斑馬已經(jīng)越來越“阿里”了。

近日，有消息人士指出，阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室市場和銷售負(fù)責(zé)人成力加盟斑馬網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)市場和公關(guān)工作。比成力稍早，已有3名高級別阿里人才加入，包括菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃佑勇、高德高精地圖業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐強(qiáng)以及前AliOS運(yùn)營負(fù)責(zé)人肖睿哲。

此次人事變動幾乎是“舊將回歸”。

億歐汽車向斑馬求證，回復(fù)稱：“會有部分AliOS創(chuàng)始團(tuán)隊回歸，具體的人事任命細(xì)節(jié)需要等到董事會最終確認(rèn)后，才會對外正式公布。”

據(jù)了解，成力在2014年入加入阿里巴巴，當(dāng)時在OS事業(yè)群負(fù)責(zé)阿里自主操作系統(tǒng)AliOS的市場推廣，2017年曾出任AliOS事業(yè)部輪值總經(jīng)理，此后調(diào)任人工智能實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)天貓精靈智能音箱、車載語音助手等市場和銷售工作。

值得注意的是，黃佑勇是早期斑馬網(wǎng)絡(luò)的核心成員，曾總體負(fù)責(zé)斑馬網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)工作。

2015年，上汽集團(tuán)與阿里合資成立斑馬，為了讓斑馬更加開放和走得更遠(yuǎn)，2019年8月，阿里與上汽集團(tuán)共同宣布對斑馬和AliOS進(jìn)行戰(zhàn)略重組，阿里將旗下操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)注入斑馬網(wǎng)絡(luò)。隨著阿里掌握更大的主動權(quán)后，斑馬也變得更加“阿里”化。

不過重組后的“新斑馬”已經(jīng)將自主操作系統(tǒng)和云平臺打造成為行業(yè)的技術(shù)底座。業(yè)務(wù)上，具備了智聯(lián)網(wǎng)汽車四大基礎(chǔ)能力：云平臺、操作系統(tǒng)、應(yīng)用生態(tài)和服務(wù)運(yùn)營能力，形成了“云網(wǎng)邊端”開放體系。據(jù)悉其官方披露信息顯示，斑馬智行已經(jīng)在榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍、福特等近10個汽車品牌上百萬輛汽車上落地。

根據(jù)之前消息，斑馬已經(jīng)空降了一位阿里高管。在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛之外，新增一位聯(lián)席CEO張春暉。在加入阿里之前，張春暉曾在微軟亞洲研究院服務(wù)9年，2010年加入阿里，曾任OS事業(yè)群總裁，2016年主持發(fā)布了YunOS Auto和互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。

如今，隨著成力、黃佑勇、肖睿哲、徐強(qiáng)等多位高級別人員歸隊，斑馬將在產(chǎn)品、技術(shù)、市場、運(yùn)營全面發(fā)力，以更加“阿里”化的角色和心態(tài)服務(wù)整車廠。

作者：何奇來源：億歐