芝能智芯出品 寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu),覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車型,集成四臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)——“超級(jí)大腦”,分別驅(qū)動(dòng)車載娛樂、自動(dòng)駕駛、駕駛動(dòng)態(tài)控制及基礎(chǔ)功能,算力較現(xiàn)款車型提升20倍以上
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 16:18 評(píng)論醫(yī)療科技 | 2025-03-17 16:18 評(píng)論
2025年1-2月,烏茲別克斯坦新輕型汽車市場(chǎng)共錄得銷量50,373輛。 ● 品牌表現(xiàn)方面 ◎ 雪佛蘭以41,509輛的銷量占據(jù)82.4%的市場(chǎng)份額,穩(wěn)坐市場(chǎng)主導(dǎo)地位。 ◎ 起亞以3
新能源汽車 | 2025-03-17 16:16 評(píng)論2025年2月,阿根廷新輕型汽車市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,銷量達(dá)到40,422輛,同比增長(zhǎng)70.8%。年初至今(1-2月)累計(jì)銷量為106,666輛,同比增長(zhǎng)99.4%。 ◎ 菲亞特Cronos以2,872輛的銷量重奪月度車型銷量冠軍,時(shí)隔近一年(自2024年3月以來)首次登頂
新能源汽車 | 2025-03-17 16:16 評(píng)論3月14日,寶馬發(fā)布了其2024財(cái)年財(cái)報(bào)。在2024年,寶馬集團(tuán)收入1423.80億歐元,相對(duì)于2023年減少8.4%,主要原因是銷量減少及中國市場(chǎng)激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在2024年寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)109.71億歐元,對(duì)比2023年的170.96億元,大幅度下滑35.8%
新能源汽車 | 2025-03-17 16:15 評(píng)論致敬未知在MWC 2025展會(huì)上推出了全新品牌BleeqUp,同時(shí)也推出了全新的AI眼鏡產(chǎn)品——BleeqUp Ranger智能運(yùn)動(dòng)眼鏡。那么問題來了,這款A(yù)I眼鏡能夠成功嗎?本期的銳評(píng),我們就來展開討論
可穿戴設(shè)備 | 2025-03-17 16:14 評(píng)論市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint在3月上旬發(fā)文稱2024年第四季度全球VR頭顯出貨量同比下降6%,但環(huán)比增加213%;AR智能眼鏡出貨量同比下降12%,但環(huán)比增長(zhǎng)100%。具體到廠商方面,卻是有人歡喜,有人愁
VR | 2025-03-17 16:13 評(píng)論芝能科技出品 谷歌 DeepMind 近日推出了兩款基于 Gemini 2.0 的新型機(jī)器人 AI 模型:Gemini Robotics 和 Gemini Robotics-ER。 這兩款模型將 AI 能力從數(shù)字世界擴(kuò)展至物理世界,使得我們可以嘗試邁向通用性、交互性和靈巧性
人工智能 | 2025-03-17 16:07 評(píng)論Apple 近日,彭博社記者馬克·古爾曼在其《Power On》時(shí)事通訊里,爆出了蘋果在智能眼鏡和可穿戴設(shè)備上的一些新動(dòng)向。 報(bào)道稱,蘋果曾計(jì)劃打造一款可作為Mac外接顯示器的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)眼鏡,但該項(xiàng)目已于今年早些時(shí)候被砍掉
人工智能 | 2025-03-17 15:51 評(píng)論在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)的時(shí)代,大模型成為車企競(jìng)相角逐的技術(shù)高地。眾多車企投入大量資源研發(fā)大模型,期望借此提升自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能,為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗(yàn)。然而,孤立的大模型在面對(duì)復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境時(shí),往往顯得力不從心
人工智能 | 2025-03-17 15:50 評(píng)論文 / 六金 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 有人把2025年定義為AI覺醒的元年。 因?yàn)?025年還沒過完三個(gè)月,一直有流量DeepSeek,前一陣爆火的&ld
人工智能 | 2025-03-17 15:49 評(píng)論要么退出特斯拉日常管理,要么退出政界? “三個(gè)月不到股價(jià)腰斬” 特斯拉股價(jià)在特朗普贏得總統(tǒng)大選后一度飆升,然而,今年以來,特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌超過35%,相比最高價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了腰斬,抹去了大選后錄得的大部分漲幅
新能源汽車 | 2025-03-17 15:46 評(píng)論未來伴隨國家政策支持,電力載波芯片作為通信芯片代表產(chǎn)品,行業(yè)發(fā)展速度將有所加快。 電力載波芯片,又稱PLC芯片,指能夠在現(xiàn)有的電力線網(wǎng)絡(luò)上疊加高頻信號(hào),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ判酒。電力載波芯片具備安
電子工程 | 2025-03-17 15:43 評(píng)論芝能智芯出品 弗勞恩霍夫集成電路研究所(Fraunhofer IIS)推出SENNA推理加速器芯片,專為脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(SNN)設(shè)計(jì),針對(duì)邊緣設(shè)備上的低維時(shí)間序列數(shù)據(jù)處理。 在22nm工藝下集成10
電子工程 | 2025-03-17 15:43 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 原計(jì)劃在2025年1月1日施行的碳排放新規(guī)出現(xiàn)松動(dòng)的跡象。懸在歐洲車企頭上的達(dá)摩克利斯劍暫時(shí)被放下,但是歐洲車企面臨的困難卻依舊不少。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川
新能源汽車 | 2025-03-17 15:42 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 當(dāng)比亞迪宣布全系車型搭載“天神之眼”系統(tǒng)時(shí),智駕平權(quán)的口號(hào)響徹整個(gè)智能汽車領(lǐng)域,比亞迪的“天神之眼”徹底將一眾車企拉入這場(chǎng)智能化的
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 15:41 評(píng)論對(duì)話丨鄒蔚、吳欣曉 作者 | 吳欣曉 在十幾年前,全球尖端醫(yī)學(xué)影像設(shè)備PET/CT一直被三大醫(yī)療設(shè)備巨頭——美國通用電氣(GE)、荷蘭飛利浦(Philips)和德國西門子(Siemens)——牢牢掌控
醫(yī)療科技 | 2025-03-17 15:39 評(píng)論寶馬這波操作真是讓人看傻了眼!傳統(tǒng)”雙腎”造型要被替換?這可是寶馬百年來的標(biāo)志性設(shè)計(jì)啊——沒想到他們真敢動(dòng)刀!不過仔細(xì)一琢磨...這波改變還真是大有文章
新能源汽車 | 2025-03-17 15:39 評(píng)論截止至美股2025年3月14日盤后,特斯拉股價(jià)跌破250美元關(guān)口,較2024年12月的歷史高點(diǎn)蒸發(fā)超50%,市值縮水近萬億。這場(chǎng)資本市場(chǎng)的震動(dòng),與特斯拉全球主要市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)不無關(guān)系:中國市場(chǎng)2月批發(fā)量同比腰斬至30,688輛,德國單月銷量同比下滑76%至1429輛,美國連續(xù)4個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)
新能源汽車 | 2025-03-17 15:36 評(píng)論