中國首條“超級高速”，是目前正在建設的杭紹甬智慧高速公路，計劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務。

這條“超級高速”最令自動駕駛行業(yè)人期待的，就是設置了自動駕駛專用車道，近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，遠期目標支持全線自動駕駛車輛自由行駛。 自動駕駛專用車道，只是中國首條“超級公路”其中的一個組成，更重要的是，背后各種智慧高速公路的基礎設施，以及最重要的智慧高速云控平臺。由于該高速肩負的是智慧高速的探索目的，其建設方案是由交通部公路科學研究院編制。 進入到2020年，新基建成為了國家的新戰(zhàn)略，而智慧高速公路，將會是新基建的一個重要場景，七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向，都將會在智慧高速上體現(xiàn)。 更重要的是，智慧高速的建設，將會加速自動駕駛的商業(yè)化進程。包括智慧高速在內(nèi)的各類新基建項目，將會給目前自動駕駛行業(yè)的各路玩家，帶來更多的商業(yè)化變現(xiàn)的機會。

01超級高速的自動駕駛

自動駕駛，是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎，也是其最重要的特征。 為了在杭紹甬高速上實現(xiàn)自動駕駛，正如前面所述，要建設各種的基礎設施，并且建設云控平臺。

智慧高速的基礎設施

智慧高速的基礎設施如下： 1、為智慧設施設備建設預留土建接口。這點很重要，因為行業(yè)還在高速發(fā)展，并未形成最終的形態(tài)，預留土建接口，可大大提升杭紹甬智慧高速未來的升級空間。

 2、設置自動駕駛專用車道。根據(jù)規(guī)劃，杭紹甬智慧高速的自動駕駛目標分近期和遠期。近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，這個步驟也是實現(xiàn)遠期支持全線自動駕駛車輛自由行駛的實驗性步驟，更是提速自動駕駛商業(yè)化。 目前，耕耘在重卡自動駕駛的公司，包括圖森未來、智加科技和嬴徹科技，都優(yōu)先針對高速場景，一方面是由于重卡的形式路程以高速為主，另一方面是高速自動駕駛場景更簡單相對容易實現(xiàn)。 而杭紹甬設置自動駕駛專用車道，對重卡自動駕駛初創(chuàng)公司，是巨大的利好。例如，智加科技瞄準的就是匝道到匝道的高速自動駕駛，一旦杭紹甬智慧高速開通，將會為其提供最直接的商業(yè)化場所。當然了，距離大規(guī)模的商業(yè)化，還是需要時間，需要創(chuàng)業(yè)者和投資人的耐心。

3、沿線部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡。這就是5G基建的作用，5G是自動駕駛實現(xiàn)的一個前提，其低延時的特性，方便自動駕駛車輛需要接管的時候，監(jiān)控云平臺可以迅速介入。

 4、加強泛在綜合感知設施裝備的布設，滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求。車路協(xié)同與單車智能，是目前自動駕駛的兩條路線。車路協(xié)同可能是中國自動駕駛商業(yè)化，可以超越美國單車智能的一個技術路線。

 5、實現(xiàn)高精度定位和高精地圖服務。這也是自動駕駛技術，所需要的基礎設施能力，高精度定位和高精度地圖，分別有大量的玩家參與。如高精度定位，有阿里系的千尋、騰訊系的六分（四維圖新旗下），而高精度地圖，則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。