這些年，面對著人工智能市場的高速發(fā)展，以自動駕駛為代表的各家公司都成為了市場的香餑餑，但是就最近自動駕駛第一股卻突然宣布退市，上市三年市值蒸發(fā)99%，自動駕駛還好嗎？自動駕駛概念股還是好生意嗎？我們該
智能汽車網(wǎng) | 2024-01-24 15:53 評論2023年，廚衛(wèi)集成品類（集成灶、集成洗碗機、集成烹飪中心）的發(fā)展喜憂參半。一方面是集成灶市場繼續(xù)承壓，量額齊跌，行業(yè)發(fā)展從“量”的增長到“質(zhì)”的打磨
智能家居 | 2024-01-24 15:14 評論作者|沈天香 編輯|Jane 出品|幫寧工作室（gbngzs） 合資車企自研PHEV技術(shù)正在成為風(fēng)潮。 2024年1月15日，一汽-大眾（
新能源汽車 | 2024-01-24 14:57 評論乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，我國乘用車?yán)塾嬃闶哿繛?169.9萬輛，同比增長5.6%。在經(jīng)濟整體復(fù)蘇的2023年，中國汽車市場也發(fā)生著巨大的改變，新能源乘用車產(chǎn)品累計批發(fā)銷量為886.4萬輛，同比增長36.3%，新能源的滲透率上升到了34.7%
新能源汽車 | 2024-01-24 14:48 評論在微博上，有這樣一個爭論，蔚來汽車CEO李斌認為：“汽車行業(yè)跟別的行業(yè)不太一樣，不是個贏者通吃的行業(yè)”。但小米集團董事長雷軍卻說：“智能電動汽車就跟消費電子跟軟件行業(yè)最后是一樣的，它是贏家通吃的”
新能源汽車 | 2024-01-24 14:09 評論【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 正在裝修新家的Carro最近陷入了糾結(jié)之中，“還沒想好要怎么裝一套完整的智能家居，家里的基裝就已經(jīng)開始了。” 事實上，Carro對智能家居也不了解，并不知道該如何下手，心想“要是能一次性設(shè)計好就太完美了
人工智能 | 2024-01-24 13:42 評論01 4年狂燒300億，揭秘華為汽車的萬億布局！ 為什么，任正非一邊堅持不造車，一邊把最能打的愛將余承東調(diào)去做車BU的董事長，還成立了汽車品牌鴻蒙智行？ 又為什么，車企只要跟華為攀上親，就像開了掛一樣一路狂飆
新能源汽車 | 2024-01-24 13:38 評論2023年，有的國家發(fā)生了一些特殊事件，對新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，電動汽車銷售放緩。 看到電動車市場增速放緩，本已退居二線的豐田章男又按捺不住心中的憤憤。豐田章男公開表示，公司電動車銷量的
新能源汽車 | 2024-01-24 11:19 評論文/白如鏡編輯/周雄飛步入2024年，新能源汽車行業(yè)的格局還在繼續(xù)重塑。?在經(jīng)歷了長達一整年價格戰(zhàn)的“洗禮”之后，部分造車新勢力越戰(zhàn)越勇，也有車企銷量急劇下滑。?走到懸崖邊的車企們，已經(jīng)卷入“裁員”“停產(chǎn)”等負面輿論漩渦中，在殘酷的淘汰賽中，面臨出局的危險
新能源汽車 | 2024-01-24 10:40 評論這個時代時刻在刷新人們的認知。2024年伊始，買房爛尾已經(jīng)不稀奇了，沒想到，買車一樣能爛尾。這種爛尾不是像新勢力車企造不出車的爛尾，而是說你在經(jīng)銷商門店已經(jīng)交了錢簽了合同，眼看著就到提車日子的時候，門店直接憑空消失的爛尾
新能源汽車 | 2024-01-24 10:38 評論價格戰(zhàn)的背后是行業(yè)變革 撰文/ 陳鄧新 編輯/ 孟會緣 “百億補貼”，又有了新戰(zhàn)場。 日前，奇瑞汽車微信公眾號宣布啟動“新年購車回饋活動&rd
新能源汽車 | 2024-01-23 18:10 評論2023年是近幾年少有的出口遇冷的一年，幾乎無增長，這輛過去拉動中國經(jīng)濟最有力的馬車也慢了下來。 但出口結(jié)構(gòu)升級的腳步卻在加速，高附加值產(chǎn)品正在替代傳統(tǒng)制造品。2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一
新能源汽車 | 2024-01-23 17:27 評論這是新能源正前方的第849篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 其實是不愿意講隆基的，不僅是因為雞粉群體太大，屁股決定大腦很難理智
新材料 | 2024-01-23 17:21 評論作者｜青山研究院導(dǎo)語：環(huán)保戰(zhàn)場的新高地。過去一段時間，由于投資下降、競爭加劇等因素帶來的一系列連鎖反應(yīng)，環(huán)保行業(yè)多有頹靡之氣，這一度造成行業(yè)遠超真實情況的危機感。事實上，環(huán)保行業(yè)是在轉(zhuǎn)變，并沒有發(fā)展停滯，對于過去三年發(fā)生的種種，可以用四個字概括——大破大立
環(huán)保 | 2024-01-23 16:18 評論燃油時代的哀歌 作者｜楚門 編輯｜秦章勇 史無前例的汽車供應(yīng)商裁員潮來了
新能源汽車 | 2024-01-23 16:00 評論導(dǎo)語：分體式車型定價或高達百萬元以上，但航空器型號適航資質(zhì)和安全裝置等，仍是橫亙于小鵬飛行汽車商業(yè)化前路的關(guān)鍵阻礙。 1月9日，2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（Consumer Electronics Show，簡稱CES)上，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車再度亮相于國際舞臺
新能源汽車 | 2024-01-23 15:48 評論作者|龔宸芫 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） “新勢力前仆后繼做電動車，傳統(tǒng)車企為什么不動？因為他們知道前面是坑，不會輕易去趟，要找最佳時機去做。”近
新能源汽車 | 2024-01-23 15:42 評論自從宣布All in 純電動汽車以來，大眾汽車走得并不如意，曾經(jīng)強勢的燃油車逐漸被純電汽車取代，但純電汽車失去了燃油車的強勢表現(xiàn)。很顯然，大眾汽車的市場份額正在拱手讓人，危機也慢慢展露了出來。就讓我們
新能源汽車 | 2024-01-23 15:31 評論2023年，合資車企銷量排行榜已經(jīng)出爐。與自主車企喜報連連的情況不同，合資車企的銷量普遍呈下滑趨勢。除一汽大眾和一汽豐田外，其他合資品牌銷量均大幅下跌，其中，日系品牌下跌最為嚴(yán)重，廣汽豐田、日產(chǎn)、本田三大品牌在華遭遇“滑鐵盧”，德系品牌上汽大眾也遭遇了不同程度的下降
新能源汽車 | 2024-01-23 15:27 評論作者 | 趙洪濤 喊了多年的物流快遞出海，終于迎來了一些新變化。 2023，出海成為了快遞巨頭們的新“游戲”。比如，6月，菜鳥在2023全球智慧物流峰會上立下
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-01-23 15:24 評論
