編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

特斯拉的故事邁入新篇章。馬斯克開始冷落電動(dòng)汽車，積極擁抱人形機(jī)器人了。

9月2日，特斯拉在其官方社交媒體賬戶上，發(fā)布“秘密宏圖4.0”。該藍(lán)圖描述稱，隨著特斯拉在人工智能領(lǐng)域影響力的不斷增長，特斯拉故事的“下一章”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)造將人工智能融入現(xiàn)實(shí)世界的產(chǎn)品和服務(wù)”，打造一個(gè)可持續(xù)和繁榮的未來。

關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)秘密宏圖4.0，馬斯克在社交媒體上表示，未來，特斯拉約80%的價(jià)值將來自擎天柱。自動(dòng)駕駛和擎天柱（Optimus）人形機(jī)器人，將是特斯拉最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。

秘密宏圖4.0發(fā)布，標(biāo)志著特斯拉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

自2006年以來，馬斯克一直在發(fā)布秘密宏圖，以詮釋特斯拉更廣泛的使命和產(chǎn)品路線圖。2006年、2016年、2023年發(fā)布的秘密宏圖的3個(gè)版本，都集中在電動(dòng)汽車和能源上。

一些分析師指出，秘密宏圖4.0的發(fā)布，意味著特斯拉的發(fā)展重點(diǎn)，正在從電動(dòng)汽車和能源，全面轉(zhuǎn)向人工智能和機(jī)器人，強(qiáng)調(diào)了利用人工智能與實(shí)體產(chǎn)品和服務(wù)的整合，解決現(xiàn)實(shí)世界問題，創(chuàng)造一個(gè)剛剛開始被想象的世界。

“人類一直是工具制造者。在特斯拉，我們以低成本、大規(guī)模生產(chǎn)可以摸得到的有形產(chǎn)品，目標(biāo)是讓每個(gè)人的生活更美好。”該計(jì)劃還描述了特斯拉在電動(dòng)汽車、清潔能源和機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新，是如何為消除資源稀缺的“技術(shù)復(fù)興”奠定基礎(chǔ)的。

秘密宏圖4.0突出了擎天柱機(jī)器人的形象，這是一種類似人類的機(jī)器人，旨在執(zhí)行各種任務(wù)。按照馬斯克的設(shè)想，這些機(jī)器人不僅可以幫助工廠，還可以幫助家庭，有可能通過處理家務(wù)甚至娛樂來改變?nèi)粘Ｉ�活，就像�?jì)劃中提到的異想天開提供爆米花服務(wù)一樣。

馬斯克重申了機(jī)器人部門的戰(zhàn)略重要性，指出完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)和擎天柱機(jī)器人的規(guī)模將是關(guān)鍵。該公司的目標(biāo)是，利用其在制造方面的專業(yè)知識(shí)，生產(chǎn)可以在各個(gè)行業(yè)取代人工的機(jī)器人。這一愿景包括創(chuàng)造一種新的、由機(jī)器驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)系統(tǒng)，成倍提高生產(chǎn)率。

擎天柱機(jī)器人旨在改變?nèi)藗儗�勞�?dòng)的看法，尤其是那些單調(diào)或危險(xiǎn)的任務(wù)。通過自動(dòng)化這些過程，旨在為更具創(chuàng)造性和戰(zhàn)略性的努力釋放人力資源。該公司的目標(biāo)是，批量生產(chǎn)可以執(zhí)行從制造到物流等廣泛任務(wù)的機(jī)器人，從而減少對人力的依賴，并與環(huán)境目標(biāo)保持一致。

特斯拉對人工智能和機(jī)器人技術(shù)的承諾，不僅僅是創(chuàng)造新產(chǎn)品，還涉及將這些技術(shù)整合到其運(yùn)營的各個(gè)方面。FSD技術(shù)是該戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，與擎天柱機(jī)器人協(xié)同工作，創(chuàng)造一個(gè)無縫的生態(tài)系統(tǒng)。這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)旨在提高效率和生產(chǎn)力，將特斯拉定位在人工智能和機(jī)器人革命的前沿。

簡單來說，我們可以把特斯拉的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，想象成幫助汽車在沒有人類駕駛員的情況下行駛的大腦，而擎天柱則是一個(gè)人形機(jī)器人，可以四處走動(dòng)，用手做事。特斯拉希望將這兩種技術(shù)結(jié)合起來，讓駕駛汽車的人工智能也能控制工廠和倉庫里的機(jī)器人。

盡管特斯拉秘密宏圖4.0看起來雄心勃勃，但它是一個(gè)美麗的愿景還是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢？這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)嗎？在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，特斯拉面臨哪些挑戰(zhàn)？

