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ETC黃金時(shí)代再次來(lái)臨

2019-05-15 11:34

來(lái)源：賽文交通網(wǎng)

03、交通支付

交通支付，將是決定單片式OBU商業(yè)價(jià)值的主要場(chǎng)景。而城市停車(chē)收費(fèi)，將是第一個(gè)指向的目標(biāo)。這是一個(gè)高頻中小額的交易場(chǎng)景，例如擁有700萬(wàn)用戶(hù)的臺(tái)灣ETC，2018年開(kāi)始全面進(jìn)入到城市停車(chē)領(lǐng)域，辦理ETC，ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)商免費(fèi)贈(zèng)送5天的停車(chē)優(yōu)惠，但其技術(shù)思路仍趨于傳統(tǒng)，其ETC雖然采用的是單片式OBU，但仍然采用了儲(chǔ)值卡或者信用卡支付通行費(fèi)。

目前市場(chǎng)上主要以車(chē)牌識(shí)別付費(fèi)，較之以往要方便很多，但需要下載APP或者關(guān)注微信號(hào)、綁定銀行卡等等，更大的問(wèn)題還在于停車(chē)收費(fèi)市場(chǎng)如一盤(pán)散沙，沒(méi)有統(tǒng)一的資源調(diào)配與標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入不同的停車(chē)場(chǎng)，需要面對(duì)不同的停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，需要關(guān)注不一樣的微信公眾號(hào)或者下載各式各樣的APP，這是整個(gè)行業(yè)最大的隱疾。

當(dāng)一個(gè)覆蓋絕大多數(shù)車(chē)輛、且可支持支付的車(chē)載設(shè)備出現(xiàn)后，只要其運(yùn)營(yíng)體系不那么封閉，它的普及性?xún)?yōu)勢(shì)就會(huì)變得十分強(qiáng)大，即便他的硬件成本稍微高一些，也不會(huì)影響受眾與管理者接受。而停車(chē)收費(fèi)市場(chǎng)形成萬(wàn)億規(guī)模幾乎是可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這是一個(gè)容量巨大的市場(chǎng)，城市停車(chē)智能化市場(chǎng)也將面臨ETC帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)單片式ETC大規(guī)模用于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)之后，一些小區(qū)、景區(qū)、大型活動(dòng)的場(chǎng)館以及機(jī)關(guān)等具有保密性質(zhì)的區(qū)域，其車(chē)輛門(mén)禁功能也可以采用ETC作為識(shí)別手段，非登記用戶(hù)禁止入內(nèi)或者受限入內(nèi)，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍。

除了城市停車(chē)收費(fèi)之外，還有充電樁的充電收費(fèi)場(chǎng)景，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的占比還不高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，同樣值得期待，技術(shù)不會(huì)是問(wèn)題，用戶(hù)規(guī)模才是問(wèn)題。

其他領(lǐng)域如加油、服務(wù)區(qū)消費(fèi)等，也可以是拓展的場(chǎng)景，但需要人、車(chē)停留的支付場(chǎng)景由移動(dòng)支付統(tǒng)治，不會(huì)是ETC支付的主要場(chǎng)景，不停留支付才是ETC發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的主要陣地。

04、交通運(yùn)輸管理

公路客貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，其中的大部分實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金交易后，車(chē)輛OD數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確和直觀，因而對(duì)高速公路車(chē)流量、公路收費(fèi)、貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)也將更加清晰，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也可以做一些更準(zhǔn)確的分析。交通管理則主要流量采集，雖然單片式OBU沒(méi)有汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)有關(guān)車(chē)輛的信息詳細(xì)，但也可以做相對(duì)精準(zhǔn)的軌跡分析，加上是全覆蓋，可以為城市交通管理提供更為詳細(xì)的OD信息，前提是關(guān)鍵路口要布設(shè)RSU。

05、車(chē)后服務(wù)

ETC可以擴(kuò)展的領(lǐng)域不僅僅在交通過(guò)程本身，8月26日，全國(guó)首個(gè)基于ETC的車(chē)后服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用、粵通卡旗下車(chē)生活增值服務(wù)平臺(tái)——粵通卡ETC車(chē)寶在廣州舉行以“智能ETC車(chē)聯(lián)無(wú)限”為主題產(chǎn)品上線發(fā)布會(huì)，這意味著智能ETC可以作為汽車(chē)維修、加油、搶險(xiǎn)與車(chē)主生活服務(wù)的入口。

當(dāng)ETC擁有兩億后付費(fèi)用戶(hù)之后，車(chē)后服務(wù)完全可以相對(duì)輕松的通過(guò)ETC獲取用戶(hù)，而避開(kāi)讓用戶(hù)下載與安裝各種APP或者關(guān)注公眾號(hào)、小程序等等龐雜的手段。再者，如果只能ETC覆蓋高速通行和城市停車(chē)兩大高頻支付場(chǎng)景，它將形成一種剛性的服務(wù)需求，而如何讓ETC可以留住客戶(hù)，則是眾多ETC第三方應(yīng)用服務(wù)的終極目標(biāo)，也是衡量ETC未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ臉?biāo)尺。

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