鈣鈦礦光伏組件技術(shù)迎來(lái)從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 文 / NE-SALON新能薈 2025年6月24日，協(xié)鑫光電GW級(jí)鈣鈦礦產(chǎn)業(yè)基地在昆山投產(chǎn)，這也是全球首個(gè)GW級(jí)疊層組件生產(chǎn)基地
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-25 13:43 評(píng)論"無(wú)人出租車，人工智能最好應(yīng)用場(chǎng)景之一" 作者 | 魏 強(qiáng) 編輯 | 盧旭成 2025年6月22日，特斯拉正式推出無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，10臺(tái)Model Y（而不是之前曝光的無(wú)人出租車）變身為Robotaxi投入使用
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-25 13:33 評(píng)論馬斯克最大的野心難以實(shí)現(xiàn)。 Robotaxi被視為馬斯克對(duì)特斯拉進(jìn)行的最大改革，早在一年前亮相時(shí)就充滿爭(zhēng)議，但是在特斯拉FSD表現(xiàn)亮眼的背景下，投資人選擇了繼續(xù)相信。 然而，僅僅上線運(yùn)行一天，特斯
人工智能 | 2025-06-25 13:31 評(píng)論史詩(shī)級(jí)戰(zhàn)略回調(diào)的本質(zhì)，或許也是汽車工業(yè)從理想主義邁向現(xiàn)實(shí)主義的成人禮。 當(dāng)?shù)聡?guó)狼堡的董事會(huì)會(huì)議室亮起紅燈，當(dāng)東京總部深夜傳出引擎研發(fā)預(yù)算翻倍的消息，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在上演一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)的戰(zhàn)略回調(diào)。 20
新能源汽車 | 2025-06-25 11:38 評(píng)論當(dāng)AI開始變得成熟，它開始深入到越來(lái)越多的行業(yè)和場(chǎng)景之中。前段時(shí)間，羅永浩數(shù)字人直播所引發(fā)的轟動(dòng)效應(yīng)，再一次將人們關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦于此。說(shuō)到底，羅永浩的數(shù)字人直播之所以會(huì)引發(fā)如此多的
人工智能 | 2025-06-25 11:32 評(píng)論6 月 22 日——特斯拉如期在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀開啟了收費(fèi)的Robotaxi運(yùn)營(yíng)。 特斯拉Robotaxi首次收費(fèi)運(yùn)營(yíng)并沒(méi)有像以前特斯拉活動(dòng)一樣，舉行盛大的啟動(dòng)儀式，也鮮有正式公告，特斯拉在Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)發(fā)布前主要依靠口口相傳和媒體報(bào)道
新能源汽車 | 2025-06-25 11:31 評(píng)論6 月 20 日,上交所公告顯示,蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱 “埃泰克”)主板 IPO 申請(qǐng)已獲受理,保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司。作為汽車電子智能化解決方案提供商,埃泰克此次擬募資 15 億元,旨在進(jìn)一步提升技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)份額,助力我國(guó)汽車電子行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
傳感器 | 2025-06-25 11:29 評(píng)論英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛曾多次強(qiáng)調(diào)“AI的下一個(gè)浪潮將是具身智能”�；诖硕床欤ミ_(dá)從2018年開始，便前瞻性布局具身智能領(lǐng)域，致力于打造一個(gè)完整的技術(shù)閉環(huán)與底層開發(fā)生態(tài)體系。
人工智能 | 2025-06-25 11:22 評(píng)論據(jù)中科能源發(fā)展（遼寧）有限公司（簡(jiǎn)稱“中科能源”）消息，6月20日，中科能源與大連金帝建設(shè)工程有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方合作將重點(diǎn)聚焦于中科能源在遼寧本溪投資20億建設(shè)的準(zhǔn)固態(tài)動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目需求
