隨著車輛的增多以及城市道路建設(shè)發(fā)展，目前智能交通系統(tǒng)不再單單是車輛處理系統(tǒng)，而是包含道路監(jiān)控、違章處理、公路管理、車輛記錄、智能停車管理等多方面的綜合系統(tǒng)。在市場方面，作為我國智能交通行業(yè)的三大細分領(lǐng)域之一，電子眼占整個智能交通行業(yè)市場的20％。而隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，電子眼在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮了不可替代的作用。電子眼可對道路中車輛行駛情況進行及時記錄與監(jiān)管，并就已發(fā)現(xiàn)的交通管理問題制定出相關(guān)解決方案，從而可以更好降低交通事故幾率，維護道路通行秩序，受到以北上廣深等為代表的各大城市的青睞：

北京再增253處“電子眼” 涉及11區(qū)

北京市公安交管局網(wǎng)站2019年4月份發(fā)布《關(guān)于公布新增固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置地點的公告》，公告顯示，北京市新增了包括東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)等11個區(qū)的253處固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。

大批電子眼的接入，不僅縮短了事故交警奔走查找監(jiān)控的時間，解決了事故追逃“最后一公里”的難題，還可以依據(jù)完整視頻圖像還原事故的整個過程，不再因為監(jiān)控設(shè)備的角度、分辨率等問題出現(xiàn)盲區(qū)和不清晰的問題。

上海試點“電子眼”抓拍非機動車越線停車違法

2018年12月底，上海交警總隊開始在靜安區(qū)共和新路中華新路試點利用電子眼抓拍非機動車越線停車違法，目前已累計抓拍違法30余起。交警部門表示，將通過電子眼設(shè)備功能的多樣化、智能化，持續(xù)不斷的嚴管行人和非機動車交通違法行為。

廣州試點路段電子眼抓拍“開車打手機”

據(jù)廣州交警統(tǒng)計，2019年3月在試點路段實施對“開車打手機”抓拍以來，一共拍到800宗。市內(nèi)其他路段的電子眼抓拍后，后臺也將對違法行為進行辨別分類，同時，其他電子眼也在不斷調(diào)試升級中，日后將逐漸具備自動分類的功能。廣州交警表示，對于在抓拍范圍內(nèi)的違法行為，電子眼具有很高的敏感度。

深圳電子眼視頻會戰(zhàn)抓拍交通違法

2019年4月12日開始，深圳交警啟動全市電子警察和視頻監(jiān)控，對重點交通違法進行抓拍，并開展為期一個月的視頻大會戰(zhàn)。同時，將警力壓向路面，提升違法行為查處能力。行動將在全市范圍內(nèi)開展，各交警大隊通過協(xié)同作戰(zhàn)，實現(xiàn)視頻資源的高效利用，會戰(zhàn)期間形成高強度、不間斷抓拍違法行為的整治力量。

結(jié)語： 電子眼作為維持交通秩序的一種工具，對維持交通秩序、降低交通事故發(fā)生率起到不可代替的作用。而隨著智能技術(shù)的發(fā)展，未來，基于大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)，電子眼前端或許可以實現(xiàn)與城市安防監(jiān)控聯(lián)動，與大數(shù)據(jù)互動，與城市治安卡口互動，與交警執(zhí)勤的PDA互動，與路口情報板互動，甚至可以把實時數(shù)據(jù)用微信等軟件推送至每個駕駛員的手機中。