引言

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道：11月19日，21財(cái)經(jīng)《辟謠財(cái)知道》注意到，有市場(chǎng)消息稱，小鵬汽車（9868.HK）將于2026-2027年每年生產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛出租車。

對(duì)此，21財(cái)經(jīng)·南財(cái)快訊記者聯(lián)系了小鵬汽車，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，公司留意到市場(chǎng)消息后進(jìn)行了核實(shí)，發(fā)現(xiàn)并非源自官方披露的數(shù)據(jù)。

隨后，公司與消息發(fā)布方取得聯(lián)系，對(duì)方稱相關(guān)內(nèi)容源自一份預(yù)測(cè)分析報(bào)告，并非小鵬汽車實(shí)際生產(chǎn)安排，公司因此判定上述傳聞不實(shí)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《自動(dòng)駕駛Robotaxi“諸神之戰(zhàn)”再升級(jí)：小鵬三車齊發(fā)、特斯拉Cybercab首秀，2026無(wú)人出行“生死賽”開(kāi)跑！》）

這則“傳聞-澄清”的行業(yè)插曲，遠(yuǎn)比它表面看起來(lái)更有意味。

它像一面鏡子，映照出當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)，特別是Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）領(lǐng)域所面臨的巨大期望、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略博弈。

一、傳聞為何而起？—— “可信”的誤會(huì)與市場(chǎng)的期待

市場(chǎng)之所以會(huì)輕易采信“年產(chǎn)數(shù)千輛”的傳聞，核心原因在于它并非空穴來(lái)風(fēng)，而是建立在兩個(gè)“可信”的基礎(chǔ)之上：

1、官方的宏偉藍(lán)圖

就在本月5日的“小鵬科技日”上，小鵬官方高調(diào)宣布了其Robotaxi戰(zhàn)略——2026年推出三款Robotaxi車型，并啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，且與高德達(dá)成全球生態(tài)合作。

這一系列重磅消息，為市場(chǎng)描繪了一幅清晰的未來(lái)圖景，極大地提升了投資者的想象空間。

在此背景下，分析師做出“年產(chǎn)數(shù)千輛”的預(yù)測(cè)，在邏輯上是順理成章的。

2、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力

放眼全球，特斯拉、Waymo、Zoox在Robotaxi領(lǐng)域的商業(yè)化步伐正在加速；

聚焦國(guó)內(nèi)，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等頭部玩家也已上市融資，全力推進(jìn)車隊(duì)規(guī)�；�。

在這種“百舸爭(zhēng)流”的競(jìng)爭(zhēng)格局下，市場(chǎng)自然會(huì)期待作為造車新勢(shì)力重要一員的小鵬汽車，會(huì)拿出同等甚至更激進(jìn)的量產(chǎn)時(shí)間表。

因此，這個(gè)“不實(shí)傳聞”本質(zhì)上是市場(chǎng)依據(jù)官方釋放的戰(zhàn)略信號(hào)，進(jìn)行了一次合乎邏輯但過(guò)于超前的“線性外推”。

二、小鵬為何急于辟謠？—— 務(wù)實(shí)的選擇與風(fēng)險(xiǎn)的防范

小鵬汽車在消息發(fā)酵后迅速、明確地予以否認(rèn)，這一舉動(dòng)本身透露出其戰(zhàn)略考量：

1、管理市場(chǎng)預(yù)期，避免“捧殺”

Robotaxi的技術(shù)復(fù)雜度和商業(yè)化難度極高。

過(guò)早承諾一個(gè)具體的、激進(jìn)的量產(chǎn)目標(biāo)，無(wú)異于為自己戴上“緊箍咒”。

一旦無(wú)法如期實(shí)現(xiàn)，將對(duì)公司信譽(yù)和股價(jià)造成嚴(yán)重反噬。

迅速辟謠，是為了給技術(shù)研發(fā)和商業(yè)探索留出足夠的彈性空間，防止被市場(chǎng)的過(guò)高期望“綁架”。

2、聚焦當(dāng)下主業(yè)，穩(wěn)定投資者信心

盡管小鵬第三季度交付量同比大增149.3%，營(yíng)收增長(zhǎng)101.8%，顯示出強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)復(fù)蘇勢(shì)頭，但盈利壓力依然存在。

此時(shí)，公司的核心敘事仍應(yīng)是鞏固其在主流消費(fèi)級(jí)智能電動(dòng)車市場(chǎng)的地位和盈利能力。

如果讓外界產(chǎn)生“小鵬將過(guò)多資源傾注于前景尚不明朗的Robotaxi”的誤解，可能會(huì)動(dòng)搖投資者對(duì)其主營(yíng)業(yè)務(wù)的信心。

辟謠，是一次清晰的信號(hào)釋放：我們著眼未來(lái)，但更立足當(dāng)下。

三、 事件背后的行業(yè)啟示：Robotaxi的“理想”與“現(xiàn)實(shí)”

這起事件也折射出整個(gè)Robotaxi行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)：

1、從“演示”到“量產(chǎn)”的鴻溝

發(fā)布一款概念車、在限定區(qū)域進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，與實(shí)現(xiàn)“年產(chǎn)數(shù)千輛”的規(guī)�；�量產(chǎn)和全場(chǎng)景商業(yè)化，中間隔著巨大的鴻溝。

這涉及到成本控制、供應(yīng)鏈能力、法規(guī)突破以及最核心的技術(shù)長(zhǎng)尾問(wèn)題解決。

2、兩條腿走路更穩(wěn)健

小鵬的策略（推出Robotaxi車型但謹(jǐn)慎設(shè)定量產(chǎn)目標(biāo)）代表了當(dāng)前一種務(wù)實(shí)的路徑：

一方面，通過(guò)與高德等平臺(tái)合作，以相對(duì)輕資產(chǎn)的模式探索Robotaxi運(yùn)營(yíng)；

另一方面，繼續(xù)將自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用于量產(chǎn)車（如XNGP），通過(guò)海量用戶數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代，走“量產(chǎn)車-數(shù)據(jù)-算法- Robotaxi”的漸進(jìn)式路線。

小鵬的這次“辟謠”，并非對(duì)其Robotaxi戰(zhàn)略的否定或退縮，而是一次精準(zhǔn)的“降溫”與“校準(zhǔn)”。

它清晰地劃定了“戰(zhàn)略愿景”與“戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)”之間的界限。

對(duì)于行業(yè)觀察者而言，這提醒我們，在聆聽(tīng)科技公司描繪的宏偉藍(lán)圖時(shí)，仍需保持一份審慎。

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

自動(dòng)駕駛Robotaxi的未來(lái)是光明的，但通往未來(lái)的道路注定是曲折、漸進(jìn)的，需要的是持續(xù)的耐力，而非一時(shí)的豪言。

小鵬的選擇，或許正是一種更為理性和長(zhǎng)遠(yuǎn)的商業(yè)智慧。

親！你說(shuō)呢？

       原文標(biāo)題 : 無(wú)人駕駛“傳聞-澄清”插曲：小鵬汽車稱，未來(lái)2年將年產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛出租車消息不實(shí)