8月17日，國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開放RoboTaxi服務(wù)，每輛車配備一名安全員，副駕駛位無工作人員。此后，在上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組許可的自動(dòng)駕駛示范區(qū)域內(nèi)，公眾可通過高德打車APP呼叫AutoX自動(dòng)駕駛車輛，無需付費(fèi)，呼叫次數(shù)不限。

類似于呼叫普通網(wǎng)約車的操作方式，用戶可在高德打車APP中輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，在“舒適”服務(wù)類型中勾選“AutoX”，即可完成對(duì)AutoX自動(dòng)駕駛車輛的呼叫。

（使用高德打車呼叫AutoX自動(dòng)駕駛車輛）

呼叫完成后，相應(yīng)車輛能夠自動(dòng)駕駛至距離乘客指定上車點(diǎn)最近的安全位置進(jìn)行停靠。體驗(yàn)者上車了解簽署志愿者協(xié)議后，能通過面前的iPad看到自己的行程信息，并通過指示，報(bào)出自己電話后四位尾號(hào)確認(rèn)身份后開始行程。

為保證行程的安全透明，體驗(yàn)者可在行車過程中通過車內(nèi)屏幕看到自動(dòng)駕駛車輛的行進(jìn)路線，以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)周圍物體識(shí)別和決策等道路信息。到達(dá)目的地后，系統(tǒng)將提示體驗(yàn)者下車，行程結(jié)束。

（ 體驗(yàn)者在車上看到的iPad指示）

上海是AutoX在國內(nèi)的重要戰(zhàn)略陣地。3個(gè)半月前（2020年4月），AutoX宣布其上海自動(dòng)駕駛運(yùn)營大數(shù)據(jù)中心落成并投入使用，能夠形成從自動(dòng)化標(biāo)定、檢測(cè)及技術(shù)運(yùn)維，到AutoX云平臺(tái)的大數(shù)據(jù)挖掘及仿真，再到穩(wěn)定量產(chǎn)版的硬件閉環(huán)。

除了上海，AutoX還曾在美國加州開展RoboTaxi試運(yùn)營服務(wù)。而最近一個(gè)月，AutoX宣布獲得加州全無人駕駛牌照，及武漢市RoboTaxi示范應(yīng)用牌照。此外，AutoX還擁有廣州、深圳等多個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。官方表示，目前公司擁有全球13個(gè)城市自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，后續(xù)將加速自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用。

如今，國內(nèi)已有多家自動(dòng)駕駛公司在為公眾提供RoboTaxi服務(wù)——滴滴和AutoX在上海、百度Apollo在長沙、文遠(yuǎn)知行在廣州。一個(gè)相同點(diǎn)在于，這些自動(dòng)駕駛公司大多選擇接入出行平臺(tái)為公眾提供RoboTaxi服務(wù)。

這不僅能將自身接入平臺(tái)流量池，吸引更多用戶參與其中，也能為公司積累更多運(yùn)營數(shù)據(jù)，助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的完善，加速該技術(shù)由“研發(fā)態(tài)”向“產(chǎn)品態(tài)”的轉(zhuǎn)變過程。更重要的一點(diǎn)在于，出行平臺(tái)能夠提供人、機(jī)混合派單，有助于自動(dòng)駕駛公司逐步擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模及服務(wù)城市。

目前，國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司都是在單個(gè)城市開展RoboTaxi服務(wù)。隨著技術(shù)的逐步發(fā)展，未來，低成本、可快速復(fù)制將成為自動(dòng)駕駛公司技術(shù)商業(yè)化的核心競爭力之一。