極越爆雷掀起軒然大波，新造車(chē)勢(shì)力發(fā)展注定是大浪淘沙

極越爆雷了，很多直播平臺(tái)都爆出了極越CEO夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住，有內(nèi)部員工在網(wǎng)上直播現(xiàn)場(chǎng)情況的相關(guān)新聞。有很多事后諸葛亮開(kāi)始頻頻點(diǎn)評(píng)極越問(wèn)題的根源在哪里，技術(shù)問(wèn)題在哪里，真正的癥結(jié)在哪里，以及行業(yè)大環(huán)境面臨著壓力，包括最終發(fā)展走向等等

絕不應(yīng)該交給人工智能的一件事——?jiǎng)?chuàng)意工作

在這個(gè)效率為王、顛覆性技術(shù)一夜之間創(chuàng)造出數(shù)十億美元市場(chǎng)的世界里，企業(yè)不可避免地將生成式人工智能視為強(qiáng)大的盟友。 從OpenAI的ChatGPT生成類(lèi)似人類(lèi)的文本，到DALL-E在提示下生成藝術(shù)品，我們已經(jīng)一窺未來(lái)的模樣：機(jī)器不只是與我們并肩創(chuàng)作，甚至可能主導(dǎo)創(chuàng)新

擁抱機(jī)遇！亞馬遜企業(yè)購(gòu)引領(lǐng)出海新動(dòng)能

作者 | 莉莉絲 編輯 | 李小天 在剛剛落下帷幕的2024亞馬遜全球開(kāi)店跨境峰會(huì)上，亞馬遜企業(yè)購(gòu)在“出海新動(dòng)能”分會(huì)場(chǎng)中，針對(duì)全球跨境B2B市場(chǎng)趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)賦能、站點(diǎn)機(jī)遇、專(zhuān)屬工具、三個(gè)維度進(jìn)行了深入分享

MiP發(fā)展：比預(yù)期更快

MiP（Micro LED in Package）技術(shù)在2024年的最后一個(gè)季度異軍突起，成為L(zhǎng)ED顯示領(lǐng)域進(jìn)入2025年的一股重要新變量。 隨著利亞德利晶宣布第一期高階MiP產(chǎn)線正式投產(chǎn)，以及三安

南非大儲(chǔ)“金礦”爆發(fā)，這些中企已捷足先登

近日，遠(yuǎn)景斬獲南非首個(gè)超GWh級(jí)別儲(chǔ)能訂單，成為了中國(guó)儲(chǔ)能“頭馬”企業(yè)出海的又一標(biāo)志性式事件。 ©圖源 / Standard Bank 文

2024，中國(guó)企業(yè)出海走向成熟

作者：泰羅，編輯：小市妹 今年企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵詞，就是出海。 中國(guó)汽車(chē)出海，正在開(kāi)足馬力。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)出口534.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%。其中，乘用車(chē)出口452萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%；商用車(chē)出口82.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%

做貼牌、開(kāi)超市、謀出海，1688的新故事成色幾何？

極越之后，中國(guó)車(chē)市只會(huì)倒下更多人

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 明年的中國(guó)車(chē)市，“血腥”將會(huì)是主旋律。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 距離極越“閃崩”幾天之

比起抖音、快手，微信視頻號(hào)電商有何特殊之處？

“審慎克制”一直是微信乃至整個(gè)騰訊給外界的鮮明印象。但在微信視頻號(hào)業(yè)務(wù)上，似乎是個(gè)例外。2020年1月，視頻號(hào)上線進(jìn)行內(nèi)測(cè)。一年后的2021年“雙11”，視頻號(hào)就高調(diào)宣布參與電商大促活動(dòng)，官方數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)微店商家直播總成交額超3500萬(wàn)元，直接通過(guò)微店小程序引流視頻號(hào)直播達(dá)60萬(wàn)次

2025年，我們還需要內(nèi)卷式價(jià)格戰(zhàn)嗎？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3630字，閱讀時(shí)間9分鐘 在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，2024年的價(jià)格戰(zhàn)成為行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。表面上看，消費(fèi)者似乎是最大的受益者，但背后卻暗流涌動(dòng)，隱藏著車(chē)企與供應(yīng)商之間的緊張關(guān)系，以及產(chǎn)品質(zhì)量下降的風(fēng)險(xiǎn)

極越汽車(chē)風(fēng)波背后：新能源汽車(chē)“大洗牌”時(shí)代開(kāi)啟

優(yōu)勝劣汰，競(jìng)爭(zhēng)白熱化 作者  |  勝馬財(cái)經(jīng) 李察 編輯  |  歐陽(yáng)文 近期，極越汽車(chē)爆發(fā)的風(fēng)波成為新能源汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)話題。作為近年來(lái)備受關(guān)注的新興品牌，極越憑借其前沿技術(shù)和大膽創(chuàng)新一度贏得了市場(chǎng)的青睞