鋰電 | 2025-06-25 11:18 評(píng)論6 月 17 日,三星電子(Samsung Electronics)全資子公司哈曼國(guó)際(HARMAN International)宣布完成對(duì)汽車智能傳感企業(yè) Cipia 的資產(chǎn)收購(gòu),此舉標(biāo)志著哈曼在駕駛員與乘員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS/OMS)領(lǐng)域的戰(zhàn)略版圖實(shí)現(xiàn)跨越式擴(kuò)展
傳感器 | 2025-06-25 11:15 評(píng)論近期，A股市場(chǎng)掀起了鋰電企業(yè)沖擊IPO的小高潮，有三家公司相繼獲受理，擬分別沖擊深交所和北交所。尚水智能轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板深交所官網(wǎng)顯示，6月19日，深圳市尚水智能股份有限公司（簡(jiǎn)稱“尚水智能”）創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)獲受理，保薦機(jī)構(gòu)為民生證券
鋰電 | 2025-06-25 11:15 評(píng)論自去年右傾以來(lái)，歐盟開始努力削弱被視為阻礙經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綠色法規(guī)。 撰文 |許峰廿 出品 | 零碳知識(shí)局 據(jù)POLITICO報(bào)道，2025年6月20日歐盟委員突然宣布撤回“綠色聲明指令”（GCD）提案
環(huán)保 | 2025-06-25 10:53 評(píng)論法國(guó)國(guó)民議會(huì)近期通過(guò)的能源修正案引發(fā)廣泛關(guān)注，這項(xiàng)旨在暫停新建風(fēng)電和太陽(yáng)能項(xiàng)目的決定，不僅牽動(dòng)著能源行業(yè)的神經(jīng)，更折射出法國(guó)在能源轉(zhuǎn)型道路上面臨的深層矛盾。 文 / NE-SALON新能
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-25 10:52 評(píng)論當(dāng)中國(guó)光伏裝機(jī)突破10億千瓦的歡呼聲未落，"發(fā)得出卻用不掉"的現(xiàn)實(shí)困境，正在拷問(wèn)這場(chǎng)綠色革命的可持續(xù)性。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 當(dāng)前，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-25 10:50 評(píng)論一、前言：搭載長(zhǎng)江存儲(chǔ)PC411 SSD的七彩虹隱星P16 Pro筆記本 我們普通消費(fèi)者選擇SSD時(shí)，可能會(huì)有自己的品牌偏好。SSD的性能和容量都是需要重點(diǎn)關(guān)注的，性價(jià)比也是，但OEM廠商在選擇SSD時(shí)就所有不同，可靠性才是第一位的，之后才會(huì)考慮溫度和性能
智能硬件 | 2025-06-25 10:42 評(píng)論標(biāo)準(zhǔn)化的初級(jí)白領(lǐng)崗位被AI替代，是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。 作者 | 小葳 圖片來(lái)源 | 攝圖+可靈 人類+AI的組合即將成為未來(lái)最大的生產(chǎn)力變量。2025年，一系列科技大佬的論斷加劇了公眾對(duì)職業(yè)發(fā)展的危機(jī)感
人工智能 | 2025-06-25 10:42 評(píng)論奧迪踩下的這腳剎車，不是放棄，是糾偏。 6月18日，奧迪全球CEO高德諾高調(diào)宣布，2033年全面停售燃油車的目標(biāo)將不再是死命令。同時(shí)宣布2024到2026年，還將推出新一代燃油車和插混車型。 這意味著，奧迪將從全面轉(zhuǎn)向純電的單一路線，調(diào)整為多動(dòng)力并行發(fā)展
新能源汽車 | 2025-06-25 10:35 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn)，究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛？在這場(chǎng)看似
人工智能 | 2025-06-25 10:34 評(píng)論首先澄清一下，這里所說(shuō)的中國(guó)長(zhǎng)安，全稱中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)長(zhǎng)安），和平時(shí)大家所說(shuō)的長(zhǎng)安汽車是兩回事。長(zhǎng)安汽車全稱是重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司。這兩家公司都是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（兵裝集團(tuán)）的成員企業(yè)
新能源汽車 | 2025-06-25 10:33 評(píng)論從新能源車的剎車片、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)到高鐵輸變線的高壓絕緣件……一個(gè)個(gè)零部件就像“隱形骨架”支撐著機(jī)器整體的順暢運(yùn)行但氣泡、裂紋等再微小的內(nèi)部缺陷也容易造成零部件“骨質(zhì)疏松”最終影響產(chǎn)品質(zhì)量依托海康觀瀾大
工控 | 2025-06-25 10:21 評(píng)論
