一個完整的智能倉儲包括立體貨架、WMS、WCS、堆垛機、AGV／RGV、輸送系統(tǒng)等，分為物流輸送與儲存兩個組成部分。在智能制造的大環(huán)境下，各行各業(yè)的競爭發(fā)展都離不開這兩者。物流輸送系統(tǒng)是智能倉儲中最基本的物料輸送系統(tǒng)，在貨物入庫、上架、分揀、出庫等各個倉儲階段，都有著廣泛的應(yīng)用。

雷柏智能裝備在進行系統(tǒng)方案設(shè)計的時候，會根據(jù)實際明確倉儲運輸需求，在確保經(jīng)濟性的情況下，選擇適宜的輸送模式，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的整廠智能制造解決方案，以幫助企業(yè)提升綜合生產(chǎn)效率。

輸送系統(tǒng)具備的優(yōu)勢明顯，適應(yīng)性強的特點，可以應(yīng)用在不同樓層、不同場合。功能強大，體現(xiàn)在不僅可以控制貨物間距及移動速度，還能優(yōu)化工作效率、控制成本。輸送系統(tǒng)大致有輸送機模式、往復(fù)穿梭車模式、環(huán)形穿梭車模式、AGV模式等四種類型，可以根據(jù)倉儲需求進行模式選擇，以達到最佳的運輸效果。

其中的輸送機模式，就是由各種自動輸送機組成的托盤自動化輸送系統(tǒng)。輸送機種類有輥道輸送機、鏈式輸送機、皮帶輸送機、升降臺等。根據(jù)輸送需求，可以采用單一的類型的輸送機組合成托盤自動化輸送系統(tǒng)，也可以由幾類輸送機混合組成。

市場上一般是選用運輸效率較高的輥道式輸送機、鏈式輸送機組成托盤自動化輸送系統(tǒng)，皮帶輸送機也是用途廣泛的輸送機。這一模式能夠很方便地處理物料緩存功能，單臺輸送機的長度可加長，而由多臺輸送機可組成長距離的輸送線路線路，而且便于實現(xiàn)程序化控制和自動化操作。

往復(fù)穿梭車模式是由往復(fù)穿梭車組成的自動化物料搬運系統(tǒng)，往復(fù)穿梭車是新型的有軌物料搬運車，能在固定的軌道上快速穿梭運行搬運物料。該模式變運送機模式的連續(xù)輸送為間歇快速輸送，變“剛性運輸”為“半柔性輸送”。通常需要托盤相對于巷道作橫向輸送，采用往復(fù)穿梭車來實現(xiàn)顯得十分方便，輸送質(zhì)量較大的托盤貨物不在話下。

環(huán)形穿梭車模式采用環(huán)形穿梭車即可將托盤進行橫向輸送，也能進行縱向輸送，可以實現(xiàn)多臺穿梭車同時工作，輸送能力較強。

AGV模式采用自動導(dǎo)向搬運車系統(tǒng)，可將托盤進行柔性化輸送，把物料運輸延伸到生產(chǎn)線的各個環(huán)節(jié)，輸送距離較遠。

現(xiàn)代化物流技術(shù)改變物流倉儲形態(tài)，優(yōu)良的輸送機系統(tǒng)必須是根據(jù)使用場景量身打造的。雷柏智能裝備能夠為客戶場地挑選合適的輸送系統(tǒng)設(shè)備，打造專屬的運輸模式，提供成熟的立庫產(chǎn)品。我們在方案應(yīng)用中不斷完善，確保輸送系統(tǒng)在自動化中實現(xiàn)高速平穩(wěn)運輸，達到效率與精度共贏，實現(xiàn)真正的智能化。

關(guān)于雷柏智能裝備

深圳雷柏機器人智能裝備有限公司（簡稱：RRS雷柏智能裝備），致力于成為智能倉儲物流專業(yè)服務(wù)先行者。母公司雷柏科技，早在2012年便開始在工廠內(nèi)探索轉(zhuǎn)型機器人自動化生產(chǎn)、智能工廠，并于2015年入選工信部第一批智能制造試點示范單位。自雷柏工廠自身的機器人自動化升級改造獲得業(yè)內(nèi)外廣泛認可，并被央視經(jīng)濟半小時、韓國KBS、美國HBO先后報道。目前主營機器人系統(tǒng)集成、智能物流裝備、自動化立體倉庫及倉儲物流設(shè)備，為客戶量身定制整體智能制造解決方案，并與國內(nèi)幾大高校共同研發(fā)和設(shè)計智能仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)，在智能裝備的基礎(chǔ)上深度融入數(shù)字化，助其打造數(shù)字化智能工廠，推動中國制造智能化的轉(zhuǎn)型升級進程，為制造業(yè)賦能。