-23 10:40 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊(4月16日——4月20日)

中國(guó)宣布將于2022年取消乘用車領(lǐng)域外國(guó)企業(yè)出資限制,對(duì)中國(guó)依賴度增強(qiáng)的日系大型汽車廠商對(duì)帶動(dòng)收益的中國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放市場(chǎng)期待值攀升。

智能汽車網(wǎng) | 2018-04-23 10:04 評(píng)論
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