從提速降費(fèi)向提質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)變,運(yùn)營商需要做什么
這里我們繼續(xù)詳細(xì)分析中國聯(lián)通的用戶投訴分類,其網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量投訴呈現(xiàn)了較高的增長。2017年以來,混改后的中國聯(lián)通推出的騰訊王卡引領(lǐng)了以不限量為代表流量經(jīng)營競爭。中國聯(lián)通的用戶DOU是三大運(yùn)營商之中最高的,而且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)力最強(qiáng)的中國移動(dòng)用戶DOU。可以說,4G網(wǎng)絡(luò)份額最低而且份額還遠(yuǎn)低于其4G用戶份額的中國聯(lián)通,出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量投訴總量的明顯增多是太正常不過的了。這也是為什么在5G建設(shè)元年,中國聯(lián)通又投入巨資、下大力氣,逆向行駛建設(shè)4G基站的原因。政府工作報(bào)告中的“基站擴(kuò)容升級”的出處或許就是源于中國聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)能力明顯不足。有興趣的讀者可以自行到工業(yè)和信息化部網(wǎng)站查詢?nèi)筮\(yùn)營商有關(guān)“資費(fèi)爭議”等其他類型的用戶投訴數(shù)據(jù)變化。
面對監(jiān)管層持續(xù)強(qiáng)力推行的提速降費(fèi),無論是資深通信人還是剛?cè)胄械男』锇榛蛟S都多少有點(diǎn)微詞。但是當(dāng)我們把數(shù)據(jù)擺在桌面上之后,或許我們就會發(fā)現(xiàn),來自運(yùn)營商的各種數(shù)據(jù)都在說明理性認(rèn)識更重要,也在證明提速降費(fèi)不是目的,更不是終點(diǎn)。對運(yùn)營商來說,從監(jiān)管層的硬性提速降費(fèi)開始,打造自身的提質(zhì)服務(wù)能力才是真正的目標(biāo)。

發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
即日-9.16點(diǎn)擊進(jìn)入 >> 【限時(shí)福利】TE 2025國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
9月25日立即報(bào)名>> 【在線研討會】多通道相參信號的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開發(fā)者大會深圳站
-
12月18日立即報(bào)名>> 【線下會議】OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【評選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
- 1 航天電子350億市值背后的低空雄心,存貨202億何以撐起無人機(jī)之王?
- 2 中國自動(dòng)駕駛的終極答案 :不是百度,而是一張會呼吸的數(shù)據(jù)網(wǎng)
- 3 萬人規(guī)模,武漢金山軟件園亮相
- 4 大規(guī)模商業(yè)化落地開啟,Robotxi行業(yè)需要最會搭基建和朋友圈的核心玩家?
- 5 太湖硅谷無錫,一座城市的全鏈芯生態(tài)密碼
- 6 上海Robotaxi大跨步 :允許主駕無人+收費(fèi)運(yùn)營
- 7 浙江GDP增速領(lǐng)跑全國,特色產(chǎn)業(yè)集群體系成關(guān)鍵引擎
- 8 中東土豪豪擲70個(gè)億 ,低空經(jīng)濟(jì)迎來造富潮
- 9 當(dāng)輔助駕駛啞火,車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
- 10 揚(yáng)州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“起飛三式”