2024年，大模型進(jìn)展不斷。從年初的Sora到最新的o3，更新更好的模型不斷被推出，“內(nèi)卷”到底有沒有發(fā)生？我們要先確定“內(nèi)卷”的定義，指某一類產(chǎn)業(yè)模式，發(fā)展到一種確定形式后，陷入“高水平均衡陷阱”，出現(xiàn)“沒有發(fā)展的增長”，這種局面一直無法被打破，那就會(huì)走向停滯和危機(jī)
人工智能 | 2024-12-31 14:04 評(píng)論作者 | 柯基時(shí)隔一年，東南亞手機(jī)市場風(fēng)云變幻。隨著傳音的強(qiáng)勢崛起，vivo的上升之路愈發(fā)艱難。根據(jù)最新的Canalys數(shù)據(jù)，2024年第三季度東南亞智能手機(jī)市場，傳音穩(wěn)居第三，出貨量達(dá)400萬臺(tái)，市場份額為16%，幾乎與第二的三星持平
消費(fèi)電子 | 2024-12-31 14:03 評(píng)論自2018年柔宇發(fā)布全球首款折疊屏手機(jī)以來，這一消費(fèi)電子品類就進(jìn)入了希望與失望交織的漫長蟄伏期。將手機(jī)折起來放進(jìn)口袋，是消費(fèi)者和手機(jī)行業(yè)共同的愿望，但折疊屏產(chǎn)品的真實(shí)體驗(yàn)和耐用性又不盡如人意。經(jīng)過五年多的市場洗禮，最早提出折疊屏的柔宇科技已被雨打風(fēng)吹去，但折疊屏手機(jī)卻在櫛風(fēng)沐雨中，迎來了成熟期
顯示 | 2024-12-31 14:01 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線作者 | 段楠楠編輯 | 馮羽美編 | 倩倩審核 | 頌文近段時(shí)間，碳酸鋰企業(yè)天華新能公告稱，孫公司宜春盛源鋰業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡稱“宜春盛源”）通過拍賣以25.1億元的價(jià)格取得江西金子峰—左家里陶瓷土（含鋰）礦采礦權(quán)
鋰電 | 2024-12-31 14:00 評(píng)論作者|張霽欣編輯|冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng)如果失去英偉達(dá)，會(huì)阻礙中國智能汽車的發(fā)展嗎？最近啊，英偉達(dá)的非議聲越來越多。先是被反壟斷調(diào)查，后又有四個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁審慎選擇美國芯片，其中中汽協(xié)稱，“為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會(huì)建議中國汽車企業(yè)謹(jǐn)慎采購美國芯片
新能源汽車 | 2024-12-31 14:00 評(píng)論有點(diǎn)數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作室原創(chuàng)作 者 |有 叔微信ID | yds_sh一場風(fēng)暴，極越汽車宣布解散，開啟2024年末“車廠們”的“蝴蝶效應(yīng)”。供應(yīng)鏈上，極越的欠款如同一顆定時(shí)炸彈，讓供應(yīng)商們?nèi)缏谋”少彸杀九噬�，壓力層層傳�?dǎo)至主機(jī)廠
新能源汽車 | 2024-12-31 13:58 評(píng)論“流量與銷量未必成正比！持續(xù)了半年的車企直播浪潮，并沒有激發(fā)出更大的市場需求。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 車企高管們爭先恐后涌入的直播間，可能正在成為一個(gè)個(gè)暗藏殺機(jī)的陷阱
新能源汽車 | 2024-12-31 11:38 評(píng)論近日，半導(dǎo)體存儲(chǔ)品牌企業(yè)江波龍與工業(yè)和信息化部電子第五研究所（中國賽寶實(shí)驗(yàn)室，以下簡稱“電子五所”）在江波龍中山存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)園展開了深度交流。 江波龍?jiān)诠I(yè)和汽車
電子工程 | 2024-12-31 11:22 評(píng)論競爭愈加殘酷的市場不會(huì)給弱者喘息的機(jī)會(huì)。2024年，新能源市場的兩極化趨勢進(jìn)一步加大，有的高歌猛進(jìn)，有的已消失在加速洗牌的市場中。 內(nèi)容/阿文 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 又到年末，回望今年新能源車市場新老勢力的激烈交鋒，恰似一場冰火交融的史詩大劇
