當(dāng)“AI網(wǎng)絡(luò)”改寫(xiě)自動(dòng)駕駛游戲規(guī)則

自動(dòng)駕駛技術(shù)正經(jīng)歷從“機(jī)械執(zhí)行”到“智能協(xié)同”的范式躍遷。從基于規(guī)則系統(tǒng)的1.0時(shí)代，到深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的單車智能2.0時(shí)代，如今進(jìn)入群體智能主導(dǎo)的3.0時(shí)代。隨著單車智能遭遇感知盲區(qū)、算力瓶頸與數(shù)據(jù)孤島三重天花板，AI網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的“車路云一體化”架構(gòu)正以顛覆性技術(shù)路徑重構(gòu)行業(yè)游戲規(guī)則

距離Perplexity，國(guó)產(chǎn)AI搜索還差什么？

新眸原創(chuàng)·作者 | 鹿堯 過(guò)去一年，圍繞“AI搜索是否能夠顛覆傳統(tǒng)搜索”這個(gè)話題，業(yè)界已經(jīng)展開(kāi)了無(wú)數(shù)次討論，站在2025時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，問(wèn)題已經(jīng)有了結(jié)論：AI搜索的確顛覆了傳統(tǒng)搜索

GTX301L電容式觸摸傳感器-單通道觸摸解決方案

由工采網(wǎng)代理的GTX301L是韓國(guó)綠芯（GreenChip）推出的單通道電容式觸摸傳感器，隸屬于GreenTouch3LPTM系列，專為替代傳統(tǒng)機(jī)械按鍵設(shè)計(jì)，該芯片集成高效觸摸檢測(cè)算法與低功耗引擎，支

英偉達(dá)想并購(gòu)贏下AI時(shí)代

作者｜張堯編輯｜胡展嘉運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧頭圖｜英偉達(dá)官微出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）DeepSeek引發(fā)的海嘯，并未讓英偉達(dá)一蹶不振。2025年1月底，DeepSeek發(fā)布的開(kāi)源模型R1，僅

三星MR頭顯揭開(kāi)面紗：除了像Vision Pro，還有什么一看？

文/VR陀螺 萬(wàn)里去年12月，谷歌在Android XR操作系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上對(duì)三星首款MR頭顯Project Moohan進(jìn)行了簡(jiǎn)單演示。今年1月，三星在Galaxy Unpacked 2025活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也將Project Moohan作為彩蛋進(jìn)行了展出

比亞迪“智駕平權(quán)”葫蘆里賣的什么藥？

2025年2月10日，比亞迪正如去年5月發(fā)布的“DM 5.0”技術(shù)，聚焦于”電比油低“（混動(dòng)續(xù)航大幅提升，油耗大幅降低）帶給行業(yè)的震動(dòng)一樣，又再次掀起了“智駕平權(quán)”的新一代浪潮，具體發(fā)布會(huì)紀(jì)要詳見(jiàn)《比亞迪（紀(jì)要）：智駕平權(quán)時(shí)代來(lái)臨》

亂象四伏亟待破解？新能源汽車退役電池回收的靈魂5問(wèn)

對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，2024年是一個(gè)很特殊的年份。從這一年開(kāi)始，新能源汽車滲透率首次突破50%，持續(xù)數(shù)年的油電之爭(zhēng)正式終結(jié)；也正是從這一年開(kāi)始，中國(guó)新能源車型迎來(lái)了首批動(dòng)力電池“脫�！�，鋰電池退役數(shù)量大幅增長(zhǎng)

AI端側(cè)芯片革命

2025年，中國(guó)開(kāi)了一個(gè)好年。文化市場(chǎng)，哪吒2爆火，票房已經(jīng)突破了百億，闖入全球電影TOP榜，向世界展示了中國(guó)市場(chǎng)“恐怖的”消費(fèi)能力。AI市場(chǎng)，DeepSeek的橫空出世，更低的算力達(dá)到Chat GPT的效果，直接刷屏全球熱搜榜

資本狂追、信通院?jiǎn)�測(cè)，AI眼鏡是比元宇宙更近的未來(lái)

文/VR陀螺 豌豆最近，杭州正霸榜科技圈。江湖人稱“杭州六小龍”的深度求索（DeepSeek）、宇樹(shù)科技、云深處科技、強(qiáng)腦科技、游戲科學(xué)、群核科技橫空出世，不僅在各自領(lǐng)域成為佼佼者，甚至是全球眾所矚目的存在

2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場(chǎng)