并非沒有批評者。Electrek將其描述為充滿了空洞的烏托邦承諾，缺乏明確的行動(dòng)步驟和明確的產(chǎn)品路線圖。

Electrek認(rèn)為，特斯拉的前兩個(gè)秘密宏圖很簡潔，而且包括清晰、可操作的步驟和明確的產(chǎn)品路線圖。

相比之下，秘密宏圖4.0是特斯拉股東為了獲得潛在的“無限增長”的人工智能股票，而服用的鴉片。換言之，特斯拉目前似乎在追逐人工智能泡沫，而不是真正推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

Electrek指出，特斯拉所有的擎天柱機(jī)器人演示，都是由人類遠(yuǎn)程控制的。最近，特斯拉在洛杉磯的餐廳里，讓擎天柱為客人提供爆米花。它在第一天只工作了幾個(gè)小時(shí)。據(jù)報(bào)道，自餐廳開業(yè)以來，機(jī)器人已經(jīng)離線一個(gè)月了。

馬斯克本人最近也承認(rèn)，特斯拉尚未完成2016年發(fā)布的秘密宏圖2.0，該計(jì)劃提議將電動(dòng)半卡車和電動(dòng)巴士推向市場；開發(fā)自動(dòng)駕駛功能，并推出無人駕駛汽車服務(wù)。

馬斯克還自我批評特斯拉的秘密宏圖3.0，稱其“如此復(fù)雜，幾乎沒有人能理解”。

秘密宏圖3.0發(fā)布于2023年，它是關(guān)于規(guī)模的計(jì)劃。事實(shí)上，特斯拉的電動(dòng)汽車銷量在2023年達(dá)到頂峰，自那以后一直在下降。

盡管如此,特斯拉確實(shí)兌現(xiàn)了馬斯克“更簡潔”的承諾——最新的秘密宏圖4.0不到1000字，缺乏細(xì)節(jié)。

據(jù) Electrek 報(bào)道，這份文件沒有提到具體的時(shí)間表，馬斯克對擎天柱機(jī)器人商業(yè)化的進(jìn)展也一直含糊其辭。今年1月，他表示，他的“非常粗略的猜測”是，特斯拉可能準(zhǔn)備在2026年下半年，將擎天柱交付給其他公司。

業(yè)內(nèi)人士正在密切關(guān)注執(zhí)行細(xì)節(jié)。“細(xì)節(jié)的缺失”可能讓尋求具體里程碑的投資者感到沮喪。

Electrek還指出，特斯拉秘密宏圖4.0的目標(biāo)，面臨著重大挑戰(zhàn)，包括對工作崗位流失的道德?lián)鷳n，以及對芯片技術(shù)和數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模投資需求。

自動(dòng)化程度提高導(dǎo)致的工作崗位流失、與自主系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)隱私問題，以及潛在的算法偏見等問題，必須得到積極解決。一個(gè)真正可持續(xù)和豐富的未來，不僅需要技術(shù)進(jìn)步，還需要對道德發(fā)展和負(fù)責(zé)任地部署這些技術(shù)的承諾。

不幸的是，特斯拉對如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，幾乎沒有具體的解釋。

至于擎天柱，特斯拉一直宣稱它能夠完成單調(diào)而危險(xiǎn)的任務(wù)。但實(shí)際上，擎天柱還沒有向公眾開放，根據(jù)目前所看到的情況，它的高度自治充滿可疑。

尚不知道它的能力有多強(qiáng)，也不知道它的成本是多少。特斯拉可能有計(jì)劃將其規(guī)模擴(kuò)大到每個(gè)家庭都擁有1個(gè)或3個(gè)，但最新的秘密宏圖并沒有解釋這一點(diǎn)。人們只能拭目以待了。

雖然受到質(zhì)疑，但秘密宏圖4.0畢竟代表了馬斯克迄今為止最大膽的賭博，將特斯拉的制造能力與尖端人工智能相結(jié)合，以解決人類面臨的最大挑戰(zhàn)。

盡管這份藍(lán)圖仍然含糊不清，但它的發(fā)布，再次引發(fā)了人們對特斯拉發(fā)展軌跡的討論。一名特斯拉用戶帕特里克·奧馬利（Patrick O'Malley）在X上發(fā)帖稱，隨著特斯拉的不斷推進(jìn)，整個(gè)行業(yè)都在期待著切實(shí)的進(jìn)展——也許是擎天柱的演示，也許是FSD的推出。

如果以史為證，那么盡管時(shí)間會(huì)延期，但馬斯克的愿景往往最終會(huì)實(shí)現(xiàn)。

       原文標(biāo)題 : 馬斯克的新賭注：擎天柱機(jī)器人