京東從電商低價(jià)戰(zhàn)中“殺”出來(lái)了

作業(yè)幫再被傳IPO，李彥宏何時(shí)能“摘果子”?

作業(yè)幫何時(shí)叩響“美股”大門？ 作者 | 劉俊群 編輯 | 趣解商業(yè) 作為中國(guó)1600萬(wàn)名老師之一，25歲的黃婧玉老師屬于一個(gè)相對(duì)小眾的群體——“作業(yè)幫直播課”主講老師

調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.8%，中通快遞“不做虧本快件”

作者：泰羅，編輯：小市妹 5月16日，中通快遞發(fā)布了2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。中通快遞第一季度營(yíng)收99.6億元，同比增長(zhǎng)11%；調(diào)整后凈利潤(rùn)為22.24億元，同比增長(zhǎng)15.8%。一季度包裹量為71.71億件，同比增長(zhǎng)13.88%

京東找到“網(wǎng)感”

撰文 | 吳先之 編輯 | 王   潘 5月16日，京東發(fā)布2024年第一季度財(cái)報(bào)

蔚來(lái)登堂，樂(lè)道入室

撰文 | 石昕羽 編輯 | 王   潘 在幾天前蔚

?創(chuàng)維汽車抓到沙特救命稻草

文 | 胡墨 編輯 | 楊旭然 高合汽車未能抓住的沙特救命稻草，創(chuàng)維汽車抓住了。 創(chuàng)維汽車官網(wǎng)

資本 | 光伏企業(yè)們被群毆，陽(yáng)光能源要成“帶頭大哥”？

2023年，殘酷內(nèi)卷，儼然光伏儲(chǔ)能的地獄。2024年第一季度，光伏賽道仍舊內(nèi)卷嚴(yán)重，“淘汰賽”加劇。 4月29日晚，隆基綠能、晶澳科技、通威股份相繼發(fā)布了2024年一季報(bào)。隆

背靠微信的大樹(shù) ，視頻號(hào)開(kāi)始為馬化騰養(yǎng)家了

文/陳昊 編輯/侯煜 上線4年的視頻號(hào)，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為騰訊“全廠的希望”。 5月14日，騰訊控股公布2024年一季度財(cái)報(bào)，期內(nèi)營(yíng)收1595億元，，同比增長(zhǎng)6%；毛利潤(rùn)

光伏老兵阿特斯路在何方？

這是新能源正前方的第926篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 阿特斯是一家神奇的公司，處處顯示出了跟行業(yè)不同的特質(zhì)，作為行業(yè)絕對(duì)

極氪成功赴美上市，與小鵬就差一個(gè)漲停板

極氪上市，但看起來(lái)日子似乎不是那么好過(guò)。 日前，極氪汽車正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，股票代碼“ZK”，成為今年第一家在美股上市的中國(guó)汽車公司，同時(shí)也是繼“蔚小理”、路特斯之后又一家在美上市的中國(guó)新能源汽車公司

?減虧30個(gè)月，餓了么有點(diǎn)累

隔壁的國(guó)際業(yè)務(wù)贏麻了。 @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿  編輯丨伊頁(yè) 虧損32億，持續(xù)減虧的阿里本地生活，依然尚未實(shí)現(xiàn)盈利。 自2021年Q4至今，連續(xù)10個(gè)季度持續(xù)改善的餓了么已經(jīng)講了長(zhǎng)達(dá)30個(gè)月的減虧故事

深度分析：海信帶動(dòng)乾照顯示走強(qiáng)？

2023年1月31日晚間，海信視像發(fā)布公告，自2022年3月起，已累計(jì)投資乾照光電16.05億元人民幣，持有乾照光電2.07億股，占總股本的22.88%，至此成為乾照光電的大股東，正式取得乾照的控制權(quán)

并購(gòu)狂人李東生，殺向家電第三

4月15日晚間，奧馬電器更名“TCL智家”。 至此，李東生手上，以TCL命名的上市公司多達(dá)四家。它們分別是TCL電子、TCL科技、TCL中環(huán)以及TCL智家、。 從1999年TCL電子上市算起，20多年間李東生整合出一條橫跨黑電、白電、光伏硅片的完整光電產(chǎn)業(yè)鏈路

8000萬(wàn)美元巨額融資：DEEPX如何改寫AI芯片游戲規(guī)則？

“行業(yè)觀察者”是我們針對(duì)人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設(shè)立的專欄，主要分享這些領(lǐng)域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。面對(duì)日益進(jìn)步的人工智能領(lǐng)域，為算力提供支持的芯片技術(shù)也要跟上步伐

國(guó)產(chǎn)芯片對(duì)抗英偉達(dá)的“唯一希望”？六百億獨(dú)角獸地平線赴港IPO

作者：蘇杭 出品：全球財(cái)說(shuō) 日前，一位理想L9車主發(fā)文稱，其在高速上開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng)行駛時(shí)，車輛誤識(shí)別前方廣告牌上車輛圖片，系統(tǒng)突然操作急剎，導(dǎo)致追尾被判全責(zé)。 5月11日，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體回應(yīng)稱事故原因?yàn)檐囕v視覺(jué)誤檢前方廣告牌上的卡車，導(dǎo)致自車異常減速，并表示輔助駕駛有局限

沒(méi)了回購(gòu)，京東還值得嗎？

5月16日晚美股盤前，京東（JD.US）公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，概括來(lái)看雖然營(yíng)收增長(zhǎng)符合預(yù)期沒(méi)有驚喜，但商城業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑幅度遠(yuǎn)低于先前指引，因此板塊和集團(tuán)整體利潤(rùn)都有

喊話“跳出通達(dá)”的中通，仍然困于價(jià)格戰(zhàn)？

價(jià)格戰(zhàn)下，誰(shuí)能泰然自若呢？ 聚焦快遞行業(yè)，2024年，以“降價(jià)”為主題的沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，韻達(dá)單票收入同比下降15.9%；申通單票收入同比下降12.4%；圓通單票收入同比下降4.9%

5月光伏上市公司人事調(diào)整匯總！

阿里財(cái)報(bào)里的餓了么，“大爆改”終局是“破繭”還是“破碎”？

今年，餓了么正式扛起大旗，同時(shí)阿里本地生活板塊也迎來(lái)了大考。 近日，阿里巴巴集團(tuán)公布了2024財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，財(cái)年內(nèi)本地生活集團(tuán)虧損98.12億元人民幣。 本地生活業(yè)務(wù)仍在虧損，阿里是喜是憂？ 回顧來(lái)看，近三年，餓了么作為阿里本地生活集團(tuán)的重要板塊，多個(gè)核心指標(biāo)持續(xù)向好

突發(fā) | 光伏“老演員”ST愛(ài)康，賣了3.5億，夠嗎？

5月16日，愛(ài)康科技，現(xiàn)應(yīng)稱為ST愛(ài)康，發(fā)布一則公告披露到： ST愛(ài)康為進(jìn)一步優(yōu)化全資孫公司贛州愛(ài)康光電的負(fù)債結(jié)構(gòu)，公司全資子公司蘇州愛(ài)康光電科技有限公司（簡(jiǎn)稱“蘇州愛(ài)康光電&r