◎文 | 江禾 ◎編輯 | 小木

在中國商業(yè)航天全面爆發(fā)之際，今年1月，“引力一號”商業(yè)運載火箭在山東海陽東方航天港成功發(fā)射，讓山東拿下了全國商業(yè)航天競爭版圖中極具分量的一席。

算上2023年成功發(fā)射火箭的星河動力、星際榮耀、藍箭航天、中科宇航、天兵科技5家商業(yè)航天企業(yè)，“引力一號”的締造者山東企業(yè)東方空間，由此成為了全國第6家成功發(fā)射火箭的商業(yè)航天企業(yè)。

從另一個維度對比，更能體現(xiàn)出山東此番的重大突破——前5家企業(yè)，都來自北京，普遍成立于2016年前后，已是圈內赫赫有名的“大佬”。東方空間來自煙臺，公司成立于2020年6月，在6家公司中“最年輕”。也就是說，這家山東企業(yè)，僅在三年多時間便“卷”出了全球最大固體運載火箭，一舉打破了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商運載火箭、中國首型捆綁式民商運載火箭、世界首型海上發(fā)射的捆綁型運載火箭等多項紀錄，躋身行業(yè)領先梯隊。

而在今年全國兩會上，作為新質生產力代表的商業(yè)航天更是首次寫入政府工作報告，迎來國家鼎力支持。從2014年國務院發(fā)文首次打破民間資本參與商業(yè)航天的政策門檻、2015年國家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)文明確鼓勵民營企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天，業(yè)內認為，中國商業(yè)航天產業(yè)的起步階段已于2023年結束，2024年開始步入成長階段。與此同時，2024年，來自國家衛(wèi)星互聯(lián)網建設計劃“星網工程”的部分衛(wèi)星即將陸續(xù)升空，最終計劃在10年內形成擁有1.3萬顆星的巨型星座，國內商業(yè)航天迎來重大市場機遇。

商業(yè)航天也是山東全力抓住的新興賽道。2024年2月，山東省政府發(fā)布《山東省航空航天產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點“點名”煙臺商業(yè)航天產業(yè)，并定下“到2030年建成東方航天港等一批標志性工程，到2035年商業(yè)航天、低空經濟、空天信息等重點產業(yè)核心競爭力大幅提升、躋身航空航天制造強省之列”等目標。

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全球商業(yè)航天版圖中，美國和中國已形成明顯領先優(yōu)勢。數(shù)據顯示，2023年，美國共進行了116次航天發(fā)射，之后為中國67次，俄羅斯19次排在第三，此外還有印度7次，歐洲、朝鮮和日本各3次，韓國和伊朗各2次，以色列1次。具體看商業(yè)航天發(fā)射，美國僅SpaceX一家公司便進行了96次發(fā)射。SpaceX的發(fā)射任務主要是運送該公司的“星鏈”互聯(lián)網衛(wèi)星星座入軌，同時也承接了其他發(fā)射任務，例如歐洲航天局的“歐幾里得”空間望遠鏡就于2023年7月1日搭乘SpaceX公司的“獵鷹9”號火箭升空。

中國67次發(fā)射中，商業(yè)航天公司有13次，商發(fā)數(shù)量、發(fā)射份額、發(fā)射成功率等都創(chuàng)下歷史新高。其中，星河動力發(fā)射次數(shù)最多，共進行7次發(fā)射，之后為星際榮耀、藍箭航天各進行2次發(fā)射，中科宇航、天兵科技各進行1次發(fā)射。再從發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量看，SpaceX更是一騎絕塵。尤其在“一箭多星”技術方面，2023年，SpaceX進行了一箭114星、一箭113星、一箭72星、一箭51星、一箭40星的發(fā)射任務。中國商業(yè)航天企業(yè)與SpaceX的差距還是比較明顯。

