電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路、及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。
鋰電 | 2018-05-28 10:52 評(píng)論極片掉粉目前鈷酸鋰的生產(chǎn)工藝，基本上不會(huì)掉粉，掉粉的可能性在生產(chǎn)過程中影響的因素有9點(diǎn)。
鋰電 | 2018-05-28 10:47 評(píng)論PHEV版和HEV版本相比，主要是多了一個(gè)單向離合器、并且改善潤(rùn)滑，以滿足PHEV版在EV模式下的動(dòng)力性和里程要求。
新能源汽車 | 2018-05-28 10:05 評(píng)論EV drive和Hybrid drive模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，因此與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的OD Clutch（所謂超速檔離合器）脫開。
新能源汽車 | 2018-05-28 09:52 評(píng)論本田i-MMD系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。E-CVT指通過齒軸結(jié)構(gòu)連接發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，不是指CVT變速器。
新能源汽車 | 2018-05-28 09:37 評(píng)論5G，即第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，相對(duì)于前四代（即1G、2G、3G、4G）移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，5G擁有更高的傳輸速率，更低的時(shí)間延遲。同時(shí)，5G不僅滿足了人與人的通信需求，還加入了物聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用。5G被視為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-28 09:00 評(píng)論電池從行李箱改到后排座椅下方，重心降低。另外，豐田在HV基礎(chǔ)上開發(fā)了PHEV。
鋰電 | 2018-05-28 08:35 評(píng)論日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）是全球銷量第一的電動(dòng)汽車。
新能源汽車 | 2018-05-26 09:53 評(píng)論據(jù)外媒CNET報(bào)道，近日法國(guó)貝桑松Femto－ST研究所的科學(xué)家們打造了一座不尋常的微型房屋。
智能硬件 | 2018-05-26 09:45 評(píng)論日產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)（單電機(jī)+雙離合器+CVT）：東風(fēng)日產(chǎn)中級(jí)SUV樓蘭混合動(dòng)力就是這套系統(tǒng)。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+15kW電機(jī)+0.6kWh電池。
新能源汽車 | 2018-05-26 09:15 評(píng)論最新款通用 Malibu（邁銳寶）混合動(dòng)力、君越混合動(dòng)力、君威混合動(dòng)力，都用了與Volt（沃藍(lán)達(dá)）相同的兩個(gè)行星輪系的第二代 Voltec 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制策略又有所不同。
新能源汽車 | 2018-05-26 09:14 評(píng)論通用雪佛蘭在2012年底洛杉磯車展上推出Spark EV，是一款A(yù)00級(jí)微型車。
新能源汽車 | 2018-05-26 09:09 評(píng)論此次通過認(rèn)證的禾望1．25MW集散式智能光伏系統(tǒng)，是技術(shù)上的又一次創(chuàng)新，新方案中的集散式逆變器實(shí)現(xiàn)單機(jī)、單模塊1．25MW，設(shè)計(jì)更優(yōu)、體積更�。�1000＊800＊2150mm），成為業(yè)界功率密度最高的一款逆變器。
太陽能光伏 | 2018-05-26 08:56 評(píng)論線材測(cè)徑儀可用于熱軋、冷軋的軋鋼現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外徑進(jìn)行高精度的檢測(cè)。除了基本的外徑檢測(cè)功能外，線材測(cè)徑儀還具有分析功能，能對(duì)頭尾缺陷進(jìn)行顯示。
儀器儀表 | 2018-05-26 08:20 評(píng)論封頭測(cè)量?jī)x采用激光測(cè)距的原理對(duì)封頭直徑進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)將封頭裝卡在立式車床的轉(zhuǎn)盤上旋轉(zhuǎn)，另外在車床的轉(zhuǎn)盤電機(jī)上安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)角度。
儀器儀表 | 2018-05-26 01:16 評(píng)論在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)底層支柱的制造業(yè)已落后半步，他們正在艱難地追趕。 艱苦在于，這些企業(yè)體積龐大，“掉頭”更難，面臨更多來自制度、技術(shù)上的禁錮。卓越在于，這些企業(yè)已經(jīng)在摸索中前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了一些“黑科技”。
人工智能 | 2018-05-25 16:43 評(píng)論近年來，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，以往在模具、標(biāo)牌、五金配件等產(chǎn)品上采用傳統(tǒng)腐蝕工藝進(jìn)行雕刻深度的應(yīng)用，都紛紛轉(zhuǎn)向激光工藝制作。
激光 | 2018-05-25 10:42 評(píng)論有人很推崇豐田、本田混合動(dòng)力，認(rèn)為豐田是混合動(dòng)力鼻祖、本田是黑科技公司�？瓷厦姘l(fā)動(dòng)機(jī)參與的三種模式，通用把豐田、本田技術(shù)都包括在里面了。
新能源汽車 | 2018-05-25 10:06 評(píng)論2016年，通用開發(fā)了第二代雪佛蘭Volt （沃藍(lán)達(dá)），其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是第二代Voltec。
新能源汽車 | 2018-05-25 09:15 評(píng)論工業(yè)生產(chǎn)測(cè)量線徑的方法有兩種，一種是靜態(tài)測(cè)量，另一種是動(dòng)態(tài)測(cè)量。靜態(tài)測(cè)量的解決方案，往往采用傳統(tǒng)的精密量具進(jìn)行，而生產(chǎn)實(shí)踐中經(jīng)常碰到需要在線測(cè)量的地方。
儀器儀表 | 2018-05-25 08:18 評(píng)論
