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比亞迪智能駕駛研發(fā)換帥，籌備AI芯片團隊

5月11日，有消息稱，比亞迪規(guī)劃院的智能駕駛研發(fā)負責人王歡已經離職，其負責的智能駕駛開發(fā)部被分拆整合，該部門超500名員工，大部分被分流進韓冰負責的電子集成部。

此次調整完成后，電子集成部總監(jiān)韓冰已經成為比亞迪規(guī)劃院的智能駕駛研發(fā)負責人。與此同時，據悉韓冰還在同步籌備比亞迪的智能駕駛芯片設計團隊。

這場調整開始于去年底，出發(fā)點是比亞迪希望梳理分散在不同體系內的智能駕駛研發(fā)資源。

比亞迪內部已經在加快對智能駕駛的關注度。雖然目前現有車型基本還是采用外部供應商的方案，包括百度、華為、Momenta等。

隨著智駕團隊的壯大，目前跟一些智駕方案供應商的合作已經停了。比亞迪工作人員稱低階方案可能還是用供應商，高階方案未來會偏自研。

隨著新能源汽車智能化下半場來臨，車企對芯片的專注度變得越來越高。目前，小鵬汽車正在研究包括自動駕駛芯片在內的各種技術。理想汽車創(chuàng)始人李想也宣布將自研自動駕駛芯片，并成立了業(yè)務范圍包含芯片設計的四川理想智動科技有限公司。吉利汽車旗下的芯擎科技推出了一款7nm制程的座艙芯片——龍鷹一號。

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