2023年發(fā)射次數(shù)最多的星河動力，全年大約成功發(fā)射20顆衛(wèi)星，發(fā)射數(shù)量最多的是8月10日谷神星一號火箭搭載的“一箭七星”。當前，SpaceX已在全球商業(yè)航天領域開啟了低軌衛(wèi)星互聯(lián)網的國際競爭局面，在高效、低成本的海量衛(wèi)星星座建設、配套業(yè)務及市場規(guī)模方面領跑全球。以液體可復用火箭為例，國內目前成功入軌的箭型還都是一次性消費品，而SpaceX“獵鷹9號”在2022年全年61次發(fā)射與回收中就達到了100％成功率。

截至2023年6月的“一箭47星”發(fā)射，SpaceX已成功回收火箭202次，重復使用一級火箭175次，極大降低公司成本。2從某種程度看，SpaceX成為美國航天發(fā)射主力，也傳遞出全球航天產業(yè)由國家主導向市場運作發(fā)展的信號。中國商業(yè)航天的元年要從2015年算起。這一年，國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃》，此后中國航天開始由政府主導向市場推動轉變。藍箭航天、星際榮耀等第一批商業(yè)航天企業(yè)都在這一時期成立。但此時距離馬斯克創(chuàng)立SpaceX，已過去13年。奮起直追下，中國商業(yè)航天不斷突破，迎來了一個個發(fā)展的里程碑。比如北京亦莊，已聚集星河動力等國內頭部商業(yè)航天企業(yè)，產業(yè)集群化已顯現(xiàn)。今年4月，“北京火箭大街共性科研生產基地項目”將正式開建，到2028年，亦莊將形成500億級商業(yè)航天產業(yè)集群。而憑借“引力一號”今年1月的成功發(fā)射，山東商業(yè)航天產業(yè)也已嶄露頭角。

與此同時，“引力一號”的締造者東方空間，也從幕后走上臺前，為人所知曉。尤為值得一提的是，東方空間創(chuàng)始團隊普遍年輕化，并且多是技術出身的“學霸”。比如公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席CEO、“引力一號”總設計師兼總指揮布向偉，2010年碩士畢業(yè)后進入了中國航天科技集團有限公司第一研究院工作，曾參與長征十一號運載火箭的研制。

另一聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席CEO姚頌，出生于1992年，畢業(yè)于清華大學，2021年10月加入東方空間。從早年創(chuàng)立AI公司深鑒科技，到之后擔任經緯中國的風險合伙人、發(fā)起SEE Fund無限基金幫助清華大學成果轉化，盡管加入公司時僅有29歲，姚頌已積攢了豐富的技術創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)投履歷。姚頌的加入，為東方空間帶來了更多資本市場的視野和商業(yè)化平衡。信息顯示，東方空間三年多時間里已累計拿到融資約17億元，成為這幾年創(chuàng)投圈為數(shù)不多的現(xiàn)象級項目。今年1月，東方空間完成近6億元B輪融資，將用于其自研的“原力-85”百噸級液氧煤油發(fā)動機研發(fā)與生產工作，加速“引力二號”的研制。

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坐擁全國首個海上火箭發(fā)射母港的煙臺海陽市，也成為了中國商業(yè)航天產業(yè)的“主陣地”。從地理位置看，海陽港位置獨立、安全，可滿足小傾角、太陽同步軌道等多種軌道衛(wèi)星的發(fā)射需求，具備發(fā)展航天產業(yè)的天然優(yōu)勢。據了解，自2019年6月15日長征十一號固體運載火箭在海陽成功發(fā)射以來，海陽東方航天港已成功組織保障海上發(fā)射任務9次，累計發(fā)射衛(wèi)星48顆。

這其中，不少為商業(yè)火箭發(fā)射。比如2023年9月5日發(fā)射的“谷神星一號”海射型運載火箭，由星河動力研制，將天啟星座21星-24星共4顆衛(wèi)星順利送入預定軌道。當前，海陽正以海上發(fā)射為牽引，全力推進東方航天港建設，打造百億級商業(yè)航天產業(yè)集群。

一方面，通過引進九天行歌液體火箭核心部件產業(yè)基地、東方空間“引力一號”商業(yè)固體運載火箭總裝測試中心、星河動力商業(yè)固體運載火箭創(chuàng)新研發(fā)制造基地等項目，海陽已形成較完備的固體火箭總裝總測能力，2023年共實現(xiàn)總裝火箭12發(fā)，出廠10發(fā)。而且，海陽發(fā)射場和總裝廠集聚布局，可使企業(yè)大幅縮短轉運距離，降低物流和時間成本。