車(chē)企陷困境連現(xiàn)，死亡恐懼將催生更激烈價(jià)格戰(zhàn)，真白菜價(jià)將現(xiàn)

隨著年底一家新造車(chē)陷入困境，汽車(chē)行業(yè)的形勢(shì)驟然緊張起來(lái)，這讓眾多中等規(guī)模、銷(xiāo)量更低的汽車(chē)企業(yè)都擔(dān)憂成為下一個(gè)，為了生存，他們恐怕會(huì)進(jìn)行更激烈的價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槭聦?shí)證明了價(jià)格戰(zhàn)是汽車(chē)企業(yè)突圍的最有效策略。

晶圓代工持續(xù)看漲，2025走勢(shì)前瞻

歷經(jīng) 2023 年的逐步回暖，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2024年開(kāi)始變得更加活躍，晶圓代工業(yè)也是如此。 01 2024年，晶圓代工表現(xiàn)如何？ 從2024年的晶圓代工市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，Counterpoi

調(diào)查｜“中國(guó)電子第一街”華強(qiáng)北又瞄準(zhǔn)了新商機(jī)，這一次是AI硬件

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞12月13日訊（記者 朱俊熹）華強(qiáng)北的每一天都是差不多的。 上午十點(diǎn)，檔口老板們陸續(xù)開(kāi)張，外頭街上拖車(chē)經(jīng)過(guò)的聲音開(kāi)始此起彼伏地響起�？土鲿�(huì)在午后涌入，隨處能聽(tīng)到操著粵語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)的人

智能硬件「百團(tuán)大戰(zhàn)」：AI驅(qū)動(dòng)的周期來(lái)了嗎？

 要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中打造出真正的AI硬件“爆款”，并非簡(jiǎn)單地在現(xiàn)有硬件上堆砌AI功能就能實(shí)現(xiàn)，而是需要深刻理解AI的本質(zhì)，用AI技術(shù)從底層邏輯出發(fā)，徹底重塑硬件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、功能與用戶體驗(yàn)

【聚焦】超聲波流速儀在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 但行業(yè)發(fā)展仍面臨一定挑戰(zhàn)

超聲波多普勒流速儀指基于多普勒效應(yīng)，利用超聲波頻率變化測(cè)量流體速度的儀器，其結(jié)構(gòu)不含機(jī)械部件，具有故障率低、使用壽命長(zhǎng)、體積小、輕量化等優(yōu)勢(shì)，為超聲波流速儀代表產(chǎn)品。 超聲波流速儀，指利用超聲波在流體中的傳播時(shí)間來(lái)計(jì)算流速的儀器

超快非線性光學(xué)技術(shù)之六十 釷-229核鐘與鍶原子鐘的頻率鏈接

光學(xué)原子鐘是目前世界上最精確的計(jì)時(shí)工具，通過(guò)原子核外電子能級(jí)躍遷實(shí)現(xiàn)對(duì)頻率和時(shí)間的精確測(cè)量，精度可達(dá)，其性能受限于原子躍遷線寬以及外部環(huán)境影響�；�于核能級(jí)的時(shí)鐘理論精度可比原子鐘高10倍，且對(duì)環(huán)境不敏感，有望為精密測(cè)量和基礎(chǔ)物理研究提供新手段

碳價(jià)波動(dòng)，跌破百元

12月以來(lái)，全國(guó)碳市場(chǎng)交易價(jià)格出現(xiàn)了小幅波動(dòng)情況‌。 在成交價(jià)方面，近兩周以來(lái)掛牌協(xié)議綜合碳價(jià)相較上月小幅下跌。本周掛牌協(xié)議綜合成交價(jià)最低為98.95元，最高為102.03元。本周五掛牌協(xié)議綜合收盤(pán)價(jià)為100.74元/噸，較上周五下跌0.20%

反內(nèi)卷的風(fēng)，終于刮到了儲(chǔ)能！低價(jià)策略要失靈了嗎？

繼風(fēng)電、光伏企業(yè)之后，儲(chǔ)能行業(yè)龍頭首次公開(kāi)締結(jié)反內(nèi)卷倡議書(shū)。 ©圖源 / 中電聯(lián)電力裝備及供應(yīng)鏈分會(huì) 文 / 王璟 編輯 

鋼鐵行業(yè)2025年度投資策略報(bào)告：供給預(yù)期收縮，需求有望企穩(wěn)

摘要： 供給端：當(dāng)前我國(guó)鋼鐵行業(yè)正處在深度調(diào)整期，聚焦于粗鋼產(chǎn)量調(diào)控、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與綠色低碳轉(zhuǎn)型。節(jié)能降碳行動(dòng)方案提出：至2025年，規(guī)劃能效領(lǐng)先產(chǎn)能比例增至30%，基準(zhǔn)以下產(chǎn)能進(jìn)行技術(shù)革新或退出，超低排放改造覆蓋逾80%產(chǎn)能，預(yù)示行業(yè)供給將進(jìn)一步緊縮