近期發(fā)布的《2020胡潤全球獨(dú)角獸榜》，全球共32家物流領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)上榜，其中14家企業(yè)背后都有紅杉資本的身影，陣容強(qiáng)大。從國內(nèi)企業(yè)上榜成績來看，榜單中16家物流與快遞獨(dú)角獸來自國內(nèi)，其中8家為紅杉資本中國基金所投資，占國內(nèi)上榜物流企業(yè)的50％，遙遙領(lǐng)先。該榜單中排名前六位的國內(nèi)物流企業(yè)，紅杉中國投了5家，其中4家是在企業(yè)第一輪向外部機(jī)構(gòu)融資時(shí)進(jìn)入，1家是在企業(yè)第二輪融資時(shí)進(jìn)入。

《2020胡潤全球獨(dú)角獸榜》紅杉中國投資的國內(nèi)物流領(lǐng)域獨(dú)角獸。

依據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，物流業(yè)總收入在2018年已突破10萬億，并且在2019年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)持續(xù)增長，我國物流業(yè)處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

回溯過往10年布局，紅杉中國準(zhǔn)確抓住了這個超10萬億市場的發(fā)展機(jī)遇，見證并加速了國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。紅杉中國合伙人郭山汕表示，“過去十年，資本在物流行業(yè)發(fā)揮了重要推動作用，加速了規(guī)�；�建設(shè)從而降低社會物流成本，帶動了更多的民間資本進(jìn)入，引入了更科學(xué)和規(guī)范的企業(yè)管理制度，同時(shí)吸引了更多跨行業(yè)的人才進(jìn)入物流領(lǐng)域�！�

梳理國內(nèi)物流市場頭部企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，紅杉中國占據(jù)了領(lǐng)域內(nèi)頭部企業(yè)的“半壁江山”。近幾年，其參與投資的物流企業(yè)陸續(xù)登陸國內(nèi)和國際資本市場，其中包括：中通快遞（ZTO），市值近1800億元；達(dá)達(dá)（DADA），市值近450億；德邦（SH：603056），市值超160億。

紅杉中國十年物流投資主要項(xiàng)目一覽

自2010年在物流領(lǐng)域布局開始，紅杉中國憑借在商流側(cè)的認(rèn)知和資源優(yōu)勢，在物流領(lǐng)域?qū)ふ腋咴鲩L的新物流企業(yè)，并將投資和服務(wù)衍生到供應(yīng)鏈、金融、科技等相關(guān)領(lǐng)域。系統(tǒng)回顧紅杉在物流領(lǐng)域的布局，其投資始于物流信息化和專業(yè)物流的個案，但隨后紅杉中國團(tuán)隊(duì)開始進(jìn)行系統(tǒng)性的行業(yè)梳理，確定優(yōu)先投資平臺化和網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)。如果梳理其投資節(jié)點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，其在10年間投資的物流企業(yè)中，2／3的投資始于天使輪或A輪。

10年前紅杉中國開始在物流領(lǐng)域布局，并在投資歷程中見證了國內(nèi)電商蓬勃發(fā)展的歷史。在2011年，阿里“雙11”的第三年，這一購物節(jié)的銷售額就達(dá)到33億，而前一年這一數(shù)字為9億。與此同時(shí)，大批B2C電商獲得融資，并開始拓展品類，這讓紅杉中國看到電商銷售鏈條中的一個重要，但卻仍未被資本廣泛關(guān)注的關(guān)鍵領(lǐng)域——快遞市場。