新能源汽車 | 2024-12-31 10:14 評(píng)論政策攔路虎沒了？ 今年，移動(dòng)出行市場迎來格局變動(dòng)，網(wǎng)約車市場趨于飽和，Robotaxi逐步走向商業(yè)化。中國自動(dòng)駕駛解決方案公司小馬智行已經(jīng)在11月底掛牌上市；蘿卜快跑第六代無人車已在國內(nèi)多個(gè)城市落地，成為福布斯2024年《全球自動(dòng)駕駛十大里程碑》唯一上榜的中國自動(dòng)駕駛公司
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-31 09:29 評(píng)論在線研討會(huì)｜西門子電池行業(yè)專屬PLM解決方案
鋰電 | 2024-12-31 09:05 評(píng)論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年4月，北京車展前夕，華為舉辦發(fā)布會(huì)，宣布推出以智駕為核心的全新智能汽車解決方案品牌“華為乾崑”，并發(fā)布車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-31 09:05 評(píng)論存儲(chǔ)價(jià)格，時(shí)漲時(shí)落。 在2024年下半年，存儲(chǔ)行業(yè)再度步入下行周期，其價(jià)格后續(xù)的發(fā)展態(tài)勢引發(fā)了廣泛關(guān)注。至2025年，存儲(chǔ)價(jià)格究竟會(huì)走向何方？是延續(xù)下行趨勢，還是觸底反彈？這一系列問題已然成為業(yè)界內(nèi)外聚焦的核心
電子工程 | 2024-12-31 08:47 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，激光雷達(dá)（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光雷達(dá)能夠提供比傳統(tǒng)傳感器（如毫米波雷達(dá)和攝像頭）更細(xì)致、更精確的三維感知，尤其在復(fù)雜環(huán)境下的長尾場景識(shí)別方面，展示了其獨(dú)特優(yōu)勢
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-30 17:54 評(píng)論芝能智芯出品 數(shù)字化時(shí)代，精準(zhǔn)的位置信息對(duì)于眾多行業(yè)的高效運(yùn)作至關(guān)重要，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的蓬勃發(fā)展，實(shí)時(shí)定位技術(shù)（RTL）成為了各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化管理與服務(wù)的關(guān)鍵支撐。 LF 天線作為一種獨(dú)特的定位技術(shù)手段，在復(fù)雜的技術(shù)競爭環(huán)境中脫穎而出
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-30 15:59 評(píng)論01 文章背景簡介 BACKGROUND INTRODUCTION 潰瘍性結(jié)腸炎（UC）是一種復(fù)雜且易復(fù)發(fā)的腸道疾病。其特征是反復(fù)發(fā)作且彌漫性的腸黏膜炎癥，臨床上，UC
醫(yī)療科技 | 2024-12-30 15:14 評(píng)論01 文章背景簡介 BACKGROUND INTRODUCTION 結(jié)節(jié)�。╯arcoidosis）是一種非干酪樣壞死性上皮細(xì)胞肉芽腫炎癥性疾病，病因不明，以侵犯肺實(shí)質(zhì)
醫(yī)療科技 | 2024-12-30 15:12 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 雷克薩斯屬于小眾品牌，不能單從銷量多少來判斷，還得從審美和價(jià)值取向等消費(fèi)需求來分析。從用戶角度觀察，這好比選擇機(jī)械表和電子表，機(jī)械表可以做到經(jīng)典和收藏；電子表可以做到科技時(shí)尚，不斷迭代
新能源汽車 | 2024-12-30 15:11 評(píng)論打鐵還需自身硬！ 作者：李莉 編輯：一晨 風(fēng)品：張戈 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 三個(gè)月暴漲三倍是種什么體驗(yàn)？這一點(diǎn)寒武紀(jì)有發(fā)言權(quán)。 自2024年9月下旬A股
電子工程 | 2024-12-30 15:08 評(píng)論內(nèi)卷，對(duì)于家電企業(yè)來說，不過就是“商業(yè)競爭+市場洗牌”的另一種玩法。無非是：要么被動(dòng)參與內(nèi)卷，要么主動(dòng)發(fā)起內(nèi)卷，要么成為內(nèi)卷的勝出者，要么成為內(nèi)卷的出局者。在家電圈看來，內(nèi)卷從來都不是家電廠商們的“心頭大患”
智能家居 | 2024-12-30 15:00 評(píng)論