如東方空間“引力一號”火箭，5公里內便可完成火箭子級總裝總測、全箭垂直總裝總測、港口登船等流程。另一方面，海陽在海工裝備、智能制造等方面具有顯著優(yōu)勢，相關產業(yè)在機械、電控、液壓、材料等環(huán)節(jié)與航天產業(yè)有很強的復用性，可就地轉化為航天配套體系，迅速做大商業(yè)航天產業(yè)規(guī)模。如海陽中集來福士海洋工程有限公司，承擔了山東省重點研發(fā)計劃“海上衛(wèi)星發(fā)射及回收”項目，2021年10月，該項目重點支持項目、我國首艘專業(yè)化海上衛(wèi)星發(fā)射工程船開工建設。據了解，該船可通過配置專業(yè)化功能系統(tǒng)模塊和集成化發(fā)射支持設備，滿足當前在役及在研大中型固體運載火箭、中小型液體運載火箭的發(fā)射與回收等需求，目前已建造完成。

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在中國商業(yè)航天產業(yè)全面爆發(fā)之際，山東接下來如何布局、搶占萬億級新賽道？目前來看，濟南、青島、煙臺、威海等市都已開展航空航天產業(yè)布局，以全省“一盤棋”思維做強山東商業(yè)航天產業(yè)，將是山東一大著力點。并且，從各市的優(yōu)勢領域看，彼此間也存在互補，具有較高的契合點。其中，青島在科研資源方面優(yōu)勢顯著，如“十四五”國家重大科技基礎設施“仲華”熱物理試驗裝置，為國內先進吸氣式發(fā)動機自主創(chuàng)新發(fā)展提供支撐。

此外，青島還與中國科學院工程熱物理研究所、中國科學院光電研究院、北京航空航天大學等院校深度合作，已開展衛(wèi)星系統(tǒng)、空天動力及飛行器相關基礎與應用研究。濟南衛(wèi)星產業(yè)化優(yōu)勢突出，已擁有空天信息產業(yè)相關企業(yè)60余家，年營收超百億元，涵蓋衛(wèi)星平臺及載荷研發(fā)、衛(wèi)星總裝、衛(wèi)星測試、衛(wèi)星運營等環(huán)節(jié)的衛(wèi)星產業(yè)鏈已初步形成。

煙臺海陽則擁有優(yōu)越的海上發(fā)射母港，全力打造火箭技術準備、星箭對接、碼頭合練、遠控測發(fā)、測控通信、出海轉運全鏈條功能模塊，形成“前港后廠、北固南液、系統(tǒng)集成、出廠即發(fā)射”的能力布局。今年以來，山東研制衛(wèi)星已完成多次發(fā)射。2月3日，由浙江時空道宇有限公司旗下青島上合航天科技有限公司承建和運營的吉利未來出行星座第二個軌道面，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭11星方式成功發(fā)射。同一天，捷龍三號運載火箭在廣東陽江附近海域成功將9顆衛(wèi)星發(fā)射升空，其中便包括4顆山東的衛(wèi)星“濟高科創(chuàng)號”、“煙臺二號”、“威海壹號”。再往前，濟南高新區(qū)已發(fā)射各類衛(wèi)星10余顆，今年將圍繞“通信、導航、遙感”三大領域布局，陸續(xù)發(fā)射20余顆衛(wèi)星。

業(yè)內一般將商業(yè)航天產業(yè)鏈可簡單分為上游制造、中游發(fā)射、下游應用與運營。衛(wèi)星在空中組網，提供大量數(shù)據，實現(xiàn)信號的全球覆蓋，構建衛(wèi)星互聯(lián)網，是當前商業(yè)航天最清晰可見的盈利場景。目前來看，山東依托東方航天港的衛(wèi)星發(fā)射優(yōu)勢與本土商業(yè)航天企業(yè)的聯(lián)動、下游應用場景的拓展都還有很大空間。

       原文標題 : 山東全力競逐中國商業(yè)航天排頭兵