訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 人工智能網(wǎng)   >   其他   >  正文

自動(dòng)駕駛明年到來！特斯拉車款升級(jí)，全面使用自研處理器

2019-04-28 08:52
來源： 雷科技

在Model 3用上最新技術(shù)的硬件產(chǎn)品之后，特斯拉對(duì)之前的兩款車型Model S和Model X進(jìn)行了新一次的升級(jí)：驅(qū)動(dòng)車輪的電機(jī)更換為永磁同步電機(jī)效率提升， 續(xù)航和零百加速性能也得到改進(jìn)，美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下最長續(xù)航可達(dá)600公里 。

新款Model S和Model X車輛的具體型號(hào)不再以最初的電池容量來標(biāo)注， 改為和Model 3一樣的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版、高性能版以及增加了狂暴模式的高性能版 。

通過標(biāo)配100kWh 電池組和自適應(yīng)懸架以及磁同步磁電機(jī)，長續(xù)航版在國標(biāo)測(cè)試中兩款車型達(dá)到了660公里和575公里的續(xù)航里程。 國內(nèi)銷售的價(jià)格也已出爐，從72．28萬元到89．01萬元不等 ，具體的規(guī)格請(qǐng)參考下圖。

和之前Model 3型號(hào)改動(dòng)時(shí)的承諾一樣， 新款車型都會(huì)標(biāo)配此前需要另花錢選裝的AutoPilot輔助駕駛功能 。而馬斯克承諾會(huì)在2020年上線的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成了新的選裝：訂購選裝價(jià)4．63萬元，后期升級(jí)價(jià)格6．5萬元。

前幾日的特斯拉自動(dòng)駕駛開放日中， 特斯拉展示了完全脫離駕駛員操作，只需要給出目標(biāo)地點(diǎn)就能進(jìn)行的自動(dòng)駕駛功能 。演示車輛在城市間自動(dòng)穿行于車流之中，遵循著道路的標(biāo)線穩(wěn)定行駛，極具未來感。

特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)依賴自主研發(fā)的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)（Full Self－Driving Computer、FSD）實(shí)現(xiàn)，這個(gè)三星14nm制程打造的芯片帶來了數(shù)倍于前代系統(tǒng)的性能。

FSD將會(huì)作為HW3．0硬件的核心系統(tǒng)，為特斯拉車輛提供硬件計(jì)算性能的提升。 新款Model S和Model X也都會(huì)標(biāo)配HW3．0硬件系統(tǒng)出廠 ，等到馬斯克和特斯拉都表示“OK”的時(shí)候，特斯拉車主就有望成為世界上首批使用全自動(dòng)駕駛車輛的消費(fèi)者。

新款Model S和Model X也會(huì)用上在Model 3上已經(jīng)投入使用的V3．0超充支持 ，等待充電的茶歇時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短。

聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    掃碼關(guān)注公眾號(hào)
    OFweek人工智能網(wǎng)
    獲取更多精彩內(nèi)容
    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)