在蘋果早幾代的產(chǎn)品中，富士康的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和交貨能力成就了蘋果。如果換一家掉鏈子的代工廠，品控產(chǎn)能就夠蘋果喝一壺，當(dāng)然蘋果嚴(yán)格的出廠標(biāo)準(zhǔn)也讓富士康在業(yè)界名聲大燥。
工控 | 2018-08-08 00:55 評(píng)論
從目前特斯拉工廠尚未建立，就被傳聞3倍工資從上汽挖角的消息來看，國內(nèi)車企對(duì)于特斯拉來華攪局還是充滿擔(dān)憂的，但是與其擔(dān)心核心員工被挖角不如反思自身為什么留不住人才？
新能源汽車 | 2018-08-07 18:19 評(píng)論在造車新勢(shì)力中，博郡汽車就是這么低調(diào)沉默，連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士，都不知道它的存在。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-07 15:26 評(píng)論董明珠作為格力電器的董事長(zhǎng)，這幾年可謂是網(wǎng)紅，她總是以不斷的高談闊論給媒體帶來沖擊，近期就有媒體報(bào)道指她提出到2023年格力電器要實(shí)現(xiàn)6000億營收，較2017年的1483億增長(zhǎng)三倍多，不過考慮到現(xiàn)實(shí)情況來看，這很可能是又一個(gè)夢(mèng)想。
智能家居 | 2018-08-07 15:10 評(píng)論戶樞不蠹流水不腐，唯一不變的就是變化，在光伏行業(yè)危機(jī)四伏的2018年，就是開天辟地的新時(shí)代，也許許多戰(zhàn)士倒在了黎明前的黑暗里。
電力 | 2018-08-07 14:49 評(píng)論人臉識(shí)別與指紋識(shí)別、虹膜識(shí)別類似，它是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)，用攝像機(jī)采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部的一系列認(rèn)證。
傳感器 | 2018-08-07 14:27 評(píng)論在造車新勢(shì)力中，博郡汽車就是這么低調(diào)沉默，連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士，都不知道它的存在。
新能源汽車 | 2018-08-07 14:23 評(píng)論
隨著國內(nèi)科技水平和消費(fèi)水平的逐步提升，居民對(duì)更輕薄，大尺寸電視的需求越來越大。為了搶占電視未來市場(chǎng)高點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)外以三星、LG、海信、TCL為代表的眾多電視廠商們紛紛選擇不同方向進(jìn)行大力投資布局，目前，已經(jīng)形成了量子點(diǎn)電視、OLED電視、激光電視三大主力陣營。
激光 | 2018-08-07 14:10 評(píng)論近年，人工智能風(fēng)起云涌，阿里、百度等巨頭紛紛布局該領(lǐng)域，一大批人工智能初創(chuàng)企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，而人工智能的關(guān)鍵在于應(yīng)用。作為人工智能應(yīng)用場(chǎng)景之一的智慧城市，從最初看似遙不可及的概念，到現(xiàn)在如火如荼的實(shí)施，已經(jīng)發(fā)展近10年。
智慧城市 | 2018-08-07 14:05 評(píng)論在“港交所鑼都不夠用了”之后，8月8日，港交所即將迎來本年度募集資金最大的IPO。
光通訊 | 2018-08-07 12:01 評(píng)論
比亞迪的新能源汽車7月銷量18793輛，1－7月累計(jì)銷量93677輛，比亞迪的股價(jià)在“廣告門”事件發(fā)酵后，開始一路下跌，銷量的提升卻難以提升公司的股價(jià)，深陷輿論旋渦的比亞迪陷入被資本市場(chǎng)嚴(yán)重低估的境地。
新能源汽車 | 2018-08-07 11:44 評(píng)論依維柯的發(fā)動(dòng)機(jī)工作音在眾多車型中非常獨(dú)特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個(gè)好聽的外號(hào)“老大”。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-07 11:28 評(píng)論長(zhǎng)城汽車在自主品牌中可以說是一個(gè)特殊的存在，發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱，當(dāng)然，這種“個(gè)性”更多地來自于魏建軍。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-07 10:21 評(píng)論
相比于笨重、危險(xiǎn)，僅適用于大型環(huán)境“圍起來”的傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，協(xié)作型機(jī)器人以其小巧、與人合作的協(xié)調(diào)性正在克服傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，顛覆產(chǎn)業(yè)。
機(jī)器人 | 2018-08-07 10:19 評(píng)論未來，改變CDN行業(yè)的，一定不會(huì)只是價(jià)格，而是專注服務(wù)的可靠和安全，唯有向用戶創(chuàng)造更大價(jià)值、給用戶帶來安全感的公司才會(huì)走得更遠(yuǎn)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-07 10:08 評(píng)論4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人，陳虹面對(duì)媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績(jī)上看，上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先，并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-07 10:04 評(píng)論目前，經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國物流行業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入高速發(fā)展期。特別是隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和AI等相關(guān)技術(shù)的挺入，必將為我國的“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”平臺(tái)的進(jìn)一步優(yōu)化提供強(qiáng)大支撐。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-07 09:27 評(píng)論時(shí)間悄然行至2018年下半年，距離董明珠與雷軍的世紀(jì)賭約最終揭曉也似乎只剩了短短的一百多天，格力與小米到底誰能更勝一籌呢？相信這絕對(duì)是2018年度科技圈最燃的焦點(diǎn)所在。
電子工程 | 2018-08-07 09:15 評(píng)論撇開技術(shù)成熟度與否，所謂的“無人店”從背后系統(tǒng)到店面布置都需要廠商另外出資新建，這對(duì)于廠商來說是一種額外的成本負(fù)擔(dān)�？梢哉f，對(duì)于大多傳統(tǒng)零售店而言，這種“AI+”的模式在時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本上并不友好。
機(jī)器人 | 2018-08-07 09:05 評(píng)論調(diào)整換電站布局方式，發(fā)布用戶的共同成長(zhǎng)體系“蔚來值”……蔚來其實(shí)在不斷完善它服務(wù)體系的“成長(zhǎng)進(jìn)化”模型，因?yàn)檫@也許才是蔚來未來萬能的催化劑。
新能源汽車 | 2018-08-07 09:01 評(píng)論