當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中，沒(méi)有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過(guò)后之際，汽車行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開(kāi)源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出

DeepSeek這波流量，百度智能云接穩(wěn)了

DeepSeek爆火，云計(jì)算正成為直接受益者。這在我最近看到的兩份行業(yè)報(bào)告里都得到驗(yàn)證。一份是2月12日，摩根士丹利（亞洲）發(fā)布研究報(bào)告《DeepSeek-Al Bifurcation》；另外一份是2月13日，國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC聯(lián)合浪潮信息發(fā)布《2025年中國(guó)人工智能計(jì)算力發(fā)展評(píng)估報(bào)告》

中韓斗法OLED 2027年或成中國(guó)拐點(diǎn)？

全球OLED發(fā)展看中韓。為什么中韓成為OLED行業(yè)風(fēng)向標(biāo)？一是OLED行業(yè)發(fā)展，韓國(guó)擁有二十多年歷史，行業(yè)公認(rèn)其具有技術(shù)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。二是中國(guó)發(fā)展雖然晚于韓國(guó)，但OLED行業(yè)規(guī)�；�發(fā)展迅速，并且擁有巨大的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)采購(gòu)韓國(guó)OLED份額持續(xù)下降

深度剖析，DeepSeek大模型對(duì)AI Agent的多維度影響

聊聊DeepSeek大模型對(duì)AI Agent的影響，附DeepSeek學(xué)習(xí)資料包深度剖析，DeepSeek大模型對(duì)AI Agent的多維度影響從性能到應(yīng)用，DeepSeek大模型如何影響AI Agen

90后清華天團(tuán)1年融7億，造具身智能通用大腦

作者｜向欣螞蟻集團(tuán)、米哈游看好的具身智能初創(chuàng)公司，又獲得了一筆大額融資。2 月 20 日，星海圖宣布完成近 3 億元A 輪融資，所獲得的資金將用于加速具身基礎(chǔ)模型的研發(fā)和驗(yàn)證。本輪融資基本由星海圖的老股東持續(xù)加碼，包括螞蟻集團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、IDG 資本、北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金、百度風(fēng)投、同歌創(chuàng)投等

自動(dòng)駕駛大爆發(fā)：中美誰(shuí)將主宰未來(lái)出行？

引言2025年的北京胡同里，一位年輕人站在路口招手，3輛沒(méi)有司機(jī)的銀色轎車逐一亮起車燈——這不是科幻電影，而是無(wú)人出租車正在進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。在美國(guó)鳳凰城，Waymo的無(wú)人車已經(jīng)接單超過(guò)500萬(wàn)單，甚至開(kāi)始嘗試"全無(wú)人"夜間服務(wù)

Momenta：自動(dòng)駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場(chǎng)？

引言2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場(chǎng)“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場(chǎng)的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東

前江西首富李良彬斥資2億跨界光伏

作者 | 柯陽(yáng)明排版校對(duì) | 甘惠淇01近日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，控股子公司贛鋒鋰電宣布出資2億元，聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)成立總規(guī)模20億元的新能源股權(quán)投資基金，重點(diǎn)投向工商業(yè)分布式光伏、風(fēng)電及海外儲(chǔ)能項(xiàng)目。另

AI推動(dòng)阿里增長(zhǎng)背后，有幾張應(yīng)用王牌？

“醫(yī)藥一哥”易主！百濟(jì)神州，市值超3100億

百濟(jì)神州，迎來(lái)歷史性時(shí)刻。近期，百濟(jì)神州A股市值突破3107億，其以27億元的微弱優(yōu)勢(shì)超越傳統(tǒng)巨頭恒瑞醫(yī)藥，晉升為新的“醫(yī)藥一哥”。過(guò)去，恒瑞醫(yī)藥以“仿制+創(chuàng)新”齊頭并進(jìn)的模式穩(wěn)坐醫(yī)藥“一哥”寶座數(shù)年，但在醫(yī)藥周期之下，恒瑞醫(yī)藥開(kāi)始被創(chuàng)新藥龍頭百濟(jì)神州超越

一線探訪 | 合資品牌們的一口價(jià)，“真實(shí)惠”還是“套路深”？

撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式難以變革的困局下，“一口價(jià)”模式正在成為合資品牌與新勢(shì)力對(duì)抗的重要手段，這一現(xiàn)象成為“新舊汽車勢(shì)力”2025年競(jìng)爭(zhēng)的“主旋律”。乙巳新春開(kāi)工第一天，廣汽豐田