2025年，港股市場打了一個翻身仗。 從開年至今，恒生指數(shù)上漲19.9%，恒生科技指數(shù)更是大漲29.3%。被長期低估的創(chuàng)新藥企，也進入了結構性牛市行情。從丙類目錄的推出，到育兒補貼的落地，醫(yī)療與健康產業(yè)融合發(fā)展，醫(yī)療科技創(chuàng)新與應用將得到更多市場的關注和支持
醫(yī)療科技 | 2025-03-25 17:37 評論文/楊劍勇 生成式AI時代，各界紛紛順勢而為，尤其DeepSeek的橫空出世，各界更是快速融合大模型服務，以此提升智能化水平。其中，各類智能硬件也紛紛搭載大模型服務，賦予產品新的活力。在家庭生活場景
智能家居 | 2025-03-25 17:19 評論透過這兩年科技新星頻繁橫空出世的跡象，顯然，在科技變革時代中，互聯(lián)大廠們需要以最新技術完善自身AIoT生態(tài)，避免在下一代計算平臺中落后。 其中，2025年或將迎來商業(yè)化落地元年的機器人賽道更是熱門選項，尤其是可集AI+機器人于一體的具身智能贏得突破性進展后
人工智能 | 2025-03-25 17:16 評論光伏協(xié)會預計2025年中國新增光伏裝機預計將下滑，那么2025年光伏行業(yè)究竟還有什么可以期待的呢？ 01 光伏協(xié)會預計2025年國內新增裝機將下滑 光伏行業(yè)艱難的2024年過去了，2025年會怎樣呢？自然成為了光伏從業(yè)者和產業(yè)鏈里都在思考的命題
太陽能光伏 | 2025-03-25 14:23 評論2025年《政府工作報告》提出，將“深�？萍�”納入新興產業(yè)重點發(fā)展領域、大力發(fā)展海洋經濟，建設全國海洋經濟發(fā)展示范區(qū)，強調深�？萍甲鳛楹诵尿寗恿�，有望成為未來經濟增長的重要引擎
智慧城市 | 2025-03-25 13:33 評論光伏新規(guī)之下，“消得下”已比“發(fā)得出”更為重要。新一輪競爭的獲利者，必定是率先找到“消納制高點”，并提前布局、掌握資源的光伏人。
太陽能光伏 | 2025-03-25 11:13 評論芝能智芯出品 隨著2025年智能駕駛平權的時代來臨，我們需要對導航輔助駕駛（Navigation on Autopilot, NOA）在高速和城市場景中的應用對芯片算力做一個回顧。 2024年數(shù)據
電子工程 | 2025-03-25 11:09 評論全球第二，中國最大。 作者丨阿欣 深圳市江波龍電子股份有限公司，這家全球第二大獨立存儲器廠商，正攜著2024年營收174.64億元、凈利潤暴漲160%的戰(zhàn)績，叩響港交所大門，試圖用“A+H”雙資本引擎，為下一場存儲革命蓄力
電子工程 | 2025-03-25 11:00 評論2025年，西班牙汽車市場在經濟增長、通脹放緩和失業(yè)率下降的背景下，開局表現(xiàn)強勁。 截至2月，汽車銷量同比增長8.4%，達到162,649輛，其中電動汽車銷量激增59.9%；豐田以15,730輛穩(wěn)居銷量榜首，但雷諾以51.2%的增幅威脅其地位
新能源汽車 | 2025-03-25 10:56 評論在世界汽車市場上，日系車可謂是非常有名的一大派別，當年日系車憑借著優(yōu)秀的產品質量和極度省油的特點在世界市場上全面突破，甚至于在歐美市場后來者居上成為了車企的典范，然而就在最近日本七大車企都出現(xiàn)了不同程
新能源汽車 | 2025-03-25 10:55 評論芝能智芯出品 國產車規(guī)級MCU在推廣過程中面臨諸多困難，中國MCU廠商們聲稱取得了諸多進展，但實際市場表現(xiàn)與宣傳存在差距。 截止2024年底，中國國產車規(guī)級MCU自給率不足5%，主要應用于對性能要
電子工程 | 2025-03-25 10:47 評論芝能智芯出品 美光科技2025財年第二財季財報（截至 2025 年 2 月 27 日），實現(xiàn)營收80.5億美元，同比增長38%，非GAAP凈利潤17.8億美元，毛利率37.9%。 在業(yè)務板塊中，數(shù)
電子工程 | 2025-03-25 10:47 評論市場的天平會發(fā)生怎樣的變化？ 你是否會因為一款車不夠智能而放棄它？ 根據中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據：2月，主流合資品牌零售33萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%。與之相對應，2月自主品牌乘用車零售數(shù)據達到91萬輛，同比增長51%，市場份額為65.6%，同比增長10.6%
人工智能 | 2025-03-25 10:42 評論作者｜王王、伊凡，編輯｜伊凡 一次3000塊的體檢，如何成為硅谷人的續(xù)命法寶？ 花299英鎊（約合人民幣2800元）做一次全身掃描，你愿意嗎？ 這家公司在推出產品的短短幾個月的時間，就已經完成了10000多次掃描，甚至在斯德哥爾摩和倫敦，有超過10萬人正在排隊等待享受一次這樣特殊的體檢
人工智能 | 2025-03-25 10:36 評論導語 Introduction 豐田只是有股權，但是長安真出力。 馬自達在美國的電動汽車業(yè)務拓展遭遇挫折，回溯幾年前，這家汽車制造商曾在美國市場推出短程電動車型MX-30，但隨后又將其撤回。 此次嘗試雖吸引了一定關注，卻也引發(fā)了外界對馬自達電動汽車長遠規(guī)劃的質疑
新能源汽車 | 2025-03-25 10:35 評論作者︱許海東 排版︱鄭雪芹 設計︱郭 慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 近年來，嚴峻的國際形勢對我國的外向型經濟發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內經濟長期積累的一些深層次結構性矛盾也集中顯現(xiàn)
智能汽車網 | 2025-03-25 10:15 評論2025 年 3 月 21 日，美團發(fā)布其 2024 年第四季度及全年財報，四季度美團收入 885 億元，同比增長 20.1% 。 2024 全年，美團總收入 3376 億元，同比增長 22% 。 分業(yè)務看，四季度美團核心本地商業(yè)收入 656 億元，同比增長 18.9%
人工智能 | 2025-03-25 10:12 評論AWE2025：機器人強勢“霸屏”，AI有點雞肋。 雷軍與海爾周總之間的“較量”似乎還遠未結束。 自從合照風波之后，海爾憑借一款懶人空調成功扳回一城
智能家居 | 2025-03-25 10:02 評論撰稿 | 何威 來源 | 貝多財經 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達宣布，經典車型馬自達6全球停產。曾以“彎道之王”名號風靡中國市場的運動轎車，在歷經23年、三代車型更迭后正式退場
智能汽車網 | 2025-03-25 09:29 評論作者 車行運 虧損224億，蔚來的未來如何選擇 3月20日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和首席財務官曲玉，一起參加了2024年業(yè)績電話會，用了一個小時總結2024年業(yè)績，展望2025年目標，包括新車發(fā)布計劃
新能源汽車 | 2025-03-25 09:28 評論
